(02-02-2011, 12:27)contratante escribió: Para mí es imposible que den 98 vueltas con el mismo neumático. No tiene sentido cuidar tanto las gomas, más vale sacarle rendimiento máximo a menos vueltas por lo que comentáis de la obligación de parar. ¿Con qué tiempos acabo ayer Alonso sus ultimas tandas? Si son considerablemente peores que los de la jornada en si puede ser que estuviera ya casi sin gomas pero es que 98 vueltas... deberían estar gastadísimos los neumáticos al acabar la jornada, ¿no?

En fin, que poquito sabemos durante los test de pretemporada :-(

Totalmente de acuerdo en que es preferible mayor rendimiento con blandas que menor degradación. No hay que olvidar que se clasifica con blandas y clasificar arriba con los circuitos actuales es muuuuy importante.

Vamos que creo incluso que sería conveniente sacrificar degradación en función de rendimiento.

Mucho rato sin salir el Nano no???

Si el y casi todos,nohay mucha actividad la verdad.

Igual esta almorzando algo o que?je

(02-02-2011, 12:45)Topdriver escribió:

Que difusores mas tristes este año acostumbrados a las montañas de estos años pasados De todos modos el coche es precioso

(02-02-2011, 12:48)elzar28 escribió:

(02-02-2011, 12:45)Topdriver escribió:

Que difusores mas tristes este año acostumbrados a las montañas de estos años pasados De todos modos el coche es precioso

Para mí el F150 es el Ferrari más bonito y estilizado de los últimos años, no sé como hasta el mismo Montezemolo decía que no le importaba que fuera feo si corría. No es feo, todo lo contrario, y esperemos que corra y mucho :-)

Alonso a pista.

Alonso 1:14.111