(14-03-2017, 14:01)NachoBcn escribió: http://www.thebestf1.es/christian-horner...-promesas/

Da rabia o no da rabia?

llamame envidioso ,,,  te lo permito ,,,XDDDDDDDDDDDD  


aaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhggggggggggggrrrrrrrrrrrrr

Nos guste más o menos, Honda no va a demostrar lo que tenía que demostrar este año.

Su nivel máximo para este año está pensado en el nivel Mercedes 2016.
Los motores de este año han mejorado mucho, luego ese nivel no será suficiente para intentar pelear con los 3 de arriba.

Eso signfica otra temporada como 4º equipo a final de año.


Alonso decidirá en septiembre su futuro. Pero creo que a dia de hoy la decisión está clara: irse de McLaren-Honda (si sigue Honda).

(14-03-2017, 14:04)enrike hu fr escribió:

(14-03-2017, 14:02)Un aficionado escribió: Y lo bien que nos lo pasariamos si en lugar de estas tonterías pudiesemos hablar de degradación de neumáticos y si el aletin de la bargerboard se puede reducir un 0,01mm  para ganar 0,0001 para ponernos por delante de mercedes... snif snif...

llora ,,llora como un japonés lo que no supistes defender como un alemàn 

Seguiré llorando hasta que se convierta en risa japonesa y empiezen a llorar los alemanes....

(14-03-2017, 14:06)payoloco escribió: Nos guste más o menos, Honda no va a demostrar lo que tenía que demostrar este año.

Su nivel máximo para este año está pensado en el nivel Mercedes 2016.
Los motores de este año han mejorado mucho, luego ese nivel no será suficiente para intentar pelear con los 3 de arriba.

Eso signfica otra temporada como 4º equipo a final de año.


Alonso decidirá en septiembre su futuro. Pero creo que a dia de hoy la decisión está clara: irse de McLaren-Honda (si sigue Honda).

Tristemente, dudo que se pueda luchar por el 4 equipo.
La lucha será con sauber, por ser los últimos.
Dicen que no tienen potencia, fiabiliad si lo pueden solucionar.
Total para esa caca que hubieran puesto el motor del año pasado y todos de vacaciones.

Os lo compro si fuera 2015 o 2016... pero estamos en 2017... NO hay TOKENS...

No será fácil, No será rápido... pero ese Motor tiene que correr, es imposible que no lo haga aunque sea por chivatazo e intervención de Ross en devolución del euro robado...

(14-03-2017, 14:07)Un aficionado escribió:

(14-03-2017, 14:04)enrike hu fr escribió:

(14-03-2017, 14:02)Un aficionado escribió: Y lo bien que nos lo pasariamos si en lugar de estas tonterías pudiesemos hablar de degradación de neumáticos y si el aletin de la bargerboard se puede reducir un 0,01mm  para ganar 0,0001 para ponernos por delante de mercedes... snif snif...

llora ,,llora como un japonés lo que no supistes defender como un alemàn 

Seguiré llorando hasta que se convierta en risa japonesa y empiezen a llorar los alemanes....

y yo contigo ,,    nos vamos a quedar sequitos ,,jajajaja   


ojala que sea con ellos ,, y si no serà con otros ,, lo importante para mi es que està motivado para dar caña en la F-1 unos cuantos años màs ,,

(14-03-2017, 14:11)Un aficionado escribió: Os lo compro si fuera 2015 o 2016... pero estamos en 2017... NO hay TOKENS...

ni tokens ni conocimiento ,ni apertura hacia  ingenieros extranjeros ,ni intencion de cambiar ,,,

(14-03-2017, 14:11)Un aficionado escribió: Os lo compro si fuera 2015 o 2016... pero estamos en 2017... NO hay TOKENS...

Llevan desde mayo del año pasado haciendo este motor. Eso son 8 meses y medio hasta los test de febrero de este año.

Según ellos este motor, fiabilidad aparte, no va a dar mucho más de si (Hasegawa asustado).

Por tanto si tienen que hacer otro motor.... Cuanto tardarán?

8 meses?
7?
6???


Cuánto falta para septiembre? (cuando Alo decide su futuro)
6-7 meses.


Pues muy justo va a ir.

(14-03-2017, 14:13)Un aficionado escribió: No será fácil, No será rápido... pero ese Motor tiene que correr, es imposible que no lo haga aunque sea por chivatazo e intervención de Ross en devolución del euro robado...

Por qué 'es imposible'?