(23-02-2015, 14:28)Topdriver escribió: Richardbild..., estás en lo correcto, grip es agarre.

Con lo de exceso de grip, (supongo que debido al viento), es como si de golpe te instalasen 8.500 aditamentos aerodinámicos y en lugar de un F14-T se te convierte en un RB-8 con escapes sopladores incluidos.
Ahora eso, imagina que se te ejecuta en la parte final de curva.
El resultado es que giras más de lo esperado y, si ya empezabas acelerar a tope (ojo, que ya es curva rápida), entiendo que inevitablemente te vas fuera de la pista....

Muchas gracias, ahora lo tengo claro

alonso esta bien señores.

(23-02-2015, 14:29)payoloco escribió:

(23-02-2015, 14:12)richardbil escribió:

(23-02-2015, 14:09)LastSamurai escribió:

(23-02-2015, 13:51)AntonioLuis escribió:

(23-02-2015, 09:33)zzmarin escribió: La descarga electrica podeis descartarla, el casco del coche de carbono (es aislante), las botas y los guantes de goma y cuero (aislante) el mono de cuero (aislante), el volante de plastico (aislante).... No hay nada que este en contacto con alonso que no sea aislante, yo personalmente descarto la descarga electrica...

Yo veo mas probable que el v¡ento haya levantado el coche o ha hecho perder carga al difusor, no se porque opinais que 150 km/h es poco, me imagino que nunca habeis ido en moto a esa velocidad..... 

Totalmente de acuerdo contigo.

Supongo que en lo del viento porque en lo otro el compañero no ha dado una.....
El carbono no es aislante. Las botas y los guantes no son de goma y cuero. El mono tampoco es de cuero. Y el volante no es de plastico.

Eso sí yo en lo del viento tambien estoy de acuerdo

Haber si alguien me puede explicar por que no entiendo muy bien estas declaraciones:

Luis García Abad, representante de Alonso, ha desmentido asimismo que el golpe se haya debido a un mareo previo: "Desmentimos que se encontrara mal antes del accidente. El coche ha cogido grip, había un viento tremendo y se ha ido contra la valla".

Yo entendia que si el coche tenia grip, queria decir que tiene agarra. Entonces desde mi ignoracia, si dicen que el coche habia cogido grip, por que se va contra la valla ?

La explicación que se está dando es que un golpe de viento ha hecho perder el agarre del coche (como si tuvieras un sobreviraje repentino y muy fuerte) y que en ese momento el coche ha vuelto a coger el agarre (grip) y se ha ido recto contra el muro.

Si recuerdas el accidente de Biachi, un charco le hace perder el control del coche y salir recto. Pues aquí algo parecido, cambiando el charco por el viento.

Muchas gracias, gran explicacion

Esto es lo que YO CREO que pasó (juntando todo lo que han dicho)



Un golpe de viento descoloca el coche al perder grip.. lo agarra de nuevo y entra en una derrapada contra el muro (hay muchos videos de accidentes iguales)

Choca inicialmente (y el fotografo no lo pilla) rompe la suspensión trasera.
Sigue paralelo al muro al seguir llevando el volante girado a la derecha para corregir el derrapaje.. (como haría en la curva de 'los campeones' en Canadá)
Y en un segundo toque, rompe el aleron delantero.

No veo nada raro... salvo que el primer choque 'seco'

a ver quien es el wapo de aguantar 30 g y no desmallarse...dejemos de especular ya ....el impacto fue fuerte y por ende el desmallo y las pruebas..lo q como no hay imagenes del golpe y nos dicen q fue lento pues creemos q no puede sufrir daños si iba lento ..pero no ha sido asi fue mas fuerte de lo q parece .

(23-02-2015, 16:04)Eau Rouge escribió:

(23-02-2015, 15:59)locust escribió: Tocate los cojones... Ahora dicen que a dimitido el presidente de honda

Enviado desde mi thl T6S mediante Tapatalk

Es el presidente de Honda Motor Corporation y dimite (dejará el cargo en junio) por el escándalo de unos airbag defectuosos en no sé que modelo.

Ojo, que los airbags ni siquiera los fabricaba Honda, sino otra empresa llamada Takata, y afecta a más fabricantes: Toyota, Nissan, Mitsubishi, Chrysler entre otros. Dimite porque al haber tenido que revisar 20 millones de vehículos los beneficios han disminuido un 7%. Igualito que en territorio patrio.

Pregunta del millón , en los entrenamientos están activadas las cámaras onboard?

Enviado desde mi thl T6S mediante Tapatalk

(23-02-2015, 16:10)locust escribió: Pregunta del millón , en los entrenamientos están activadas las cámaras onboard?

Enviado desde mi thl T6S mediante Tapatalk

Nop si no todo estaría ya aclarado, al no haber televisiones no hay camaras on board.

(23-02-2015, 16:10)locust escribió: Pregunta del millón , en los entrenamientos están activadas las cámaras onboard?

Enviado desde mi thl T6S mediante Tapatalk

Creo que las cámaras tienen que ver con la FOM, las cuales en principio solo se usan durante los grandes premios, ya sean Onboard o cámaras del circuito.

(23-02-2015, 16:04)Eau Rouge escribió:

(23-02-2015, 15:59)locust escribió: Tocate los cojones... Ahora dicen que a dimitido el presidente de honda

Enviado desde mi thl T6S mediante Tapatalk

Es el presidente de Honda Motor Corporation y dimite (dejará el cargo en junio) por el escándalo de unos airbag defectuosos en no sé que modelo.

Estuvo pensando si debía hacerse el harakiri o solo dimitir, y sus asesores, tras discutirlo durante varias horas, optaron por recomendarle la dimisión. Yo quiero prohombres así en mi país. Igual si les hubieran pillado por pagar la reforma de la sede de Honda en negro, por ejemplo, se habría lanzado al foso de los cocodrilos con una bandera de Toyota metida en el culo, o algo.