Al parecer Ferrari tiene 4 equipos a favor en la votación, que se sepa. Sabremos más a lo largo del día...y Allison cada vez suena más para Ferrari, Mercedes o Williams. Pierde fuerza la opción de McLaren, que aunque lógica, es poco atractiva dada la fuga de cerebros reciente...¿no creéis?

Mclaren esta a punto de entrar en su propio Via Crucis...ese mismo que ha sufrido Ferrari estos últimos años.

Al desmembrarse el eje motor de desarrollo del equipo de Woking los próximos proyectos no parece vayan a ser candidatos al mundial. Y es que la marcha de gente como Paddy Lowe han mermado mucho la capacidad de CREACIÓN, y la más importante para mí, de REACCIÓN ante adversidades.

Además en breve Mclanre deberá destinar parte de su presupuesto a motorización.....restando dinero en diseño y evoluciones...


Mercedes y Ferrari parecen buenos sitios donde recalar para Allison....

JoseMurcia7.... que votación???'

(08-05-2013, 12:07)iL Fenomeno escribió: JoseMurcia7.... que votación???'

Perdón, he hablado a medias! La votación de los equipos con respecto a la restricción de test. Hoy se sabrá si se levanta la restricción o no. Uno de los que está en contra es McLaren, que tiene bastante envidia de que "Ferrari abra el garaje y saque el coche" refiriéndose a la pista de Fiorano...

Oks. Pues interesante votación...si se levanta esa restricción de tests Ferrari tiene un filón con su pista de Fiorano.

(08-05-2013, 12:12)iL Fenomeno escribió: Oks. Pues interesante votación...si se levanta esa restricción de tests Ferrari tiene un filón con su pista de Fiorano.

Of course...a ver en que queda la cosa, pero al parecer, si no se quita la restricción, al menos se va a "suavizar". Estaremos atentos.

(08-05-2013, 12:12)iL Fenomeno escribió: Oks. Pues interesante votación...si se levanta esa restricción de tests Ferrari tiene un filón con su pista de Fiorano.

#Mugello

(08-05-2013, 12:27)Alano_Spanol escribió:

(08-05-2013, 12:12)iL Fenomeno escribió: Oks. Pues interesante votación...si se levanta esa restricción de tests Ferrari tiene un filón con su pista de Fiorano.

#Mugello

¿Seguro? Tengo entendido que es en Fiorano, de hecho Jonathan Neale, director general de McLaren, siendo él el que expresa públicamente la queja, haciendo referencia a ese trazado, o al menos eso insinúa el redactor de C&D.

No estoy seguro, la verdad.

(08-05-2013, 12:27)Alano_Spanol escribió:

(08-05-2013, 12:12)iL Fenomeno escribió: Oks. Pues interesante votación...si se levanta esa restricción de tests Ferrari tiene un filón con su pista de Fiorano.

#Mugello

Sñores seamos cuerdos esto no va a pasar no quieren que vuelva a psar lo mismo

(08-05-2013, 10:52)iL Fenomeno escribió: JoseMurcia7...

lo de Allison lo he comentado 4 posts más arriba....en tono jocoso claro está.

Pero puede ser una pieza en el mercado muy codiciada.

En Ferrari ya lo conocen.. (2000-2005) y Alonso también.. (2005-2006)

PEOPLE: JAMES ALLISON

Name: James Allison
Nationality: Great Britain

Allison grew up surrounded by fast cars and even faster airplanes.
He studied mechanical engineering and specialized in aerodynamics and, after graduating from Cambridge University in 1991, was hired by Benetton Formula to work as an aerodynamicist under Willem Toet.

After a couple of years with Benetton he was poached by Larrousse UK, Robin Herd's design office in Bicester, and did the aerodynamic work on the Larrousse F1 cars in 1994. When the team fell apart at the end of that year Allison went back to Benetton and worked with Toet and Nick Tombazis in the Defence Research Agency windtunnel at Farnborough. Allison was also involved in the planning, design and construction of the new Benetton windtunnel at Enstone.
He later moved on to Ferrari to be part of the hugely successful team around Michael Schumacher.
He left the team in 2004 and returned in 2005 to become deputy technical director at Renault F1.

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