Stefano Domenicali: "Fernando Alonso tiene una gran confianza en el equipo"


Fuente: F1aldia.com

Es posible que sin el talento de Fernando Alonso, el equipo Ferrari no hubiera brillado tanto como lo ha hecho desde que el español aterrizara en la Scuderia en 2010. Stefano Domenicali, jefe del equipo, no duda ni un instante al asegurar que el piloto bicampeón es la mayor ventaja de su equipo: "Es un gran piloto, de eso no cabe la menor duda. Tiene una gran confianza en el equipo y siempre evoca su trabajo. Por eso, vamos a asegurarnos de empujar al máximo con un buen monoplaza, sino será bastante más complicado".

Tal es la confianza que cuando se le preguntó a Domenicali si Alonso podría ser capaz de completar una temporada igual o mejor que la de 2012, respondió: "¿Por qué no? Estoy convencido de que lo puede conseguir y de que incluso puede hacerlo mejor. Lo que es bueno en el deporte es que a veces consigas mejores resultados de lo que pensabas al principio. Es una cuestión de madurez, pero también de las herramientas que ponemos a su disposición. Por tanto, estoy seguro de que realizará una buena temporada".

Capaz de ganar el título en 2012
Por otro lado, Domenicali ha apuntado que el año pasado Alonso lo hizo todo perfecto, y que por eso merecía ganar el título: "Cuando no ganas el Mundial, eso no significa que merezcas perderlo. Honestamente, sin los dos accidentes que tuvo en la salida, habría conseguido el título. Le ha faltado tiempo para recuperarse de eso, ya que creo que se puede sacar más rendimiento de un piloto que de una semana de trabajo en el túnel de viento".
Por PABLO GRAU

Fernando Alonso, con "aún más motivación" tras pasar dos días en Maranello


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El español Fernando Alonso apura sus últimos días de preparación antes de viajar a Shanghai, lugar donde se celebrará la tercera prueba del campeonato del mundo, con una intensa visita a Maranello, donde el oventense y su compañero Felipe Massa se han reunido con los ingenieros de la escudería. Alonso, además, colaboró en la afinación de LaFerrari, el nuevo deportivo de la escudería, probándolo en pista y visitando los departamentos de la Gestione Industriale.

"Siempre me hace feliz pasar unos días en Maranello", ha comentado Fernando. "Aparte de trabajar sobre el coche y estar cercano al equipo, a veces puedo ver algunos de los departamentos de producción, que son el corazón de la empresa. Esta vez he estado con gente que nunca está en el foco, pero que siente un increíble amor por su trabajo. Creo que todo el mundo, al menos una vez en la vida, debería vivir la experiencia de visitar estos sitios y conocer a estas personas. Fue agradable poder estrecharles la mano y ver la pasión en sus ojos. Me da aún más motivación y me hace estar aún más orgulloso de formar parte de la familia Ferrari".

Reunión con Domenicali
En dos jornadas, Alonso y Massa también tuvieron tiempo para ponerse al día con una sesión en el simulador y reunirse con Stefano Domenicali con el objetivo de analizar las dos primeras carreras del campeonato y plantear la segunda fase del Mundial donde se celebrarán dos Grandes Premios consecutivos, el de China y el de Baréin, cruciales para encarar la llegada del campeonato a Europa.
Por IVÁN ILLÁN

Stefano Domenicali, tajante sobre la prohibición de los test privados: "Esto es ridículo"


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Stefano Domenicali, jefe del equipo Ferrari, se ha mostrado confiado y optimista al afirmar que espera que la F1 sea algo más flexible respecto a la prohibición de los entrenamientos privados, que lleva en vigor unos cuantos años. La llegada de las nuevas reglas técnicas en 2014 ha 'obligado' a la Scuderia a seguir intentando conseguir que haya entrenamientos durante el transcurso de la temporada. Con los cambios que habrá el año que viene, los equipos necesitan tiempo para desarrollar sus ideas y poner en práctica la nueva reglamentación.

"La situación respecto a los entrenamientos es ridícula. Es realmente ridículo, y empleo de nuevo esta palabra a propósito, que no estemos autorizados, por ejemplo, a emplear nuestro propio circuito de Fiorano. Utilizo el ejemplo que dio nuestro presidente [Luca di Montezemolo]: esto es como jugar un partido de fútbol después de haber terminado la simulación por ordenador", explica Domenicali en F1 Racing.

Es lo más lógico
Por otro lado, Domenicali ha afirmado que otro equipos mantienen una pequeña liberalización de los entrenamientos privados, a pesar de que Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, dijera lo contrario en Melbourne. "Ahora, con otros equipos, estamos tratando de convencer a los demás para encontrar un equilibrio respecto a los entrenamientos. Soy optimista y creo que podemos encontrar una solución", apunta el de Ferrari.

Y es que la cantidad de trabajo que las nuevas reglas exigirán a los equipos será tan grande que toda la parrilla se dará cuenta pronto que es necesario que se permitan estos entrenamientos. Massimo Rivola, team manager de la Scuderia, asegura que las reglas de 2014 no dejarán otra opción: "Cuando los demás se den cuenta de todo el trabajo que habrá que hacer con las reglas de 2014, creo que estarán contentos de tener más tiempo en la pista".

Renault Sport, a favor
Pero Domenicali no es el único que apuesta por volver a tener entrenamientos privados, ya que Rob White, director técnico de Renault Sport F1, ha dejado claro su punto de vista a favor de contar con, al menos, una sesión de test de cara a 2014: "Parece que hay una buena propuesta sobre la mesa para realizar una sesión de entrenamientos más, y nosotros estamos completamente a favor. No conozco todavía el formato ni el lugar, pero creo que será una sesión adicional y no opcional, porque todos los equipos querrán realizarla y tendrán necesidad de ello".

"Imaginemos que tiene lugar en octubre. ¿Cuáles serían las consecuencias? Haría falta construir los motores en septiembre y, por tanto, producir las piezas tres meses antes de poder adjuntarlas. Eso quiere decir que en mayo deberíamos haber definido el paquete para 2014. Queremos obtener la experiencia en el banco de pruebas antes de probar las piezas en pista, y todavía estamos en proceso de producir algunas. En el planing del proyecto actual, no es justo ni posible colocar un motor que sea representativo de la próxima temporada en un coche en el mes de octubre. Todo esto promete una mitad de temporada en 2014 muy intensa", añadía White.
Por PABLO GRAU

Stefano Domenicali: "Debemos traer novedades para el coche y sacar el máximo provecho de lo que ya tenemos"


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Stefano Domenicali ha revelado en declaraciones a la página oficial de Ferrari que el equipo traerá las primeras actualizaciones al Gran Premio de China 2013: "Está claro que Shanghai es un circuito diferente de nuevo, en el que debemos traer novedades para el coche y sacar el máximo provecho de lo que ya tenemos para que podamos maximizar el paquete completo".

"Lo más importante es entender el nivel de rendimiento real del coche. Eso es ciertamente positivo, pero hay que seguir dando pasos hacia adelante. Es importante entender los neumáticos, ya que será el tema de este año. Va a haber un montón de carreras, donde vemos, como en la de Malasia, una imagen sesgada de quién consigue los puntos importantes. Esperemos que esto le suceda a otros equipos también, porque viendo la situación en algunos de los otros equipos, sin duda habrá mucha tensión", añadió Domenicalli.

Trataran de aprovechar los problemas de los rivales
Por otro lado, el jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, no quiso hablar demasiado del resto de equipos, aunque viendo toda la tensión y polémica que ha sembrado el GP de Malasia, advierte quye tratarán de sacar provecho de las debilidades de los rivales: "No quiero hablar de los demás. Quiero estar centrado en nuestro propio equipo y luego si los demás tienen problemas, debemos sacar provecho de ellos".
PorDANIEL GORBE