(21-04-2012, 12:28)calsa escribió: Para Barcelona que apostais por el diseño. que tenian ellos o por el copiado de por ejemplo sauber?

Según dijeron ayer desde el twitter de Ferrari, han evaluado varias soluciones. Creo que van a probar los originales y los tipo McLAren&Sauber.

(21-04-2012, 12:27)gamac escribió:

(21-04-2012, 12:23)amanoth escribió:

(21-04-2012, 12:18)gamac escribió: Bueno, creo que aparte de problemas de aerodinámica y tracción tenemos otro problema que no se habla, y es el motor.
Creo que el motor de FERRARI deja mucho que desear con respecto a Mercedes, Renault.
No hay nada que hacer, lo malo es que cuando FERRARI tenga todos los problemas de Túnel, motor, etc... solucionado ALO ya estará para dejar la F1 y dejará toda la herencia a otro piloto que le sustituya...
Mal, muy mal...

Vaya mañanita... ¿el motor Ferrari un problema? Ala Festival del Humor!!

En serio o me rio o me tiro de la noria abajo y me niego!!

Pues tírate... pero con la cabeza hacia abajo...
Ala Festival del Humor!!

No en serio, no te lo tomes a mal, pero el motor lleva como 3 temporadas congelado, es decir, es el mismo que en 2010 y 2011, vamos lo único de verdad bueno que tiene el Ferrari ahora mismo, sino mira a Sauber.

Ferrari tiene problemas pero seguro seguro que el motor no es una de ellas.

Menos mal que queda gente con buen humor!!

(21-04-2012, 12:28)calsa escribió: Para Barcelona que apostais por el diseño. que tenian ellos o por el copiado de por ejemplo sauber?

Por lo verdes que están en simulación, yo apuesto (solo por intuición) que los de Sauber. Eso sí, adaptar el coche a eso me imagino que es un trabajazo de mucho cuidado, por tanto preferirían usar los originales que además daban supuesamente mejor resultado. En la práctica no creo que les funcionen como ellos querrían.

(21-04-2012, 12:15)Unai escribió: Y respecto a ese punto de degradación, no nos viene mal estar fuera de la lucha por el top 5 en calificacion. Quizas sea mejor, guardarnos ese ultimo juego de neumaticos para la carrera.

Mi elección de estrategia de neumaticos es la siguiente :
Q1 Solo una vuelta con blandos
Q2 Solo una vuelta con blandos
Q3 ( si nos metemos ) no salir

Eso nos degaria para la carrera, 3 juegos de neumaticos medios y 1 de blandos para la carrera.
Yo elegiria, Medios - Medios - Medios - Blandos ( 3 paradas )

Yo pienso lo mismo, en las 3 carreras anteriores el intento con duros, hubiera servido por los pelos, pero aun asi salieron con blandas, asi que en esta ocasion, se pueden ahorrar el intento con duras y salir a hacer el intento con blandas casi al final de la Q1.

Para la Q2, casi que hacer lo mismo, usar un juego nuevo tambien aqui y donde se quede, es decir si se entra o no en Q3 se hara por los pelos y sacarle la posicion al 9º será dificil, con lo cual mejor no salir.

A partir de ahi, mañana y teniendo en cuenta que en estos circuitos tipo desierto, la goma dejada en carrera mejora la pista como para que la degradacion vaya disminuyendo, pues o lo que dices tu, o empezar con blandos por eso de la salida, luego dos de medios y luego al final blandos que por goma en pista aguantaran un poco mas.

Pero vamos que no se les ocurra ni por asomo ir a copiar a nadie de delante y comprometer la estrategia porque seria pegarse un tiro en el pie.

(21-04-2012, 12:15)Unai escribió: Despues de leer la mayoria de los mensajes, veo que soy un bicho raro, porque yo estoy OPTMISTA cara la carrera.

Partiendo de la base que desde la escuderia, nos han dicho por activa y por pasiva, que era un mal circuito para Ferrari.
Sin embargo, en los libres 3 nos quedamos los decimos, a 1.641 segundos del primero.
Os recuerdo que en China, una semana antes, en los libres 3 estabamos igual que hoy. Normalmente, cada equipo tiene una estrategia de cargas de combustilble para los libres 3. Supongo que de China a Bahrein no habran cambiado mucho ( eso me dice la logica )
Resumiendo > en cuestion de ritmo estamos como en China.

Pero a parte, si se trabataba de minimizar daños estas 4 carreras ( por suerte ya solo queda esta ) nos viene muy bien que ocurran cosas "especiales", como podria ser una degradación excesiva de neumaticos, que convierta la carrera en "distinta".

Y respecto a ese punto de degradación, no nos viene mal estar fuera de la lucha por el top 5 en calificacion. Quizas sea mejor, guardarnos ese ultimo juego de neumaticos para la carrera.

Mi elección de estrategia de neumaticos es la siguiente :
Q1 Solo una vuelta con blandos
Q2 Solo una vuelta con blandos
Q3 ( si nos metemos ) no salir

Eso nos degaria para la carrera, 3 juegos de neumaticos medios y 1 de blandos para la carrera.
Yo elegiria, Medios - Medios - Medios - Blandos ( 3 paradas )

...muy de acuerdo, contigo y con Erde, que dijo algo muy parecido. Estamos más o menos como en China en calificación (mínimo a un segundo), que no es bueno ni mucho menos, pero tampoco un absoluto desastre. Lo malo es la cantidad de coches que se han metido en ese segundo. Ahí está el verdadero problema, más que en el segundo. Esto en años pasados nos ponía 5º o 6º. Ahora te puede dejar 10º o mucho peor.

Si se puede pasar a la Q3 (lo dudo mucho, pero ha podido quedar en FP3 justito, justito 10º) yo directamente no salía.

Si no se pasa y hacemos un 11º o 12º pues venga, nos ahorramos un juego y a ver como va luego la degradación, y a estar espabilados en la estrategia y los pitstop.

Si hay la degradación que se espera hay que estar muy vivos, porque se va a montar el domingo un lío espectacular. Y los marbles no van a dejar muchas trazadas para darse alegrías con adelantamientos, que encima estamos penalizados para intentarlo con todas las garantías, por las carencias del coche. [EDITO] ...y tambien de acuerdo en que en ritmo de carrera estaremos mejor, sobre todo los primeros stint cargados de gasofa, que compensa bastante la falta de tracción...luego empeoraremos, pero ahí estan las manos de Fernando.

Así que al final estamos mucho más de acuerdo de lo que parecía en el hilo de los FP1 y 2, ehhh?

Abrazo!

Gené dice que en Ferrari creen que tienen más kilos de gasolina que los demás en los FP3. Y no da muchas esperanzas para Barcelona...

Vaya parece que en Barcelona tampoco hay milagro "el calvo lobato dixit" jejeje

Ahora si que podeis decir con mayusculas A LA ***** como diria flavio a por el coche del proximo año.

(21-04-2012, 12:14)amanoth escribió:

(21-04-2012, 12:03)Arco Cigomático escribió: Es una pena que Ferrari cada año tenga que hacer un coche B (copiando de otros o haciendo un coche nuevo) con la temporada ya empezada.

Igualito tu que esperas para aparecer a que este empezada la temporada y cuando las cosas van mal sales de tu cueva de hermitaño para iluminarnos.

Cita:La realidad es tozuda y sólo admite ser optimista si eres un fiel creyente del cuento de la lechera ¿Es posible que la lechera llegue al mercado la primera? Pues sí, es una posibilidad a la que agarrarse. Pero el camino está empedrado y la lechera lleva unas zapatillas de la teletienda que prometen un paso rápido y un cántaro de diseño con mucha capacidad pero que se sujeta mal.

Di que si mezclando la sabiduria popular con cosas más modernas para hacer una analogía, te vas superando lástima que se pueda mejorar, pero confio en tus evoluciones en lo que resta de temporada.

Cita:Lo que me parece más vergonzoso es que digan que en el mundial de Constructores Ferrari va 3º. Tendrían que poner a Fernando en esa clasificación. Mclaren-Red Bull- Fernando Alonso. Es lo justo.

A ver la escuderia "Fernando Alonso" es de karting por eso no lo pueden poner, y sin coche no puedes ir 3º ni en el mundial de piloto ni en el de constructores asi que algo ha tenido que ver el equipo Ferrari para que este ahi.

Una pena ibas bien pero te has pasado de frenada y acabas de hacer un plano.

Confiaba que la fortuna premiase el osado diseño de Ferrari, pero esto parece más la carga de la Brigada Ligera. Una locura donde la heroicidad la pone Fernando.

Cita:Aun así, aun nos queda Mugello y Barcelona. Los milagros existen, si eres creyente, o los resultados menos probables también tienen posibilidad de darse, si eres matemático.

Si eres matemático, hay "probabilidad" no "posibilidad", pero ya que estamos siguiendo queda "Barcelona, Monaco, Canada, Bélgica..." y asi hasta 16 carreras sin contar la de mañana para decidir quien será el campeón del mundo.

Venga que confio en tus evoluciones de aqui a Barcelona

¡Ay, Amanoth, Amanoth!, veo que me guardas cierto rencor después de antiguas disputas. Me hace gracia que trates de corregirme, pero es decepcionante que no alcances a ver el tono irónico de mi afirmación de que debería ser Fernando quien apareciera en la clasificación de constructores. En cuanto a las matemáticas: "Las probabilidades constituyen una rama de las matemáticas que se ocupan de medir o determinar cuantitativamente la posibilidad de que un suceso o experimento produzca un determinado resultado".

(21-04-2012, 12:39)Arco Cigomático escribió: ¡Ay, Amanoth, Amanoth!, veo que me guardas cierto rencor después de antiguas disputas. Me hace gracia que trates de corregirme, pero es decepcionante que no alcances a ver el tono irónico de mi afirmación de que debería ser Fernando quien apareciera en la clasificación de constructores. En cuanto a las matemáticas: "Las probabilidades constituyen una rama de las matemáticas que se ocupan de medir o determinar cuantitativamente la posibilidad de que un suceso o experimento produzca un determinado resultado".

No hombre no veas rencor que no lo hay, pretendía que fuera algo más distendido y que te lo tomaras con un toque de humor, tampoco trataba de corregirte solo matizar quizás y no te decepciones que si que noté el tono irónico de tu afirmación pero no fue demasiado fina esa ironía y esperaba más de ti.

(21-04-2012, 12:32)amanoth escribió:

(21-04-2012, 12:27)gamac escribió:

(21-04-2012, 12:23)amanoth escribió:

(21-04-2012, 12:18)gamac escribió: Bueno, creo que aparte de problemas de aerodinámica y tracción tenemos otro problema que no se habla, y es el motor.
Creo que el motor de FERRARI deja mucho que desear con respecto a Mercedes, Renault.
No hay nada que hacer, lo malo es que cuando FERRARI tenga todos los problemas de Túnel, motor, etc... solucionado ALO ya estará para dejar la F1 y dejará toda la herencia a otro piloto que le sustituya...
Mal, muy mal...

Vaya mañanita... ¿el motor Ferrari un problema? Ala Festival del Humor!!

En serio o me rio o me tiro de la noria abajo y me niego!!

Pues tírate... pero con la cabeza hacia abajo...
Ala Festival del Humor!!

No en serio, no te lo tomes a mal, pero el motor lleva como 3 temporadas congelado, es decir, es el mismo que en 2010 y 2011, vamos lo único de verdad bueno que tiene el Ferrari ahora mismo, sino mira a Sauber.

Ferrari tiene problemas pero seguro seguro que el motor no es una de ellas.

Menos mal que queda gente con buen humor!!

jejejeje...con humor siempre...

...de motor no hay problemas, claramente es el segundo mejor motor en potencia pura, por detras del Mercedes. Es un problema de aerodinámica y tracción.