Perdon, me referia al F150 Italia, no al F10.

No sé, son maneras de verlo. Un coche estable garantiza muchas cosas. Y con el F2012 ya vieron pronto que algo fallaba.

(06-02-2013, 21:51)JACINT escribió: Perdon, me referia al F150 Italia, no al F10.

No sé, con maneras de verlo. Un coche estable garantiza muchas cosas. Y con el F2012 ya vieron pronto que algo fallaba.

OK
Creo que este año en Ferrari van a hablar menos que otros años.
De todos modos si me dicen que depues de dos años con el mismo reglamento siguen sin entender el coche es para coger y colgarlos a todos, este año no tienen excusa si estamos a medio segundo en Australia sera simplemente por que RedBull, Mclaren Y Lotus son mejores.

De donde no hay no se puede sacar, y ahora mismo yo creo que McLaren, RebBull e incluso Lotus van un paso por delante de Ferrari por que simplemente son mejores equipos con todo lo que diga el propio Alonso que evidentemente te dira lo contrario aunque no lo piense.

Massa: estamos en otro planeta respeto al año pasado’ ‘en 2012 luchabas para conducir el coche, era difícil mantener el coche en la pista’

XD hoy ya no dice nada de los tiempos...

(06-02-2013, 21:58)Rubenchu escribió:

(06-02-2013, 21:51)JACINT escribió: Perdon, me referia al F150 Italia, no al F10.

No sé, con maneras de verlo. Un coche estable garantiza muchas cosas. Y con el F2012 ya vieron pronto que algo fallaba.

OK
Creo que este año en Ferrari van a hablar menos que otros años.
De todos modos si me dicen que depues de dos años con el mismo reglamento siguen sin entender el coche es para coger y colgarlos a todos, este año no tienen excusa si estamos a medio segundo en Australia sera simplemente por que RedBull, Mclaren Y Lotus son mejores.

De donde no hay no se puede sacar, y ahora mismo yo creo que McLaren, RebBull e incluso Lotus van un paso por delante de Ferrari por que simplemente son mejores equipos con todo lo que diga el propio Alonso que evidentemente te dira lo contrario aunque no lo piense.

Pues no se, pero yo no tengo tan claro que entiendan el coche. Siguen probando escapes, alturas, barritas en el escape..... saben donde vamos?? Sinceramente los veo perdidos desde que prohibieron dar vueltas a Montmelo a su antojo. Los recortes mataron a la Scuderia, y no saben trabajar con tuneles+pc, lo suyo era Montmelo+Schumi=130 vueltas semanales.

(06-02-2013, 22:06)Luengos1970 escribió:

(06-02-2013, 21:58)Rubenchu escribió:

(06-02-2013, 21:51)JACINT escribió: Perdon, me referia al F150 Italia, no al F10.

No sé, con maneras de verlo. Un coche estable garantiza muchas cosas. Y con el F2012 ya vieron pronto que algo fallaba.

OK
Creo que este año en Ferrari van a hablar menos que otros años.
De todos modos si me dicen que depues de dos años con el mismo reglamento siguen sin entender el coche es para coger y colgarlos a todos, este año no tienen excusa si estamos a medio segundo en Australia sera simplemente por que RedBull, Mclaren Y Lotus son mejores.

De donde no hay no se puede sacar, y ahora mismo yo creo que McLaren, RebBull e incluso Lotus van un paso por delante de Ferrari por que simplemente son mejores equipos con todo lo que diga el propio Alonso que evidentemente te dira lo contrario aunque no lo piense.

Pues no se, pero yo no tengo tan claro que entiendan el coche. Siguen probando escapes, alturas, barritas en el escape..... saben donde vamos?? Sinceramente los veo perdidos desde que prohibieron dar vueltas a Montmelo a su antojo. Los recortes mataron a la Scuderia, y no saben trabajar con tuneles+pc, lo suyo era Montmelo+Schumi=130 vueltas semanales.

Querrás decir Maranello..

(06-02-2013, 20:59)Diosfenix escribió:

Que colleja tieneee

(06-02-2013, 22:08)Luengos1970 escribió:

(06-02-2013, 20:59)Diosfenix escribió:

Que colleja tieneee

Si te dicen sin que lo sepas que ese tío es Tricampeon del mundo de F1 no te lo crees...

(06-02-2013, 22:07)Rubenchu escribió:

(06-02-2013, 22:06)Luengos1970 escribió:

(06-02-2013, 21:58)Rubenchu escribió:

(06-02-2013, 21:51)JACINT escribió: Perdon, me referia al F150 Italia, no al F10.

No sé, con maneras de verlo. Un coche estable garantiza muchas cosas. Y con el F2012 ya vieron pronto que algo fallaba.

OK
Creo que este año en Ferrari van a hablar menos que otros años.
De todos modos si me dicen que depues de dos años con el mismo reglamento siguen sin entender el coche es para coger y colgarlos a todos, este año no tienen excusa si estamos a medio segundo en Australia sera simplemente por que RedBull, Mclaren Y Lotus son mejores.

De donde no hay no se puede sacar, y ahora mismo yo creo que McLaren, RebBull e incluso Lotus van un paso por delante de Ferrari por que simplemente son mejores equipos con todo lo que diga el propio Alonso que evidentemente te dira lo contrario aunque no lo piense.

Pues no se, pero yo no tengo tan claro que entiendan el coche. Siguen probando escapes, alturas, barritas en el escape..... saben donde vamos?? Sinceramente los veo perdidos desde que prohibieron dar vueltas a Montmelo a su antojo. Los recortes mataron a la Scuderia, y no saben trabajar con tuneles+pc, lo suyo era Montmelo+Schumi=130 vueltas semanales.

Querrás decir Maranello..

Los dos, en Maranello hacian 1200 km. He oído F1 en la zona de Montmelo hasta los recortes. Antes era continuo, imagino que Maranello era de pesadilla. De ahí que el tunel del viento les pareceria una risa.
Ahora se rie el resto que lo supo utilizar y sacarle provecho

(06-02-2013, 22:10)Rubenchu escribió:

(06-02-2013, 22:08)Luengos1970 escribió:

(06-02-2013, 20:59)Diosfenix escribió:

Que colleja tieneee

Si te dicen sin que lo sepas que ese tío es Tricampeon del mundo de F1 no te lo crees...

jajaja, yo no te lo aseguro.

Massa: "Hoy estábamos 100% enfocados en la aerodinámica y los escapes."