New T-Tray for Mercedes

(27-02-2014, 14:03)Topdriver escribió:

Ese Fw si que parece ya muy trabajado, que no lo rompa

Es lo que iba a deciros, que el morro es el mismo, lo que cambia es el alerón, sobre todo los endplates.
Amplié con 4 fotos más, que aún no son visibles. Pero ahí se aprecia mejor

El nuevo que montan es el de la izquierda!

Sí, el morro también tiene pequeños cambios, pero nada de un morro nuevo como se rumoreó, el concepto principal parece convencerles. Mola

La forma de las cámaras son distintas

OJO!!

Diría que el que le montan, en esta operación de cambio de morro, es el antiguo, pues si no me equivoco, le quitan el nuevo!!

Bueno, bueno, ese FW ya es otra cosa. Vamos a ver si funciona edecuadamente.

(27-02-2014, 14:06)Topdriver escribió: Es lo que iba a deciros, que el morro es el mismo, lo que cambia es el alerón, sobre todo los endplates.
Amplié con 4 fotos más, que aún no son visibles. Pero ahí se aprecia mejor

El nuevo que montan es el de la izquierda!

El morro cambia en los soportes y creo que la parte central se ha estrechado un pelín, en otras tomas lo veremos mejor. El FW es totalmente nuevo, lleva 3 flaps más, dos pequeñas aperturas en forma de branquia como si fuese un plano más, la caja de flaps se parece a la última que probaron en Brasil 2013 pero es diferente, y los endplates son bastante distintos también.

Si observáis, llevan las caámaras térmicas en el flap superior. Comienza lo bueno.

Como dice joint350, la forma de las cámaras son distintas, y es ahí donde se aprecia uno de los dos cambios de la nariz. En la zona de las cámaras, se estrecha el morro un poco, luego recupera el tamaño inicial otra vez.

Parece que ya aparcan la parte de fiabilidad y se tiran de lleno a testear la aero. A ver si hoy nos sorprenden con alguna otra pieza más.