(15-07-2016, 15:43)payoloco escribió:

(15-07-2016, 14:51)Madriles escribió:

(15-07-2016, 13:39)Vicotrew escribió: Bueno... yo es que soy un optimista máximo xD
Así que si se ponen las pilas de aquí a final de temporada... creo de verdad que podemos ponernos cerca del podio, que eso para Fernando quiere decir tener un coche para pelear por las posiciones P5 o P6, ya con eso es suficiente para Fernando, para hacer podios este año digo... (y ya sería la segunda cosa en la que acierta Fernando después de irse de Ferrari )

Es decir, ser el 4º equipo creo que esta cerca, pero es que quedan 11 GP todavía y eso es mucho, así que para mi no es difícil coger a Ferrari y a Red Bull antes de que acabe el año... Pero vamos, que seguramente sea demasiado optimista


http://www.caranddriverthef1.com/formula...honda-gane

Alonso: "No me tomaré vacaciones hasta que McLaren-Honda gane"
Fernando Alonso está completamente comprometido con McLaren-Honda, y prueba de ello es que ha reconocido a la cadena Sky F1 que no se tomará vacaciones hasta que gane con los británicos. Así, el asturiano supervisa que nadie se relaje en la fábrica de Woking de cara a 2017; año en el que espera que por fin lleguen los éxitos anunciados con su fichaje hace ya año y medio.

Pies en el suelo, compañeros. Pensad que la evolución, además de realizarse, debe funcionar en pista y no ocasionar problemas de fiabilidad. De esto no se libra casi nadie, pero como la esperada evo funcione al 90% de lo planificado, el subidón será brutal. Pero también ojo al chasis, que parece comportarse muy bien en diversos aspectos, pero en otros no acabo de ver sus virtudes. Espero que sean setups que intentan paliar la falta de potencia, calibrar la entrega de potencia, suspensiones o cualquier otra cosa que no sea un chasis mal parido o una aero del montón. El camino no es fácil.

(15-07-2016, 14:57)Madriles escribió: Tengo que ser optimista, porque Payo organizará la safety quedada cuando el coche vaya razonablemente bien. Como no haya salto en la evo de la PU, me parece que no nos vemos hasta que enrike aborrezca los gifs.

jejeje, quedada va a haber, pero tambien hay que ser realistas.


Analizar únicamente la evolución sin analizar la distancia objetiva, no sirve de nada.

Podríamos recortar 2 décimas cada GP, que si actualmente estamos a 2 segundos, tardaríamos 10 carreras en alcanzar el ritmo de cabeza.
Tal es la distancia.

Y la evolución ahora mismio no es de 2 décimas por GP.

Por tanto, despacito compañeros, que hay mucho que recortar.

Sin embargo, lo positivo es la que la distancia que hay que recortar con Willimas, Force India y Toro Rosso, no son 2 segundos. Son unas poquitas décimas. Ponle 2,3,4....,6, depende del circuito.
Y eso si es abordable y alcanzable en el corto plazo.


Recortar 2 segundos, o 1,5 segundos (RB) o 1 segundo (Ferrari), con las restricciones actuales de normativa es sencillamente imposible esta temporada.


Que a final de temporada si se mejora correctamente podemos lograr un P4 en carrera? Pues sí.
Un podio? Si se jode un Mercedes, o ambos RB, y 1 ferrari, sí.

Pero ya. No va a haber posiiblidad de podios reales por ritmo. Sí de hacer un P5-P6 por ritmo.

Todo dependerá de lo que se gane con la evolución en la PU, hay estará la clave para saber como se termina este año y lo más importante, se empieza el siguiente.

Veo en Twitter que Honda espera ganar 40 cv de aquí a final de temporada. Ojalá

(16-07-2016, 15:39)Ragnar escribió: Veo en Twitter que Honda espera ganar 40 cv de aquí a final de temporada. Ojalá

Para mí es una cifra lógica. Entre sus evoluciones y ExxonMobil debería dar de sobra esa cifra.

Se dice que cifraría la ganancia total en 5 o 6 décimas. Huelga decir que mediante reglajes Honda incluso sacó 3 décimas en 5 carreras con la spec de pretemporada únicamente mejorando reglajes poco a poco. Si con lo que queda de chasis rascamos dos o tres décimas y consiguen llevar a cabo el Q Mode, daría para divertirse en algunas carreras.

Y quedar en torno al segundo de diferencia de Mercedes a final de temporada y soñar con podios desde la primera carrera en 2017. Parece mucho pero bueno, vamos a ver.

Enviado desde mi One Plus Two

En la evolución del ultimo gran premio con 2 toke se gano 20 caballos

(16-07-2016, 15:54)Josemurcia7 escribió:

(16-07-2016, 15:39)Ragnar escribió: Veo en Twitter que Honda espera  ganar 40 cv de aquí a final de temporada. Ojalá

Para mí es una cifra lógica. Entre sus evoluciones y ExxonMobil debería dar de sobra esa cifra.

Se dice que cifraría la ganancia total en 5 o 6 décimas. Huelga decir que mediante reglajes Honda incluso sacó 3 décimas en 5 carreras con la spec de pretemporada únicamente mejorando reglajes poco a poco. Si con lo que queda de chasis rascamos dos o tres décimas y consiguen llevar a cabo el Q Mode, daría para divertirse en algunas carreras.

Y quedar en torno al segundo de diferencia de Mercedes a final de temporada y soñar con podios desde la primera carrera en 2017. Parece mucho pero bueno, vamos a ver.

Enviado desde mi One Plus Two

Ojalá, muchos cv y ganancia son, pero bueno, si alguien tiene margen de mejora es Honda. Aunque no estaban dando razones para confiar, si que es verdad que en la última actualización parecen haber encontrado el norte, con suerte, ya no lo perdemos y empezamos a recuperar de verdad

(16-07-2016, 21:34)pancho escribió: En la evolución del ultimo gran premio con 2 toke se gano 20 caballos

No es una regla de 3 por desgracia... 10 tokens no serán 100CV. Lo importante es desbloquear nuevas vías de desarrollo y eficiencia más que ganar decenas de caballos siempre y cuando sirva para el desarrollo actual de 2017.

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#TechF1 Cambios en el Reglamento Técnico de Fórmula 1 2017
https://t.co/ZmkdOl1XOI
#F1 https://t.co/gyWtfQk9zm

Análisis completo de los artículos en español y con dibujos técnicos explicativos.

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http://cadenaser.com/m/ser/2016/07/17/de...75697.html

Villadelprat cree que Fer acabará luchando por Top 5 este año.

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(16-07-2016, 15:54)Josemurcia7 escribió:

(16-07-2016, 15:39)Ragnar escribió: Veo en Twitter que Honda espera  ganar 40 cv de aquí a final de temporada. Ojalá

Para mí es una cifra lógica. Entre sus evoluciones y ExxonMobil debería dar de sobra esa cifra.

Se dice que cifraría la ganancia total en 5 o 6 décimas. Huelga decir que mediante reglajes Honda incluso sacó 3 décimas en 5 carreras con la spec de pretemporada únicamente mejorando reglajes poco a poco. Si con lo que queda de chasis rascamos dos o tres décimas y consiguen llevar a cabo el Q Mode, daría para divertirse en algunas carreras.

Y quedar en torno al segundo de diferencia de Mercedes a final de temporada y soñar con podios desde la primera carrera en 2017. Parece mucho pero bueno, vamos a ver.

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Sabéis mi postura y mi idea, 40 caballos con 10 tokens me parecen muy poco contando con las 2 ó 3 evos de Exxon, la última evo de 2 tokens fueron algo más de 20 caballitos.
Nos quedan 10 tokens, y si introducen el sistema HCCI y el JIT, serían las evoluciones más importantes de la temporada, y eso debe de rondar con esos tokens al menos 50 caballos, si se modifica el MHU-H, con esos tokens añadiríamos alguno más, sumando las mejoras en combustibles y aceites debemos de estar sobre los 80 caballos.

Ya dije hace tiempo la mejora en total de aquí a final de año debe de ser en total 100 caballos, llevamos 20 y nos queda mucho por sacar, vamos aser por una vez optimistas con Honda, lo están haciendo bien...

(16-07-2016, 21:34)pancho escribió: En la evolución del ultimo gran premio con 2 toke se gano 20 caballos

Eso es, con 2 tokencitos 20 caballitos...

jajajaaa