(19-09-2014, 17:26)joyjoy escribió: No se muchos estáis dando ya por sentado que Fernando luchara por la 3º o 4º en clasificación
Yo por lo que veo que algún Williams y Macpiratas y 1 RB a parte de los 2 mercedes estarán delante de Fernando

Te olvidas de FI y quizás hasta un Sauber

(19-09-2014, 17:26)joyjoy escribió: No se muchos estáis dando ya por sentado que Fernando luchara por la 3º o 4º en clasificación
Yo por lo que veo que algún Williams y Macpiratas y 1 RB a parte de los 2 mercedes estarán delante de Fernando

Pero lo ves porque te da la gana. En Mónaco los 2 Williams se quedaron fuera de Q3, junto con Button. Magnussen se quedó a casi 9 décimas de Fernando y por detrás de Kimi. Y en un circuito enano, de lo contrario Fernando le habría metido un segundo a Magnussen.

Fernando luchará con los RB por la segunda línea, pero lo más probable es que quede por detrás. Y desde luego no les sacará un segundo a los Mclaren, Williams y FI , pero seguro que por delante queda.

Y en carrera la cosa puede ir mejor por ritmo. Por fiabilidad, me temo de nuevo lío con el ERS.

Confirmado:

En Ferrari hay mucho deficiente mental......

Trata de apagar fuego con un ventilador......ya puestos que pruebe con un fuelle.

Es que vio a otro apagar las cerillas soplando...

(19-09-2014, 17:43)ethernet escribió:

(19-09-2014, 17:26)joyjoy escribió: No se muchos estáis dando ya por sentado que Fernando luchara por la 3º o 4º en clasificación
Yo por lo que veo que algún Williams y Macpiratas y 1 RB a parte de los 2 mercedes estarán delante de Fernando

Pero lo ves porque te da la gana. En Mónaco los 2 Williams se quedaron fuera de Q3, junto con Button. Magnussen se quedó a casi 9 décimas de Fernando y por detrás de Kimi. Y en un circuito enano, de lo contrario Fernando le habría metido un segundo a Magnussen.

Fernando luchará con los RB por la segunda línea, pero lo más probable es que quede por detrás. Y desde luego no les sacará un segundo a los Mclaren, Williams y FI , pero seguro que por delante queda.

Y en carrera la cosa puede ir mejor por ritmo. Por fiabilidad, me temo de nuevo lío con el ERS.

De Monaco hasta hoy Williams ha mejorado lo que no ha mejorado Ferrari en años, si hay que coger la referencia me inclino por Hungria que es el ultimo circuito se similitud con Monaco y Singapur pero con menos curvas lentras y de traccion, y en Q3 en Hungria Bottas le metió 6 decimas a Alonso, en Singapur no van a quedar 6 décimas por delante por ser mas circuito de tracción, pero no los veo fuera de Q3, yo no descarto que queden por delante de Raikkonen y no muy lejos de Alonso

Han traído una modificación en los bargeboards. Esa otra pieza negra delante de la blanca:




La tapa motor no es la extrema, así que perderán agarre detrás pero por lo menos espero que no tengan tantos problemas de calentamiento en el ERS.

ESTO SE ANIMAAAA

Despues de la reunion que tuvo lugar ayer entre la FIA y los directores de equipos, que duro mas de tres horas, la FIA tomo la decision de anular las restriciones en las comunucaciones radio.
estas normas seran empleadas a partir del 2015.

(19-09-2014, 18:12)CarreraConLluviaPlease escribió:

(19-09-2014, 17:43)ethernet escribió:

(19-09-2014, 17:26)joyjoy escribió: No se muchos estáis dando ya por sentado que Fernando luchara por la 3º o 4º en clasificación
Yo por lo que veo que algún Williams y Macpiratas y 1 RB a parte de los 2 mercedes estarán delante de Fernando

Pero lo ves porque te da la gana. En Mónaco los 2 Williams se quedaron fuera de Q3, junto con Button. Magnussen se quedó a casi 9 décimas de Fernando y por detrás de Kimi. Y en un circuito enano, de lo contrario Fernando le habría metido un segundo a Magnussen.

Fernando luchará con los RB por la segunda línea, pero lo más probable es que quede por detrás. Y desde luego no les sacará un segundo a los Mclaren, Williams y FI , pero seguro que por delante queda.

Y en carrera la cosa puede ir mejor por ritmo. Por fiabilidad, me temo de nuevo lío con el ERS.

De Monaco hasta hoy Williams ha mejorado lo que no ha mejorado Ferrari en años, si hay que coger la referencia me inclino por Hungria que es el ultimo circuito se similitud con Monaco y Singapur pero con menos curvas lentras y de traccion, y en Q3 en Hungria Bottas le metió 6 decimas a Alonso, en Singapur no van a quedar 6 décimas por delante por ser mas circuito de tracción, pero no los veo fuera de Q3, yo no descarto que queden por delante de Raikkonen y no muy lejos de Alonso

Realmente Hungría es de alta carga pero tiene muchas curvas medias-rápidas, en las que Williams si es bueno. Aquí no las hay. Además en Hungría Ferrari puso aquella tapa motor que parecía una boca de túnel de ferrocarril, que les hacía perder muchísimo en curva media-rápida.

Coincido en que Williams estará mucho más cerca, y también Mclaren.

Aquí no creo que hayan descargado tanto el coche como en Monza, así que algo más cerca de la cabeza se estará.

Mañana veremos la realidad.

Aunque quedan prohibidas las comunicaciones sobre cronos comparativos con rivales y una cosa o dos mas