#F1Jerez Red Bull problem is a packaging problem. Battery and ERS elements are too close to heat sources and suffer quick overheating


que se sabe de estos tramposos???? han salido más a pista?

14:31 And it clearly worked because Hamilton sets a new best time of 1m23.952s.

14:29 Hamilton's Mercedes whistles down the pitlane. Lewis says he has been preparing for 2014 in a slightly unusual way:

"It has probably been the shortest winter I have ever had out of the car. I spent Christmas and New Year training in the mountains and I even put a turbo on my snowmobile, so that I could get used to the feel of a vehicle delivering power in that way, which was pretty awesome."

autosport live

(30-01-2014, 16:33)iL Fenomeno escribió: #F1Jerez Red Bull problem is a packaging problem. Battery and ERS elements are too close to heat sources and suffer quick overheating


que se sabe de estos tramposos???? han salido más a pista?

Ni han salido ni van a salir se han ido Horner y Newey

(30-01-2014, 16:33)iL Fenomeno escribió: #F1Jerez Red Bull problem is a packaging problem. Battery and ERS elements are too close to heat sources and suffer quick overheating


que se sabe de estos tramposos???? han salido más a pista?

No. Los jefes ya se han ido a casa y los boxes están cerrados. Andan "quemaos"

Lee McKenzie, BBC F1 pit-lane reporter
"Red Bull's nightmare test continues. I'm told they are done for the day. They were hoping to get out for another installation lap at about 16:30 local but that is now not going to happen. They will be hoping to fix whatever problems they're having with the energy-recovery system overnight in time to get in some miles on the final day on Friday."

vaya tienen pensado hacer una vuelta de instalación a las 16:30h......

Pues sí, parece que el danés novato tiene buenas manos:

And now a 1m25.751s for Magnussen.

Julio Morales ‏@juliomoralesm 11 s

Red Bull reconoce que han trabajo intensamente toda la noche para solucionar el problema d ayer, pero hoy persiste y han decidido acabar día

(30-01-2014, 16:33)Josemurcia7 escribió:

(30-01-2014, 16:30)iL Fenomeno escribió: LA suspensión del Mclaren es un elemento que se puede adaptar a cualquier monoplaza de la parrilla, otra cosa es el tiempo que ello implique. Hasta la 1ª evo de Barcelona creo yo imposible...eso si se demuestra que es efectivo para el F14T adelante.

Pues yo creo que Ferrari, por la disposición de los brazos de su suspnesión trasera (igual que McLaren), lo tiene más fácil que nadie...

Ayer leí que de los punteros, el que mejor lo tenía era Ferrari, por su similitud en anclajes, y el que peor (o casi imposible) el Red-Bull por como habían puesto el triángulo (wishbone) inferior.

Pero sigo dudando que lo declaren legal, ni que sea útil en todos los circuitos.

(30-01-2014, 16:33)iL Fenomeno escribió: #F1Jerez Red Bull problem is a packaging problem. Battery and ERS elements are too close to heat sources and suffer quick overheating


que se sabe de estos tramposos???? han salido más a pista?

No van a salir más hoy, se ha sabido hace una hora y algo...veremos mañana.

(30-01-2014, 15:51)joint350 escribió:

Me encanta la parte de atrás del McLatas...