(01-03-2015, 10:21)quimor escribió: A mi lo q me dejó perplejo fue la d declaraciones de Bollier diciendo q han utilizado mas motores otros como rebu. Pero si Mc a petedo el motor a diario! Me lo expliken

Que sustituyan un motor por que ha habido un fallo mecanico, no significa que este roto, normalmente se los lleban a analizar a la fabrica y si estan bien los reutilizan, o los desmontan para ver el desgaste de todos los componetes,
Que yo sepa solo hemos visto aceite 1 dia...
Tambien se puede romper solo un componente de la PU, Mgu por ejemplo, etc

(01-03-2015, 11:23)sevillaf1 escribió: hola buenos días a todos .soy seguidor de este foro desde ase años . hoy me decido a registrarme y formar parte de este gran foro
espero poder aportar un granito mas . gracias a todos

Hi!!!

(01-03-2015, 11:25)NachoBcn escribió:

(01-03-2015, 11:14)Josemurcia7 escribió: Me apetece que veáis esta cosilla del RW del RBR, es curioso (siempre sacan cosas interesantes):



Hasta ahora, veíamos las típicas ranuras horizontales en  el endplate del RW, y luego a lo largo del endplate pues, aditamientos, slots horizontales y/o verticales, los "faldones" típicos que ayudan al sellado del difusor... Pero fijáos en la paranoia del RBR.

De una de las branquias horizontales de la parte alta del endplate, de la de arriba del todo, nace un slot continuo, es decir, la branquia hace de branquia ahí...pero sigue y sigue por todo el contorno del endplate, hasta abajo.

No había visto nada igual. Ayer leí incluso especulaciones de que esa parte concreta del RW pudiera flexar en función de la velocidad y actuara como reductor de drag...

#SiempreSacanAlgo

Yo lo que veo es que han copiado el aleron dentado.

También, también... xD

La verdad es que no me había fijado, aunque sus "dientes" son más sutiles.

(01-03-2015, 10:55)Josemurcia7 escribió: Hay gente que entiende así el tweet, yo lo entiendo como "más tarde, a lo largo de esta mañana".

Me jode mucho por la sim race...

Yo también lo he entendido como tú. Dicen "later", no "late". Es decir, más tarde. En cualquier caso, que salgan cuanto antes.

(01-03-2015, 11:27)PANTA3480 escribió:

(01-03-2015, 10:21)quimor escribió: A mi lo q me dejó perplejo fue la d declaraciones de Bollier diciendo q han utilizado mas motores otros como rebu. Pero si Mc a petedo el motor a diario! Me lo expliken

Que sustituyan un motor por que ha habido un fallo mecanico, no significa que este roto, normalmente se los lleban a analizar a la fabrica y si estan bien los reutilizan, o los desmontan para ver el desgaste de todos los componetes,
Que yo sepa solo hemos visto aceite 1 dia...
Tambien se puede romper solo un componente de la PU, Mgu por ejemplo, etc

Yo creía q al no salir mas a pista lo habían petado y llevaban tantos motores nuevos como dias de test. Entonces no estamos tan mal. Cuando dejen tos los latiguillos bien apretados vamos a flipar

(01-03-2015, 11:23)sevillaf1 escribió: hola buenos días a todos .soy seguidor de este foro desde ase años . hoy me decido a registrarme y formar parte de este gran foro
espero poder aportar un granito mas . gracias a todos

Bienvenido pisha !!!!!

(01-03-2015, 11:23)sevillaf1 escribió: hola buenos días a todos .soy seguidor de este foro desde ase años . hoy me decido a registrarme y formar parte de este gran foro
espero poder aportar un granito mas . gracias a todos

Es war schön Dich kennen zu lernen!  Bienvenido compañero!!!

Aquí se aprecia mejor el slot "continuo":

(01-03-2015, 11:33)EnriqueSFC escribió:

(01-03-2015, 10:55)Josemurcia7 escribió: Hay gente que entiende así el tweet, yo lo entiendo como "más tarde, a lo largo de esta mañana".

Me jode mucho por la sim race...

Yo también lo he entendido como tú. Dicen "later", no "late". Es decir, más tarde. En cualquier caso, que salgan cuanto antes.

Si chicos, esa expresión es a lo largo de la mañana