Juajuasjuas, Ferrari y su especial estilo de involucionar aerodinámicamente:

https://twitter.com/AlbertFabrega/status...8323345408

(20-08-2015, 16:27)san escribió: Juajuasjuas, Ferrari y su especial estilo de involucionar aerodinámicamente:

https://twitter.com/AlbertFabrega/status...8323345408

¿Ésto cuenta como peoras o como "mejodas"?

Bueno, visto lo visto se entiende que Fernando esté tranquilo. Si la gente es competente y el equipo está comprometido en ir hacia adelante, todo es superable. El problema es cuando el equipo no quiere invertir y/o mantiene a cenutrios al mando del desarrollo. Eso no hay suerte, piloto ni santos en el santoral que lo compensen

(20-08-2015, 16:21)enrike hu fr escribió:

Pas les mêmes pénalités pour Alonso et Button ?

http://www.f1i.com/infos/pas-les-memes-p...et-button/

no sabemos cuantas plazas acumularan entre los dos ,,,,,el record estaba en 45 ,,no ???
la verdad que es que saldran desde el fondo aunque consigan llegar a Q-3 yentonces podremos observar su ritmo y esperar que todo funcione correctamente ,,preveo un fin de semana duro ,,

Lo importante es ver si han mejorado o no más que ver un buen resultado en carrera. Habrá que ver si pasan a la Q3 y el ritmo de carrera.

(20-08-2015, 16:29)Vicotrew escribió:

(20-08-2015, 16:27)san escribió: Juajuasjuas, Ferrari y su especial estilo de involucionar aerodinámicamente:

https://twitter.com/AlbertFabrega/status...8323345408

¿Ésto cuenta como peoras o como "mejodas"?

Técnicamente volver a la casilla de salida después de diez carreras cuenta como "mejoda" doble por lo menos, porque jode que no veas. Peora no es, eso es cuando lo arreglen y vean que es peor que la solución de principio de temporada

Dicen en GPUpdate que Honda espera incrementar la potencia un 3%.

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/32914...n-belgium/

Entiendo que se refiere al ICE, así que supone una mejora de unos 20 CV (considerando una potencia de ICE en torno a 700CV)

Edito: lo que más preocupa es que tengan energía para recuperar, no tanto la potencia pico tal como yo lo entiendo. Por el incremento de potencia en sí ganaríamos tres décimas, pero por el ERS mucho más.

(20-08-2015, 11:08)Vicotrew escribió:

(20-08-2015, 10:21)Vicotrew escribió: Albert Fabrega comenta que Honda ha utilizado 3 tokens en el motor (ICE) para mejorar la combustión. Penalizarán en parrilla al estrenar motor.

Pues sumado a ésto otra noticia más:

"Honda podría estar valorando la posibilidad de estrenar 2 motoros por piloto en Spa. Saldrían igualmente últimos pero con uno nuevo en stock."

Eso se puede hacer?
No te piden que justifiques porque estrenas otro...??

Si es así estrenamos 10 motores y los dejamos en stock....

Si solo penalizas una vez.....mas atrás ya no se puede salir.

Es cuanto menos raro.

(20-08-2015, 15:42)JACINT escribió: Que guapada de alerón #envy

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Y viniendo de Mercedes perfectamente legal.

Y si finalmente se pueden estrenar motores sin control con solo una sanción.....
No se que están esperando algunos equipos con problemas....

Me acuerdo ahora de Rb pej

(20-08-2015, 15:58)Vicotrew escribió:

(20-08-2015, 15:52)san escribió: - El tema de los frenos traseros que atrapan la visera, en Hungría fue la segunda vez en el año: debido a la extrema eficiencia aero del coche, los conductos literalmente los absorben, hasta el punto que se plantean dejarlos en el cockpit para evitar el problema en el futuro

Ésta parte que destaco... me parece muy pero que muy curiosa.
¿Es tal la aerodinámica que ha creado Don Prodromou que cualquier cosa que se acerque al coche va a pasar porque donde él quiere?

Lo que no he entendido bien es ¿que van a dejar en el cockpit?

Le van a poner un bote-cenicero para que deje ahí las viseras....

Manda huevos....

Y las de los demás???

Jajaja

Pero es un detalle .
El coche no corre mucho....
Pero aspira como un campeón!!