Vettel se coloca primero con un 1.13.614

1º Vettel (Red Bull) 1:13:614.

Mejorando el tiempo de ayer.

(02-02-2011, 11:40)Sr Pierrez escribió: Dicen en F1 direct que el Mc laren aún lleva el F-duck y el doble difussor asi que de momento coche del año pasado.

Pues mas extraño se hace, que no lo adapten un poco a este año... una suposicion es que sin doble difusor y sin f duck y con kers sea un downforce similar y prueben asi... jod.. me e respondido yo solito...

(02-02-2011, 11:45)Xixi escribió:

(02-02-2011, 11:40)Sr Pierrez escribió: Dicen en F1 direct que el Mc laren aún lleva el F-duck y el doble difussor asi que de momento coche del año pasado.

Pues mas extraño se hace, que no lo adapten un poco a este año... una suposicion es que sin doble difusor y sin f duck y con kers sea un downforce similar y prueben asi... jod.. me e respondido yo solito...

El F-duct hace la funcion del aleron trasero movil... (no literalmente, pero parecido)... asique, en lugar de traer y montar el nuevo aleron trasero movil, y dado que el McLaren del año pasado tenia el F-duct integrado por completo de serie, pues lo llevan y se ahorran poner ala trasera movil...

Sabemos que en los nuevos diseños de los coches para este año han habido cambios sobretodo en aerodinámica y entre lo más destacado está la retirada del difusor doble y el alerón trasero móvil. Sería entonces de esperar que los coches que destaquen ahora en los test fueran coches que son más fuertes en motor que en aerodinámica puesto que en ésta ha habido grandes cambios.

En mi humilde opinión, coches con motor Ferrari (Toro Rosso), McLaren (Force India) incluso Mercedes que son coches de motor potente, veo lógico que estuvieran arriba en los test. Pero los Red Bull (Lotus _Renault)no han destacado siempre por motor sino por aerodinámica. ¿Por que pelotas sigue Vettel marcando siempre tiempos? ¿es que nadie ha descubierto aún el secretito de los Red Bull? Esperemos que este año no nos la vuelvan a meter doblada.

ElTron quiero creer, que el REDBULL es el coche que menos tiene que cambiar con respecto al año pasado, si ya les sacaba un segundo... por eso debe ser de los que menos cambios debe de testar, por lo tanto de los primeros en poder exprimir el potencial del coche...

Bueno eso de marcar tiempos Vettel......ya se que este año pesan algo mas los coches y no hay doble difusor etc pero los tiempos hasta ahora son bastante malillos hasta los de el que va primero,yo veo a Ferrari mareando mucho la perdiz y sin mirar de hacer tiempos,hoy por ejemplo solo lleva tiempos que te dan al probar en recta por ejemplo a una velocidad fija la velocidad del aleron activado y sin activar etc,los veo probando y probando y probando sin mirar la tabla de tiempos la verdad.

(02-02-2011, 11:49)ElTron escribió: Sabemos que en los nuevos diseños de los coches para este año han habido cambios sobretodo en aerodinámica y entre lo más destacado está la retirada del difusor doble y el alerón trasero móvil. Sería entonces de esperar que los coches que destaquen ahora en los test fueran coches que son más fuertes en motor que en aerodinámica puesto que en ésta ha habido grandes cambios.

En mi humilde opinión, coches con motor Ferrari (Toro Rosso), McLaren (Force India) incluso Mercedes que son coches de motor potente, veo lógico que estuvieran arriba en los test. Pero los Red Bull (Lotus _Renault)no han destacado siempre por motor sino por aerodinámica. ¿Por que pelotas sigue Vettel marcando siempre tiempos? ¿es que nadie ha descubierto aún el secretito de los Red Bull? Esperemos que este año no nos la vuelvan a meter doblada.

Que el motor Renault es menos potente, es una leyenda urbana, no dista tanto, sobre todo del Ferrari, y es ligeramente mejor que el cosworth... los motoristas, por supuesto, han mejorado en lo que les han permitido el rendimiento del motor,... pero sigue mandando la aerodinamica, el año pasado, y con las restricciones, este año tambien, los ingenieros se las arreglan siempre para supir esa perdida de aerodinamica que la FIA, pretende conseguir imporner, pero que nunca logran....

(02-02-2011, 11:54)Enigma escribió: Que el motor Renault es menos potente, es una leyenda urbana, no dista tanto, sobre todo del Ferrari, y es ligeramente mejor que el cosworth... los motoristas, por supuesto, han mejorado en lo que les han permitido el rendimiento del motor,... pero sigue mandando la aerodinamica, el año pasado, y con las restricciones, este año tambien, los ingenieros se las arreglan siempre para supir esa perdida de aerodinamica que la FIA, pretende conseguir imporner, pero que nunca logran....

No sé si será una leyenda urbana pero Adrian Newey siempre se había quejado de eso y siempre se ha dicho que los motores Reanult tenían entre 40 a 60 Cv menos que Mclatas o Ferrari.

el ultimo stint de Vettel hasta ahora :

5 1:25.445
6 1:17.805 -7.64
7 1:14.296 -3.509
8 1:13.614 -0.682
9 1:13.802 +0.188
10 1:14.321 +0.519
11 1:14.824 +0.503
12 1:15.182 +0.358
13 1:15.623 +0.441


Si va con blandas en mi opinion se degradan muy rapido para la temperatura que hay en pista y si va con duras pasa lo mismo, pero claro tampoco sabemos que narices estan probando....