(21-02-2013, 11:37)ojcar escribió: Chavalotes, me voy al circuitooooooooooo!!!!!!!!!!!

Eso eso tu dando envidia!!!

Disfrútalo y cuentanos lo que veas

Escuchando las declaraciones de Fernando en el video (es importante ver su gesto y cómo se expresa para entender mejor el sentido de sus palabras) para mi es indudable que el coche no es una maravilla. Y cuando de primeras no es una maravilla, es poco probable que de golpe y porrazo lo sea. Si además escuchamos a Vettel como habla del RB9, de un coche que es evolución de uno de los mejores coches del año pasado y viniendo de un tipo que ha conducido un coche como el del 2011 que era de scalextric, pues creo que está claro que estamos por detrás.
Dicho ésto si el coche avanza lo suficiente para no estar a más de medio segundo de los de cabeza, hay campeonato, por supuesto que lo hay.
Y Fernando puede repetir lo del año pasado, ¿por qué no?, incluso mejorarlo. Y aun haciéndolo peor, con un coche medianamente bueno, se gana el tercero.
Copón.

(21-02-2013, 11:21)amanoth escribió:

(21-02-2013, 11:14)JACINT escribió: Olvidaos de la temporada anterior. fué demasiado rar y lo sabeis. Es incomparable.

Fernando muy probablemente no va a repetir lo que hizo en Sepang, Valencia o Hockenheim, fueron circunstancias muy favorables + plus de Alonso.

Si algo tiene ese piloto de F1 llamado Don Fernando Alonso es que es capaz de hacer cosas que parecen impensables para el resto, ¿que no va a repetir lo que hizo? Claro que no, hará cosas distintas, puede que hasta mejores pero hablar de circunstancias favorables en esas carreras que pones de ejemplo es una necedad, ¿acaso no fue igual la carrera para todos los pilotos? ¿hubo alguna circunstancia que favoreciera especialmente a Alonso? Hablar de ese talento innato que tiene Alonso como un plus es un absurdo, precisamente lo hizo porque es él cualquier otro no supo aprovechar las circunstacias por eso es el mejor piloto del mundo.

Por todas esas razones precisamente es por las que cada día que hay carrera me espero cualquier cosa por imposible que parezca, porque cuando Alonso está en la pista cualquier cosa es posible, siempre da el máximo, cada temporada que pasa parece que no puede hacerlo mejor, pero contrariamente se supera a si mismo.

Lo peor de todo es que aun a día de hoy haya que seguir haciendo estos alegatos en la mayor comunidad alonsista del mundo.

Plas plas plas plas, aplausos, no se puede decir mas ni mejor

Y no os preocupeis que si en Australia Fernando está en 1ª linea seré el primero en pedir mil disculpas, no me pienso esconder, es mas, tengo muchisimas ganas de que Ferrari me tape mi enorme bocaza pero es que ya son 3 temporadas y 3 coches bastante mediocres. Y encima ahora salen con que tienen problemas con la colocacion de los escapes despues de un año luchando con ellos, van para atras!!!

(21-02-2013, 11:24)amanoth escribió:

(21-02-2013, 11:16)German Sanchez escribió:

(21-02-2013, 09:53)david escribió: FA ‏@joseluisf1
Marmorini: "Los escapes ya habían hecho muchos kilómetros, estaban al final de su vida, todo está bajo control "

Sin querer llevar la contraria a un fenómeno como Marmorini, si todo estuviera bajo control, las pruebas de aguante o resistencia mecánica se harían al finalizar la jornada, no al comienzo perdiéndose cuatro horas de test. Ejem.

German no se puede controlar cuando algo va a fallar, lo que esta bajo control es que sabian que terminaria por fallar lo que estaba testando es cuanto iba a tardar en producirse ese fallo porque coincide con el fin de la vida útil del motor.

Hola compañero de fatigas,
ya se que estamos en test, que es ahora cuando tienen que testar todo, etc, pero Marmorini podía haberlo dejado en que "había llegado al final de su vida útil", sin decir "estaba todo controlad0", pero bueno no tiene mayor importancia. Lo que importa es lo que pongan en carrera en Melbourne.

Pues entonces me parece un tiempo bastante mediocre. Espero que no sea su tope pq sino si que estamos lejos.

(21-02-2013, 11:35)nana escribió:

(21-02-2013, 11:32)jorvermo escribió: ¿Con que neumaticos? ¿Cuantas vueltas ha dado? Espero que no esten probando una posible calificacion porque sino si que vamos mal.

(21-02-2013, 11:30)Asturleones escribió: Fernando poniendo el crono en 1:22.510 ... no está mal

Con blandas, en la primera vuelta

(21-02-2013, 11:40)santana escribió:

(21-02-2013, 11:21)amanoth escribió:

(21-02-2013, 11:14)JACINT escribió: Olvidaos de la temporada anterior. fué demasiado rar y lo sabeis. Es incomparable.

Fernando muy probablemente no va a repetir lo que hizo en Sepang, Valencia o Hockenheim, fueron circunstancias muy favorables + plus de Alonso.

Si algo tiene ese piloto de F1 llamado Don Fernando Alonso es que es capaz de hacer cosas que parecen impensables para el resto, ¿que no va a repetir lo que hizo? Claro que no, hará cosas distintas, puede que hasta mejores pero hablar de circunstancias favorables en esas carreras que pones de ejemplo es una necedad, ¿acaso no fue igual la carrera para todos los pilotos? ¿hubo alguna circunstancia que favoreciera especialmente a Alonso? Hablar de ese talento innato que tiene Alonso como un plus es un absurdo, precisamente lo hizo porque es él cualquier otro no supo aprovechar las circunstacias por eso es el mejor piloto del mundo.

Por todas esas razones precisamente es por las que cada día que hay carrera me espero cualquier cosa por imposible que parezca, porque cuando Alonso está en la pista cualquier cosa es posible, siempre da el máximo, cada temporada que pasa parece que no puede hacerlo mejor, pero contrariamente se supera a si mismo.

Lo peor de todo es que aun a día de hoy haya que seguir haciendo estos alegatos en la mayor comunidad alonsista del mundo.

Plas plas plas plas, aplausos, no se puede decir mas ni mejor

Me uno, Amanoth ha estado ahí perfecto.

Cierto German, si puedes tener mano o voluntad sobre cuando te interesa que peta el motor logicamente sería en la ultima vuelta de los tests. Pero justamente por no dominar esto hay que dejarlo montado y esperar y observar, hasta que peta y así sabes por donde primero y más o menos cuando y que puedes hacer para que sea más tarde. Si en Ferrari dicen que está controlado supongo yo que ya han calculado que durante estos tests se les van a escapar unas cuantas horas para cambiar motor o la pieza en cuestion. Es eso, no es lo ideal ya que sería más effectivo si se produciese la rotura justo en los ultimos minutos del día para poder aprovechar las horas que de todos modos no se puede rodar. Pero si quieres llegar al limite fisico y no teorico no hay más memoles, hay que dejar que se rompa en su momento, aunque se pierden horas de entrenamiento valiosas. Se supone que lo que se saca de ahi equivale la perdida de tiempo.
Este año considero que todos los coches que de alguna manera han tenido opciones de tocar podium la temporada pasada estén todavía más apretados en rendimiento entre ellos. Si antes entre RB y Ferrari habían 5 decimas, ahora pueden haber 2 o 3. El temita de las clasificaciones va estar más ajustado por cambios en el reglamento. Las gomas darán muchas variables en estrategias. Si el año pasado ya se ha visto que un piloto como Fernando puede dar guerra a la escuderia a batir aunque no cuente con el coche más effectivo, este año las posibilidades de que se pueda luchar por el titulo han aumentado.

buenos dias,
gracias por las informaciones/fotos. sois geniales.

animo a todos y... un poquito de optimismo..... disfrutad!

disfrutad del hecho que el mejor piloto esta de nuevo al volante de un F1.....