Pat Fry: "Tuvimos un par de mejoras que no funcionaron como esperábamos"


Fuente: F1aldia

40 puntos. Esta es la diferencia de puntos entre Fernando Alonso, líder de la clasificación del Mundial de Pilotos, y Mark Webber. Durante estos primeros siete meses, el trabajo en el equipo Ferrari ha sido constante y los de Maranello han realizado esfuerzos en cada Gran Premio para tratar de arreglar un F2012 que desde la pretemporada nació algo defectuoso. Ahora, la F1 se toma unas vacaciones durante el mes de agosto hasta el último fin de semana del mes, donde regresará al circuito de Spa-Francorchamps. Pero antes de irse de vacaciones, el director técnico de la Scuderia, Pat Fry, ha querido hablar un poco sobre lo conseguido hasta ahora y lo que aún queda por lograr.

"Obviamente, al principio, después de las pruebas de invierno, estábamos un poco por detrás. Creo que aprendimos mucho en ese periodo de tiempo y que lo utilizamos más adelante. Sufrimos en las primeras carreras: recuerdo que en Melbourne, estábamos a un segundo y medio de los mejores. Entonces invertimos muchísimo trabajo en el túnel de viento, en los departamentos de producción y en las fases de diseño. Todo el equipo de trabajo reaccionó ante el reto al que nos enfrentamos. En mi opinión, hemos superado a la mayoría de los otros equipos en términos de desarrollo durante la temporada: nos hemos recuperado bien, pero todavía queda un largo camino por recorrer", comenzaba a explicar Fry.

En la última carrera antes del parón veraniego, en Hungría, Alonso comentó que había habido una pequeña falta de evolución en el equipo, algo que no se pueden permitir visto el nivel de sus rivlaes. Respecto a eso, Fry aclara: "Es cierto, tuvimos un par de mejoras que no funcionaron como esperábamos; en este trabajo, siempre existe la posibilidad de que esto suceda. El lado positivo es que entendimos el problema y ahora todo está claro. Así, podemos utilizar esta experiencia para seguir adelante en lugar de tener dudas al respecto. De hecho, tenemos una idea clara sobre qué dirección tomar y ya hemos comenzado a trabajar en esta dirección".



Mejoras para Spa y Monza
Por otro lado, el equipo siguió trabajando una vez terminado el Gran Premio de Hungría, para dejar todo a punto de cara a la carrera en Spa el próximo mes de septiembre: "Hemos estado aquí todos esta semana y hemos intentado hacer todo lo que hemos podido. Hemos desarrollado algunas pequeñas mejoras para Spa en el túnel del viento, sin dejar de trabajar en las mejoras de Singapur. Ha sido una semana agotadora, pero ahora tenemos dos semanas de vacaciones por delante de las que vendremos con las pilas cargadas. Luego volveremos para dar lo máximo de nosotros mismos".

Cuando la F1 regrese dentro de tres semanas, solamente quedarán dos carreras en el continente europeo, dos carreras que en nada se parecen a las anteriores, pero en Ferrari parecen tener la situación bastante controlada: "Tenemos unas evoluciones interesantes que introduciremos en Spa, un trazado que, desde el punto de vista de la carga aerodinámica, es bastante particular, así como lo es Monza. De hecho, tendremos un paquete aerodinámico y de motor adaptado a la pista italiana. Hay, por tanto, mucho trabajo hecho y todavía mucho por hacer: tenemos que continuar manteniendo alta la presión".
Por PABLO GRAU

Fernando Alonso: "Estamos perdiendo terreno con los coches más rápidos"


Fuente: F1aldia

Verano: calor, amigos, fiesta, playa o montaña, tiempo para descansar...., pero, el 2 de septiembre los monoplazas de Fórmula 1 volverán a rugir en el trazado belga de Spa-Francorchamps, en la que será la duodécima cita de este 2012.

Fernando Alonso sabe que parte con una buena ventaja de puntos en la clasificación del Mundial, 40 concretamente, pero es consciente de que su F2012 debe mejorar para plantar cara a los mejores coches de la actual parrilla. Su quinta posición en Budapest, ha sido descrita por él como "lo máximo" que podía haber conseguido en el circuito húngaro.

Por este motivo, ha mandado un mensaje a la gente de Maranello para que no se duerman en los laureles en las nueve carreras que faltan, porque de lo contrario, el gran esfuerzo realizado hasta la fecha comparando el punto de inicio de Ferrari en Melbourne, no servirá de nada. "Estamos contentos con los puntos pero no lo estamos del todo con el rendimiento del coche", asegura Fernando en la edición impresa de Autosport. "Ya lo hemos dicho en varias ocasiones pero la gente se olvida de que no somos los más rápidos", matiza Fernando, quien sabe que sus rivales han dado un salto importante en el rendimiento de sus coches en las dos últimas carreras.

Quiere que el desarrollo del coche sea más constante
Si una de las cualidades más destacadas del español es la constancia en sus buenos resultados independiente de las condiciones que haya sobre la pista, eso mismo es lo que le pide a su equipo, constancia a la hora de traer nuevas mejoras durante todo el Mundial. "Hemos estado compitiendo con el mismo coche en las últimos tres o cuatro carreras, y sin tener partes nuevas en este. Aquí está el problema; estamos perdiendo terreno con los coches más rápidos, y deberíamos haber traído nuevas piezas antes del parón veraniego para acercar distancias", concluye el actual líder del Mundial
Por ÓSCAR ALBO

Ferrari busca "un segundo piloto" para 2013


Fuente: F1aldia

Tal y como afirma F1Today.com, Stefano Domenicali, jefe del equipo Ferrari, ha advertido que la Scueria solamente está buscando un segundo piloto. Sabiendo que el contrato de Felipe Massa finaliza este mismo año, muchos han sido los pilotos a los que se les ha relacionado con la escudería de cara al año próximo. El último piloto señalado ha sido Kimi Räikkönen, quien justamente ganó su título Mundial con Ferrari en 2007. "Kimi fue Campeón del Mundo con nosotros y ya he visto los rumores, pero no hay más que eso", comentaba Domenicali al periódico The Sun.

Las opciones siguen abiertas
Sin embargo, según las declaraciones de Domenicali para la cadena Sky, Ferrari podría no estar buscando un com pañero de la misma talla que Fernando Alonso para el año próximo: "Siempre ha sido la filosofía de Ferrari la de tener a un buen Campeón y a un buen piloto que esté cerca de él". Por esa razón, algunos candidatos como Räikkönen o Jenson Button, ambos Campeones del Mundo, estarían descartados. Cuando se le preguntó justo esto, Domenicali respondió: "Creo que esos pilotos tienen contratos con otros equipos. Y nosotros no tenemos prisa".

Por su parte, el corresponsal brasileño Livio Oricchio cree que Räikkönen podría doblar sus ingresos (que se estiman sean alrededor de los 5 millones de euros en 2012) si fuera a Ferrari. Y según Raymond Blancafort, de El Mundo Deportivo, el cambio funcionaria bien para Ferrari, ya que tener a un piloto como el finlandés, que puntúa de forma consistente, le ayudaría a luchar por el Mundial de Constructores. "El brasileño en estos momentos le está resultando caro a Ferrari", comentaba Blancafort. Y es que la Scuderia ocupa ahora el cuarto lugar en el Mundial de Constructores, algo que de cara a los ingresos económicos a final de año no es muy positivo.
Por PABLO GRAU