¿Y cómo saben ellos el sueldo de los pilotos?

¿Acaso han tenido acceso a sus contratos?

(11-12-2010, 17:59)Melif1 escribió: ¿Y cómo saben ellos el sueldo de los pilotos?

¿Acaso han tenido acceso a sus contratos?

Parten de una conjetura, si Fernando cobra 10, Ham cobra 5..... Petroff cobra...bueno Petroff tiene que pagar y así a ver si toca la flauta.

Y puestos a hacer números (si es que alguien se aburre): ¿cuanto beneficio da cada uno de esos pilotos y su sueldo a sus equipos y patrocinadores??? ¿qué piloto ganará en eso???

Según el periódico "Cinco Días" la inversión del Banco Santander de la temporada 2010 en Ferrari y Fernando Alonso (50 millones) tiene un retorno de esta inversión de 270 millones de euracos (más de cinco veces la inversión inicial). El retorno de la inversión (ROI) es una estimación que hacen los profesionales de la publicidad de las cantidades recibidas durante la temporada valorando la notoriedad, el apoyo a las ventas, la valoración publicitaria de la marca, etc, si estas pudieran cuantificarse.

¿Qué otro piloto podría superar eso??? ¿Qué sueldo le estaríamos dispuestos a pagar a ese piloto???

Aparte de una chorrada como cualquier otra para gente con ganas de perder su tiempo... de verdad nos tenemos que creer que Vettel gana 199.000€ en Redbull y Alguersuari 400.000 en el torito rojo... raro rarito no

(11-12-2010, 20:50)Xetaf escribió: Aparte de una chorrada como cualquier otra para gente con ganas de perder su tiempo... de verdad nos tenemos que creer que Vettel gana 199.000€ en Redbull y Alguersuari 400.000 en el torito rojo... raro rarito no

Yo tampoco me creo el sueldo de Vettel.

Por eso lo digo... Que ni éstos ni nadie puede saber el sueldo de los pilotos.

No nos dejemos engañar como bobos.

(11-12-2010, 13:55)bayoneta escribió: Lo que estaba intentando decir es que eso es la punta del iceberg, lo que se ve, lo sueldos de los pilotos no son reales en la actualidad...

Vale, entiendo. Es cierto, eso solo es lo que se ha declarado a los medios. Luego tienen otros "acuerdos" bajo manga más los pellizcos que sacan por publicidad o derechos de tv.

laSexta le ha pagado este año 6.000.000€ a Fernando Alonso por atender en exclusiva a Lobato para los reportajes. Esto no está calculado en esa tabla ni tiene por qué estarlo. Esa tabla es solo de lo que las escuderías pagan a sus pilotos, o al menos de lo que han dejado escapar a la prensa.

(11-12-2010, 14:41)fernando155 escribió: no es por nada, pero webber y vettel?

Fallo al poner los puntitos de los miles.

(11-12-2010, 20:50)Xetaf escribió: Aparte de una chorrada como cualquier otra para gente con ganas de perder su tiempo... de verdad nos tenemos que creer que Vettel gana 199.000€ en Redbull y Alguersuari 400.000 en el torito rojo... raro rarito no

Perdona si te he hecho perder el tiempo. Solo te basta con no leer ni escribir en este hilo.

(11-12-2010, 21:06)dardano escribió: Yo tampoco me creo el sueldo de Vettel.

Lo del sueldo de Vettel ha sido un error al poner los puntos en los millares. Son 2 millones. Las cifras estaban bien, pero los puntos mal colocados.

Hablando de dinero....



Las grandes fortunas del mundo de la Fórmula 1 se mudan a Suiza por su fisco

11/12/2010— EFE

Las ventajas fiscales han convertido a Suiza en el hogar oficial tanto de los grandes pilotos de Fórmula Uno, entre ellos Michael Schumacher, Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton o Fernando Alonso, como de sus patrocinadores y patrones.

Las fortunas de estos virtuosos del volante logran "rebajar algunas décimas" al Fisco con su estatus de residentes en la Confederación Helvética, y su ejemplo lo siguen otros notables del deporte rey de la velocidad como su patrón, Bernie Ecclestone.

El patrimonio del gestor de los derechos comerciales de la Fórmula Uno encabeza la clasificación de los más ricos de este deporte, gracias a unos bienes valorados en cerca de 3.000 millones de euros, de acuerdo con la revista económica suiza "Bilan".

Ecclestone, de 79 años, británico aunque con domicilio oficial en el Hotel Olten de la exclusiva estación alpina de Gstaad, ha visto mermada su ventaja en el liderazgo de la riqueza económica en la Fórmula Uno, tras su divorcio de la modelo croata Slavica Radic.

El rival que le pisa los talones es el dueño del 49 por ciento de Red Bull, Dietrich Mateschitz, cuya escudería se alzó este año con los dos mundiales de constructores y de pilotos, y a quien su origen austríaco le libra de mudarse a Suiza por motivos fiscales.

La revista Forbes atribuye a Mateschitz, de 66 años, una fortuna cercana a 3.000 millones de euros, que le sitúa con cierta distancia respecto a su máximo rival en la pista este año, Ferrari, propiedad de la familia Agnelli a través del Grupo Fiat italiano.

Margherita Agnelli, la hija y única heredera directa del legendario Giovanni Angelli, cuenta con un patrimonio próximo a 1.500 millones de euros, y vive oficialmente en un vasto dominio entre Ginebra y Lausana.

También cerca de este lugar, en el pueblo suizo de Gland, a orillas del lago Leman, reside Michael Schumacher, el piloto que cortó 21 años de sequía de la célebre escudería italiana, y que encadenó cinco victorias mundiales entre 2000 y 2004.

La fortuna del piloto alemán de 41 años, ahora en las filas de Mercedes, se acerca a 700 millones de euros, lo que le coloca inmediatamente después de Tiger Woods como el deportista que más dinero ha amasado en su carrera, e igualado con Michael Jordan.

El último campeón del mundo con Ferrari, Kimi Raikkonen, está afincado en el pueblo suizo de Baar, de 20.000 habitantes y muy cercano a Zúrich, y en cuya rutina el finlandés se ha implicado más de lo que su fama auguraría.

Embajador del equipo de hockey de la región, a cuyos partidos asiste ocasionalmente, Raikkonen dispone de una riqueza de alrededor de 150 millones de euros, de los que unos 17 procedieron de su indemnización por la marcha de la escudería transalpina.

Su sustituto, el español Fernando Alonso se mudó el pasado febrero a la mayor ciudad suiza de habla italiana, Lugano, a poco más de 250 kilómetros de la fábrica de Ferrari, después de haber residido en los últimos años en la parte francófona del país.

El compañero de Alonso durante su etapa en McLaren, Lewis Hamilton, dejó su Gran Bretaña natal a finales de 2007 para instalarse en Suiza, después de perder el campeonato en la última carrera por sólo un punto de diferencia.

De haber ganado aquel Mundial, cuando el británico contaba con sólo 22 años y se trataba de su primera temporada a los mandos de un Fórmula Uno, se hubiera convertido en el más joven en alzarse con el título, una hazaña que consiguió al año después, en 2008.

Pero el récord de Hamilton lo ha batido este año otro residente en Suiza, el alemán Sebastian Vettel, quien desde hace más de un año posee una finca en el coqueto pueblo de Walchwil, de 3.000 habitantes, cercano a Zúrich y contiguo a un coqueto lago.

Otros pilotos de la máxima categoría del automovilismo como Nick Heidfeld, Timo Glock, Adrian Sutil, Heikki Kovalainen, además del español Pedro de la Rosa, tienen su domicilio en el país helvético, de igual forma que hacen algunos de sus principales patrocinadores.

Pero aparte de los millonarios pilotos y patronos, el hombre más rico de cuantos viven en Suiza es el fundador de Ikea, el sueco Ingvar Kamprad, quien con casi 85 años, con una fortuna de más de 25.000 millones de euros, reside como un desconocido a orillas del lago Leman.

http://www.hoymotor.com/noticias/Las,gra...,2010.html

(11-12-2010, 16:59)Alex_TN escribió: La verdad es que son sueldos altos, mas que nada en pilotos como Massa, pero por otro lado se lo merecen, están en constante peligro, a diferencia del fútbol, los pilotos si se ganan el dinero de verdad, no como los futbolistas que no saben ni expresarse y son todos unos vagos.

Son sueldos altos y a lo mejor no tanto. No todos los pilotos ganan millones y todos se juegan el tipo. Solo hay que tener en cuenta el dinero que mueve este "deporte" y los pocos pilotos que son realmente. Cada equipo tiene que pagar a dos pilotos, más uno de reserva, más probadores, más un montón de mecánicos e ingenieros. En el fútbol es al contrario. Cada equipo tiene que pagar a 12 titulares, más no sé cuántos chupa-banquillos y luego el personal técnico es más bien poco.

A mi me parece que los pilotos, aunque cobraran varios millones TODOS no son tan caros como en otros deportes y tienen mucho más peligro.

(11-12-2010, 17:59)Melif1 escribió: ¿Y cómo saben ellos el sueldo de los pilotos?

¿Acaso han tenido acceso a sus contratos?

No creo que hayan visto los contratos. Habrán sacado los datos de notas de prensa. Lo de Fernando lo habíamos visto en varias ocasiones porque es el piloto que nos interesa. En otros artículos se habrá comentado el sueldo de otros pilotos, pero durante la temporada no nos hemos dado ni cuenta porque estábamos más centrados en otras cosas.

(11-12-2010, 21:18)Melif1 escribió: Por eso lo digo... Que ni éstos ni nadie puede saber el sueldo de los pilotos.

No nos dejemos engañar como bobos.

Los sueldos reales no los sabremos nunca. Esto es solo una estimación. Tampoco los futbolistas dicen lo que cobran.