No he visto ni una tanda de RB que asuste o que sea constante. Al contrario, el coche se va abajo en pocasa vueltas. Veremos, y esperemos que no sea parte del juego de los trampabull

(19-02-2013, 17:20)DE-ZETA-TE escribió:

(19-02-2013, 17:01)Diosfenix escribió: Sergio ... F1 ‏@Diosfenix

La FIA dice que el diseño de escapes de Williams y Caterham es ilegal #F1

primer follón....la varilla, verdad?

Yo diria que si, en caterham era un varilla o algo asi, en williams por las fotos es como que al final del escape lo recubren con la varilla pero mas estilizada.

Parece ser que estan todos degradando mucho. Sin embargo Ferrari ha sido bastante constante en su ultima tanda, manteniendose en 1:27 varias vueltas, supuestamente con neumaticos duros.

Rosberg marca el tiempo del dia 1:22,6

Y Kimi segundo a 7 milesimas de Rosberg!! Al mediocre le pega algo!

Hola Safetys.

Que buenos posts os habeis currado esta mañana!

Mis opiniones hasta ahora:

- El williams es precioso.
- Del F138, me intriga el doble fondo de la punta de lanza y una obertura en el lateral

16:42 Podemos confirmar que Rosberg ha marcado su tiempo con los neumáticos medios.
16:41 ¡Enorme Rosberg! Mercedes pulveriza el tiempo de Vettel y se coloca en lo más alto de la tabla, a falta de 20 minutos para que termine el día. 1'22''6 para Nico.

16:45 Podemos confirmar que Kimi Raikkonen también ha gastado un juego de neumáticos medios para marcar el tiempo que en estos momentos encabeza la clasificación, aunque algo nos dice que todavía pueden cambiar las cosas antes de que caiga la bandera a cuadros.
16:43 Kimi Raikkonen también presenta batalla y se aúpa a la segunda posición con un 1'22''6, ¡¡apenas 7 milésimas más lento que Rosberg!!

jejeje...Rosberg y Kimi quitándole protagonismo a Vettel...¿cuanto tardará Sebastian en calzarse estos tiempos? Seguro que quiere acabar el día arriba....

(19-02-2013, 17:29)Diosfenix escribió:

Explicacion

¿Por que Caterham y Williams tienes escapes ilegales?

Las paredes de los escapes , segun una normativa tecnica FIA, deben ser paralelas entre ellas o ser divergentes (irse separando)
En el caso de Caterham y Williams estas paredes se van uniendo poco a poco incluso llegan a estar unidas en un punto al final de los escapes (Convergen en un punto)
Este es el motivo de que la FIA comunicase que ese diseño de escapes es ilegal

Gracias monstro...la varilla...