Me conformaría que todo esto acabara con la cabeza de whiting rodando pero mucho me temo que todo acabara en nada como suele suceder.

(31-05-2013, 13:40)FrankJJ escribió: No obstante si probaron los neumáticos para el año que viene Mercedes sigue teniendo ventaja con respecto a la competencia. Si realmente es así, a los demás equipos tienen que permitirles hacer esos 1000 km con los neumáticos del año que viene para que esten todos en igualdad. Saludos.

Esto es lo mismo que pasó con Lotus y sus test de Pirelli años atrás.

Personalmente pienso que la aventura de Pirelli en la F1 le está haciendo más mal que bien. Entre los neumáticos de mantequilla que se desgastan en 2 vueltas y la oleada de críticas que ha habido debido a ello, después el tema del cambio de neumáticos (en principio para Montreal y ahora para Silverstone) con las consecuentes sospechas de beneficiar y perjudicar a distintos equipos y ahora el test de Mercedes... no creo que estos hechos hayan ayudado mucho al prestigio de Pirelli. Saludos.

Señores ¿QUEDA CLARO EL CIRCO, EL PUTERIO Y LA CORRUPCION a todos los niveles? pues no se vayan todavia como diria SUPER RATON que aun habra mas.

No me extraña que FER se descojone, al pobre no le queda otra.

Sigue el culebron, la FIA llama a declarar a Mercedes y A FERRARI.

(31-05-2013, 18:49)FrankJJ escribió: Personalmente pienso que la aventura de Pirelli en la F1 le está haciendo más mal que bien. Entre los neumáticos de mantequilla que se desgastan en 2 vueltas y la oleada de críticas que ha habido debido a ello, después el tema del cambio de neumáticos (en principio para Montreal y ahora para Silverstone) con las consecuentes sospechas de beneficiar y perjudicar a distintos equipos y ahora el test de Mercedes... no creo que estos hechos hayan ayudado mucho al prestigio de Pirelli. Saludos.

Pienso que esta situación está haciendo mal a la F1, pero no culpo a Pinrelli, sino al que da ordenes a Pinrelli: Berni. Él y solo él es quien da ordenes a Pinrelli de lo que debe hacer, como hacerlo y cuando hacerlo.. Berni es el cancer de la F1.

El PirelliGate muestra las jugarretas de Berni y si fiel lacayo Whiting para hacer que Mercedes sea la proxima ganadora... cambiamos de aleman: Vettel por Rosberg.

Pinrelli es el mensajero. Berni es el responsable...

A mi esto me encanta y los que me leen desde 2006 saben lo que siempre he dicho, esto es Pressing Catch del malo, del que se tiñen el pelo de una semana para otra,... y donde hay un fuera de serie Fernando Alonso Díaz y una panda de mataos mediocres incordiándole alrededor (panda de mataos total en comparación con él).

Ahora me parto de risa, porque la gente empieza a descubrir que Rosberg es mejor piloto años luz que lentejo, coño, siempre lo dijimos unos cuantos, LO QUE PASA QUE EL LOBBY NAZI INGLES, pues lo BENEFICIO descaradamente y así todo llego a Brasil y NO PUDO CON LA PRESION y al año siguiente GANO A MASSA!!!!!! en la curva GLOCK...

Es que es para partirse, desde MONZA 2006 PARA ACA esto ha perdido el MAS MINIMO DISIMULO, lo de Lentejo en 2007 y 2008, lo de BRAWN en 2009 y los años del mediocre es que no hay el más mínimo decoro. EL CIRCO de Bernie está dirigido por gente de análoga CATADURA MORAL E INTELECTUAL a los políticos, jueces y enchufados españoles... la misma catadura.

Y ahora nos rasgamos las vestiduras?

Saludos cordiales

FUERZA Y HONOR

Y se puede saber PORQUE COJONES la FIA llama a declarar tambien a Ferrari si aqui el único que ha incumplido el reglamento es MERCEDES?!?!?

(31-05-2013, 22:58)Locust SJ escribió: Y se puede saber PORQUE COJONES la FIA llama a declarar tambien a Ferrari si aqui el único que ha incumplido el reglamento es MERCEDES?!?!?

No hay nada mejor que sembrar la duda.

La FIA pide aclaraciones a Mercedes y Ferrari por sus test privados con Pirelli


Fuente: F1aldia.com

La FIA ha pedido a Mercedes y también a Ferrari que les proporcionen toda la información que han rodeado a sus test privados con Pirelli para realizar una investigación disciplinaria sobre la legalidad, o no, de dichas pruebas. Sin duda, los polémicos test de 1.000 kilómetros que tendría por contrato permitidos realizar la marca italiana han sido el tema recurrente de los últimos días después de que en pleno GP de Mónaco saltará la noticia a los medios de que Mercedes había estado probando con Pirelli tras el Gran Premio de España 2013 con el monoplaza de este año, algo que está completamente prohibido.

Así, Ferrari y Red Bull presentaron una queja formal ante los comisarios de la FIA contra el equipo de Brackey por haber usado en dichas pruebas el monoplaza con el que compiten en la presente temporada, el W04.

Sin embargo, en las últimas horas se ha destapado otra noticia desconocida para muchos, y es que el equipo de Maranello también ha realizado un test con Pirelli esta temporada, aunque en su caso lo realizaron con el F150 Italia (monoplaza con el que competían en la temporada 2011). Las pruebas del equipo Ferrari tuvieron lugar justo después del GP de Baréin 2013, y aunque desde el equipo italiano se muestran muy tranquilos de la legalidad de su test con el proveedor único de neumáticos, ahora también están involucrados y salpicados por toda esta polémica.

"Para Ferrari siempre ha estado muy claro que en estos test no se podía emplear el coche de 2013. Por tanto, respecto a lo de rodar con un coche antiguo, el problema es bastante irrelevante, porque está todo dentro de las normas", aclaraban las últimas declaraciones de la Scuderia respecto al tema.

Comunicado oficial de la FIA
Este viernes la FIA ha emitido un comunicado en el que pide abiertamente tanto a Ferrari como a Mercedes que colaboren en la investigación que han iniciado en los últimos días.

"La FIA ha pedido a las escuderías Mercedes AMG Petronas F1 y Scuderia Ferrari, equipos que han participado en las pruebas de neumáticos durante la temporada de 2013, su colaboración ante una investigación disciplinaria en cumplimiento de las Reglas de Disciplina Judicial de la FIA. Esto continua el Informe de los Comisarios Deportivos del Gran Premio de Mónaco y representa información complementaria requerida por la FIA para esclarecer las respuestas recibidas de Pirelli, a quienes se les pidió aclaraciones el pasado martes 28 de mayo".
Por DANIEL GORBE