(18-03-2017, 12:15)EduxTM escribió:

(18-03-2017, 12:07)NachoBcn escribió: [...]

Hombre yo es que no soy muy amigo de los estereotipos, pero si de algo tienen fama los japoneses, es de trabajadores. Ahora va a resultar que son como los caribeños no?

Si yo opino igual, trabajdores son, pero por eso mismo son capaces de quedarse sobaos a cualquier hora del día. Como siempre están currando... pues alguna vez habrá que dormir, ¿no?

Los ingleses son currantes, ¿verdad? Pues en el apartado de tópicos, añado mi experiencia personal:
En mi curro actual trabajo con gente de diferentes países y os puedo decir que (y no es un chiste)
- Un irlandes -> Se escaquea del curro siempre que puede
- Un británico -> Hace la siesta delante del ordenador, todos los días. No le importa que le vean, el tío después de comer se queda sobao delante de la pantalla.

Los irlandeses se parecen mucho a los españoles... en todo!!!

Lo del britanico haciendo siesta ya es mas raro de ver.

jajaja estamos listos

https://twitter.com/McLarenF1/status/842...71168?s=04

Rumores de evolución de un segundo en aerodinámica en Mclaren para Australia....

Los grandes pueden llevar 5 décimas, pero los pequeños no.

Cada vez tengo más la sensación de que vamos a empezar el año en una situación competitiva similar a 2016.

Por lo menos en cuanto a lucha por puesto en la parrilla de salida.

Pero también pienso que estaremos más cerca en tiempo de la pole que en 2016.

Eso tb va a ser válido para Force India y Williams.... Creo que para Toro Rosso no.

Para mi lo mejor sería estar a 1,5 ó1, 7 de la pole, con un déficit en speedtrap de 15 km/h (sobre 80 CV menos) y con el coche reglado extremo para calificación.

Luego en carrera que Fernando haga un salidón, y luego nos pasen como cohetes en recta los FI y los Williams.

Y a las 20 vueltas rotura de motor.

Eso es equivalente a un chasis top, el mejor piloto y una PU de mierdha.

Todo presión para Honda.

(17-03-2017, 18:19)enrike hu fr escribió:

(17-03-2017, 18:14)Vicotrew escribió: Bueno, pues el tuit de McLaren con el motor Mercedes... ya lo han borrado

pueden borrar lo que quieran mientras no lo demuestren en la pista ,,y ya queda poco pronto temprano pero tarde ,,,

https://ua.motorsport.com/f1/news/honda-...f1-883459/
Honda залишається «на 100 % відданою» McLaren та Ф1

(18-03-2017, 11:59)Seguidor escribió: acabo de leer esto, sera verdad?

http://es.blastingnews.com/deportes/2017....html?fb=1&ref_user_id=4416145

Este si que es un hermoso clavo ardiendo.  Ojalá

De verdad queréis que Mercedes motorice a McLaren aún sabiendo que ninguno de los otros coches con motor de ellos ni rozan el podio? Para eso me quedaba con Honda que acabaran por llegar a las mismas plazas que estos equipos..
Sigo pensando que aquí hay algo que no cuadra

(18-03-2017, 09:03)Carreño escribió:

(18-03-2017, 04:31)Alano_Spanol escribió: MOTOR

Fernando Alonso tiene cinco negociaciones abiertas para plantar a McLaren
(y hay sorpresa)
http://www.diariogol.com/es/notices/2017...-72615.php
Williams pone una condición sorpresa para fichar a Fernando Alonso
http://www.diariogol.com/es/notices/2017...-72262.php

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F1-2017
Williams Martini Racing-(FW40)
Engine: Mercedes M08 EQ Power+
Paddy Lowe a Williams

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Lo pedí/ llevo sugiriendo en multitud de post;
como Equipo, antes del cambio de Alonso a McLatas Honda
(2ªs Partes...)

http://safety-car.es/thread-5338-post-31...#pid311121
http://safety-car.es/thread-5575-post-31...#pid312438
http://safety-car.es/thread-5338-post-31...#pid315665

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Si McLatas / Honda No reaccionan rápido..  o hay un cisma...
es otra opción..
es posible que en el contrato de Alonso McLatas, haya alguna cláusula
que permita que Alonso quede liberado; si se produce un cambio de motorista

Es una posibilidad muy remota, o de ciencia ficción, pero..
cosas peores se han visto en el Circo..
y en Williams le harían el asiento mañana mismo..
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Alonso solo necesita un chasis medio decente
y el motor puntero/ o de referencia..

En McLatas NO lo va a tener..
Es (será) horrible ver al MEJOR piloto de F1, correr con las manos atadas.

El problema de esta idea es la fuente,  diariogolporpoco,  y que yo creo que una vez que hemos empezado la temporada, nada de nada.
Para la siguiente habrá muchas novias.
Si es cierto lo que dicen de estos coches,  y los CT-ESP no son lo que eran,  además de la aero, lo normal es que haya muchos DNFS y si los circuitos fueran sin todo el asfalto pronarciso y procalamity que se ha echado, íbamos a ver a FEr con coche inferior comerse a muchos torpedos y muchos Sanganchaos, pero eso vamos a tener pronto la respuesta de hasta donde seguimos en la era de los coches PlayStation o coches de piloto

FUERZA Y HONOR

Totalmente de acuerdo. Ese diario es una bazofia de mucho cuidao

(18-03-2017, 13:28)ethernet escribió: Para mi lo mejor sería estar a 1,5 ó1, 7 de  la pole, con un déficit en speedtrap de 15 km/h (sobre 80 CV menos) y con el coche reglado extremo para calificación.

Luego en carrera que Fernando haga un salidón, y luego nos pasen como cohetes en recta los FI y los Williams.

Y a las 20 vueltas rotura de motor.

Eso es equivalente a un chasis top, el mejor piloto y una PU de mierdha.

Todo presión para Honda.

La presión no sirve de nada, llevan desde 2015 metiendoles presion por todos lados, y hasta la fecha que a hecho Honda? una mhierda
Hay que mandarles a tomar por culo ya, prefiero llevar un motor capado de Mercedes este año y dar por culo a Ferrari, que luchar por pasar a Q2.

Al menos hasta que Honda deje de hacer el ridiculo por las pistas tendrian que usar un motor prestado aunque sea " B "

(18-03-2017, 10:50)NachoBcn escribió: Ahora vamos a ir a arreglar Williams....

Y los de mercedes, Aplaudirán cuando vean un coche blanco de rexxona adelantando a sus flechas plateadas...

[modo ironic off]

Pues a mi la jefa de Williams me mola más que el Boullier... (sin ironias).
Tiene algo...

Y lo de comprar los motores a Manor, usarlos mientras Honda se pone al día llevando su publicidad etc como si nada estuviera pasando? Sería muy descabellado pero cosas peores he visto jaja