Detalle de los 3 conductos en el bulkhead en los que se divide la salida del S-Duct del Red Bull este año. #TechF1

(09-03-2017, 16:33)enrike hu fr escribió: Según A. Green, en Force India pensaban usar 10kg de lastre para llegar a los 728kg mínimos del reglamento y balance de peso. +

1. Alberto Rodríguez‏ @Albrodpul  2 hil y a 2 heuresPlusAdemás, la caja de cambios es ahora 12cm más larga debido a la mayor distancia entre ejes del W08. +À l'origine en espagnolPlusSegún Green, la caja cambios del Merc ahora es más alta en la zaga y se ha visto reforzada por problemas en los test de impacto traseros. +
   
2. Este lastre disponible se ha reducido (sin especificar) debido a que la PU+caja de cambios del Mercedes son más pesados este año. +
   

Bueno bueno bueno ya estamos por debajo de 21,5 ahora esperar salimos a una hora del final y nos marcamos un 20,0 para desesperación de frigodedo y sus fans del foro jjijijijiji

(09-03-2017, 15:19)Luengos1970 escribió: Le he ofrecido a Carlos Miguel el vídeo de la avería Mclaren. A ver que ofrece. Un saludo del jefe a los safetys me vale

Enviado desde mi JY-S3 mediante Tapatalk

(09-03-2017, 15:35)GolfmkI escribió:

(09-03-2017, 14:14)MrMojo escribió: Ferrari iba en récord de primer sector, recor de segundo y levanto totalmente en el tercero. Iban con superblandos y la vuelta rápida en ese momento era de 19:300... echar cuentas, ferrari va a estar arriba, muy arriba.

Ok
Contento?

No paras de subir por las nubes a Ferrari cada vez que se tercia!!
Pareces Merlos!!

Esto no es un foro de F1 .
Es un foro de Fernando Alonso!!!
Te guste o no, es así, y no vas a venir a cambiarlo.

Esos comentarios no son bien recibidos aquí...
Cualquier miembro que se precie de aquí casi vomita cada vez que ve un Ferrari, ya no te digo verlo funcionando...

Que tú estás feliz con Ferrari arriba??
Genial!!! Cómprate una gorra y únete a ellos!!!

Aquí tienes que tener algo más de tacto, y más cómo está el panorama...


Conozco a un par de ellos que harían buenas migas contigo. Afortunadamente ya no se encuentran aquí. O si?

Una cosa es libertad de expresión y otra tocar las pelotas.

Con todo el respeto del mundo.

SALUDOS

Cada vez que se tercia? solo comento lo que se dice y ahora es de los que más hablan. No se puede? darme un manual entonces.

(09-03-2017, 16:28)payoloco escribió:

(09-03-2017, 16:00)Carreño escribió: Por cierto, ¿habrá vuelto el Paquetekk por aquí con sus multinicks?
El de "este año tenemos una de las mejores parrillas de la historia"... y cogimos todos tal diarrea de la risas que Fortasec subió de precio por desabastecimiento...

Saludos.

Cordiales.

Por si estas por aquí. No sabes la acumulación de ortigas que tengo para tu blandito culo...
Jajajajajajajajajaja

Gran carrera como siempre de Sebastian Vettel...

Si es que tenemos que relajarnos con algo...

FUERZA Y HONOR

Uno de sus grandes momentos fue: "el compañero de Button"

Jajajajaja

Tiene muchas, esa es de órdago...
Otro día que calamity se salió 6 o 7 veces y acabó embistiendo y echando de la pista a Kimi... creo que puso " vettel muy combativo, buena carrera..."

FUERZA Y HONOR

Como es posible que tantas veces como ha salido la grúa a por coches y no habíamos visto ni una foto de ningún suelo.

Y la primera vez que nos levantan y está el fotógrafo de turno listo para enseñar a todo el mundo el suelo.

Esa zona no es el paddock.

Que iba en la grúa o que?

A mi me cuesta mucho creer en las casualidades

Un apunte, con lo de Ferrari no quería provocar ninguna polémica, solo comentar lo que se está diciendo de estos test, como ahora están hablando de sus tandas largas cosa que ya no voy a comentar. Que conste que lo comento más porque me jode que por otra cosa, y que conste también que estoy con los dedos cruzados para que el Red Bull funcione de verdad y Ricciardo gane el mundial. Así que nada más que eso, si molesta que se comenten las cosas del resto de equipo o de Ferrari en particular pues no lo haré más.

(09-03-2017, 16:50)MrMojo escribió: Un apunte, con lo de Ferrari no quería provocar ninguna polémica, solo comentar lo que se está diciendo de estos test, como ahora están hablando de sus tandas largas cosa que ya no voy a comentar. Que conste que lo comento más porque me jode que por otra cosa, y que conste también que estoy con los dedos cruzados para que el Red Bull funcione de verdad y Ricciardo gane el mundial. Así que nada más que eso, si molesta que se comenten las cosas del resto de equipo o de Ferrari en particular pues no lo haré más.

Un consejo...no pedido...tómale un poco la temperatura al foro antes de sacar algunos temas de equipos "sensibles"....que no todo el mundo está para todo...
Ahora mejor noticias de "cal" y dejar las de "arena" para cuando las cosas marchen como todos esperamos...que por lo menos  seamos nosotros competitivos...que tengamos "armas" con que responder...
Por lo demás...ánimo y al foro!

(09-03-2017, 16:35)enrike hu fr escribió:

(09-03-2017, 16:33)enrike hu fr escribió: Según A. Green, en Force India pensaban usar 10kg de lastre para llegar a los 728kg mínimos del reglamento y balance de peso. +

1. Alberto Rodríguez‏ @Albrodpul  2 hil y a 2 heuresPlusAdemás, la caja de cambios es ahora 12cm más larga debido a la mayor distancia entre ejes del W08. +À l'origine en espagnolPlusSegún Green, la caja cambios del Merc ahora es más alta en la zaga y se ha visto reforzada por problemas en los test de impacto traseros. +
2. Este lastre disponible se ha reducido (sin especificar) debido a que la PU+caja de cambios del Mercedes son más pesados este año. +
   

pues en el directo de marca leo que el force india pesa 10 kg de mas y les piden a los pilotos que adelgacen 2 kg.
sea como sea creo que tendranbuenos resultados.