(29-04-2017, 21:13)elruf escribió:

(29-04-2017, 20:47)payoloco escribió: También digo que no he visto la qualy y que me debo haber perdido algo porque no entiendo muy bien por qué están así los ánimos en el foro.

Pregunto.

Pues si no la has visto mejor, solo ha valido la vuelta de ALO para pasar a Q2 y no se ha visto...por lo demás, a mi aún me sangran los ojos.

Pero lo peor ha sido ver a Fernando tan resignado cuando decía:

- "Pues… más o menos lo que vivimos en Bahréin, en China, en Australia… lo que veremos en España, Mónaco, Canadá… cada jueves, viernes, sábado y domingo me pongo aquí delante vuestro e intento contestar con la mayor educación posible, pero creo que va a ser un poco monótono...". "Pierdo creo que 1,3 segundos en el primer sector y solo hay una curva que no tiene ningún problema, perdemos en las rectas unos dos segundos y medio o tres segundos en este circuito, es lo que hay… Es un poco…" .

Yo lo he visto totalmente frustrado y desesperanzado, los ánimos están así más que nada por eso.

Lo de intento contestar con la mayor educación posible ha sido gracioso.

Es como decir, me dan ganas de deciros "me voy a estar arrastrando con esta ***** para rato, no me toques los cojones mas con ello, que es como mentar la soga en casa del ahorcado."

Así intentando unir los retazos que habéis dejado:


- Que no va a haber 3% con Honda, porque básicamente el resto de motoristas sí está dentro de ese 3%, y Honda es la única que va de cagada en cagada año tras año?
Pues dicho así, lo veo razonable. Si quieres obtener la tecnología necesaria para traspasarla a los coches de calle, te gastas el dinero que vale, igual que han hecho Mercedes, Ferrari y Renault. Estamos hablando de algo que vale muchos millones de euros y luego es aplicable a los coches de calle. Nadie regala esto. Y Honda está demasiado lejos y atrasada. Una cosa es un empujoncito, y otra que corra yo la carrera por tí.


- Que hay investigaciones de que la FIA ha podido cobrar dinero de la FOM?
Pues que se ahorren la investigación no? Alguien lo duda? jajaja Pero vamos que esto es desde el comienzo de los tiempos, nada nuevo, solo que quizá el movimiento que han hecho evade impuestos o algo así y esto sí que le jode a los gobiernos, que también quieren su tajada. Nada nuevo ni que no venga ocurriendo desde que el mundo es mundo.


- Que se han cargado la F1?
Bueno para mi lo peor son los motores híbridos. No hacen ruido, son un rollo, son difíciles de entender tanto para los equipos como para los espectadores, y además han creado una etapa de dominio de Mercedes demasiado larga. Porque incluso cuando Ferrari ganó 5 seguidos era más reñido.
Pero es que la F1 ha sido más así que al revés. Al menos desde finales de los 80 principios de los 90, que es de cuando tengo recuerdo, siempre ha habido 1 equipo, 2 a lo sumo. Y el 5º coche, muchos años, ya estaba a segundo y pico. Y se doblaba hasta el 7º. Eso ha pasado muchos años. Porque la F1 no es un deporte, repito, NO ES UN DEPORTE. Es otra cosa. Hay trampas que se consienten a unos sí y a otros no.
Nosotros (Alonso incluido) nos dimos cuenta en 2006. Ayrton Senna se dio cuenta en 1988 cuando le robaron el campeonato en su p. cara para dárselo a Prost, francés igual que el presi de la FIA por aquel entonces. Y eso fue dieciocho años antes de monza 2006. Y aquello de Senna fue lo más descarado que he visto yo jamás, muchísimo más grave (mucho mucho mucho mucho más) que lo de Monza 2006.


- Y entonces, qué?
Pues eso depende de Alonso. Es cabezota, y seguirá. Y seguirá porque le jode mogollón ver que es el mejor, y que no le dejan ganar. Lo va a seguir intentando, de eso estoy seguro. Mientras se sienta el mejor, va a seguir. Y quizá algún día los que mueven los hilos de esto se relajen, se equivoquen o yo que se (complicado esto) y trinque un coche de los buenos. Como digo, complicado, los coches buenos "se huelen" y se rifan entre los que tienen padrinos.



A disfrutar de la Indy y luego a observar la repercusión que puede tener. A ver qué debate se genera, que eso sí será interesante.

Es curioso que ha sido aparecer la momia... y aquello que pintaba tan bonito... se ha ido a tomar por saco.

Mi interpretación es que lo de igualar los motores era una petición de la FOM y la FIA le ha hecho caso, pero luego ha tirado por el camino del medio.

Sigue habiendo una guerra. Con otros dueños, pero una guerra. Y quizas ahora Bernie esté en el bando de la FIA.

Por otro lado. Si me preguntan a mi. Yo no quiero que se igualen los motores. Si los japos no dan con la tecla, pues a tomar por culo. O nos vamos a casa... o a renault... o lo que sea. Pero a mi eso me parecería otro invento artificial como el DRS.

(29-04-2017, 21:13)elruf escribió:

(29-04-2017, 20:47)payoloco escribió: También digo que no he visto la qualy y que me debo haber perdido algo porque no entiendo muy bien por qué están así los ánimos en el foro.

Pregunto.

Pues si no la has visto mejor, solo ha valido la vuelta de ALO para pasar a Q2 y no se ha visto...por lo demás, a mi aún me sangran los ojos.

Pero lo peor ha sido ver a Fernando tan resignado cuando decía:

- "Pues… más o menos lo que vivimos en Bahréin, en China, en Australia… lo que veremos en España, Mónaco, Canadá… cada jueves, viernes, sábado y domingo me pongo aquí delante vuestro e intento contestar con la mayor educación posible, pero creo que va a ser un poco monótono...". "Pierdo creo que 1,3 segundos en el primer sector y solo hay una curva que no tiene ningún problema, perdemos en las rectas unos dos segundos y medio o tres segundos en este circuito, es lo que hay… Es un poco…" .

Yo lo he visto totalmente frustrado y desesperanzado, los ánimos están así más que nada por eso.

No le he visto cómo lo ha dicho, pero así 'leídas sin más' me parecen las declaraciones de siempre.

Es decir, que está harto de que siempre le busquen para hacerle daño, para tocarle la fibra, para preguntarle si no está harto, si no piensa en retirarse, si el ambiente en el equipo es bueno, si no ha pensado en irse a otra escudería, que cómo aguanta sin enfadarse, que si es feliz o es el más triste del planeta tierra.....


Alonso está hasta los guevos de esto. De la F1 no. La F1 la ha comprendido en varios momentos de su vida, especialmente tras el año 2012, que empezó a tomarse las cosas de otra manera. Así que mientras le paguen lo que le pagan, mientras le sigan queriendo fichar escuderías punteras, va a seguir.

Luego ya el tener un buen coche o no entra dentro de lo esotérico, una extraña mezcla de suerte y no-suerte.


Comenté tras los test que viendo el descalabro y el tamaño de la avería, Honda tendría que hacer un motor nuevo. Entero y verdadero.

Cuánto se tarda en hacerlo? Yo hablabla de 6 meses, de aprovechare el mes de parón en agosto y por tanto que lo pudieran tener listo para Bélgica.
Pero es que la verdad no lo sé, hablo por hablar. Lo mismo 6 meses es poco tiempo, y hace falta más. Ni idea. Se supone que con este de ahora se pusieron en mayo y lo tuvieron listo en febrero. Eso son 9 meses.....así que ni idea.


Fernado que haga lo que él comprenda. McLaren tiene que tener un plan B, porque los coches que se arrastran por la pista son los suyos, no lo olvidemos.

He leído por twitter que Jordan ha comentado que Mclaren tendrá motores Mercedes el año que viene y que Alonso irá a Renault. No me gusta, Renault es la opción de un piloto como Sainz, con vistas a ganar el campeonato en 3 años. Alonso tiene que ir a la temporada 2018 para ganar el campeonato del mundo, si ningún top te llama es mejor una retirada a tiempo o tomarte un año sabático estilo Alain Prost, no empezar otro proyecto sin opciones a victoria hasta 2019-2020

En Mercedes tienen que estar contentos con sus pilotos. Los 2 estaban en condiciones de batir a los Ferrari. Bottas ha cometido errores en su vuelta buena, y Hamilton se ha comido los ultrablandos en su vuelta. Venía en pole y en el último sector ha perdido 7 décimas sin cometer ningún error. Nada que no hayamos visto antes.

(29-04-2017, 21:33)payoloco escribió:

(29-04-2017, 21:13)elruf escribió:

(29-04-2017, 20:47)payoloco escribió: También digo que no he visto la qualy y que me debo haber perdido algo porque no entiendo muy bien por qué están así los ánimos en el foro.

Pregunto.

Pues si no la has visto mejor, solo ha valido la vuelta de ALO para pasar a Q2 y no se ha visto...por lo demás, a mi aún me sangran los ojos.

Pero lo peor ha sido ver a Fernando tan resignado cuando decía:

- "Pues… más o menos lo que vivimos en Bahréin, en China, en Australia… lo que veremos en España, Mónaco, Canadá… cada jueves, viernes, sábado y domingo me pongo aquí delante vuestro e intento contestar con la mayor educación posible, pero creo que va a ser un poco monótono...". "Pierdo creo que 1,3 segundos en el primer sector y solo hay una curva que no tiene ningún problema, perdemos en las rectas unos dos segundos y medio o tres segundos en este circuito, es lo que hay… Es un poco…" .

Yo lo he visto totalmente frustrado y desesperanzado, los ánimos están así más que nada por eso.

No le he visto cómo lo ha dicho, pero así 'leídas sin más' me parecen las declaraciones de siempre.

Es decir, que está harto de que siempre le busquen para hacerle daño, para tocarle la fibra, para preguntarle si no está harto, si no piensa en retirarse, si el ambiente en el equipo es bueno, si no ha pensado en irse a otra escudería, que cómo aguanta sin enfadarse, que si es feliz o es el más triste del planeta tierra.....


Alonso está hasta los guevos de esto. De la F1 no. La F1 la ha comprendido en varios momentos de su vida, especialmente tras el año 2012, que empezó a tomarse las cosas de otra manera. Así que mientras le paguen lo que le pagan, mientras le sigan queriendo fichar escuderías punteras, va a seguir.

Luego ya el tener un buen coche o no entra dentro de lo esotérico, una extraña mezcla de suerte y no-suerte.


Comenté tras los test que viendo el descalabro y el tamaño de la avería, Honda tendría que hacer un motor nuevo. Entero y verdadero.

Cuánto se tarda en hacerlo? Yo hablabla de 6 meses, de aprovechare el mes de parón en agosto y por tanto que lo pudieran tener listo para Bélgica.
Pero es que la verdad no lo sé, hablo por hablar. Lo mismo 6 meses es poco tiempo, y hace falta más. Ni idea. Se supone que con este de ahora se pusieron en mayo y lo tuvieron listo en febrero. Eso son 9 meses.....así que ni idea.


Fernado que haga lo que él comprenda. McLaren tiene que tener un plan B, porque los coches que se arrastran por la pista son los suyos, no lo olvidemos.

El problema Payo es que no se ve la mejora en ningun momento. Y llevamos ya 2 años y medio. HOy yo creo que todos esperabamos 'algo', tras los buenos tiempos y las declaraciones de Barhein. Y sin embargo, yo diría, que le rendimiento ha sido incluso peor que en las 3 ultimas carreras. O al menos, la mejora con respecto a otros años, es inferior a la de los otros equipos. Lo cual es un chasco muy gordo. 

Y el tono de fernando era... pues eso... desesperanzado total.

Lo de ferrari y vettel es ya la puntilla.

Si perdemos 2,5 en las rectas, perdemos 1 en las curvas?

Medirse un poco nenes...


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(29-04-2017, 15:56)DE-ZETA-TE escribió: En este momento o Fernando está fuera de McLaren-Honda o está última está fuera de McLaren.

No hay que esperar a Septiembre (yo creo que la decisión está ya tomada y nuestro Nano está ya "vendiéndose"). No hay que esperar, pero sí que lo vamos a sufrir... ufff... qué difícil... pero bueno, ya a estas alturas podemos con todo, creo...

Yo creo que están pasando (y pasarán) un poco las 2 cosas. No habrá milagro. Y menos sin ayudas. Honda se irá con el rabo entre las piernas, quizás no de la F1 pero si a usar a Sauber como laboratorio, durante otros 2 o más años; McLaren tendrá que buscarse la vida; Fernando probablemente se marchará de Woking este año, salvo motor de garantías...

Y, aunque ni me gusten ni me sienta cómodo con ellas, es bastante vergonzoso lo que se está aireando  sobre el tema 3%...

Mercedes, Ferrari y Red-Bull (motor Renault) según la FIA estan en el 3%. Al resto que los follen. Empezando por Honda y McLaren (osea por Fernando).

Tal y como me temía las inercias son muy poderosas. Todt impedirá que se rompa el status quo de los últimos años, y todo lo más habrá igualdad artificial arriba; Bernie ha dejado su legado en forma de Ferrari rediviva (siendo la última felonía he de reconocerle que es la más lograda de todas, con su protegido puesto en el lugar perfecto para tumbar los récord de su anterior producto Schumacher); Ross ya no sé a qué juega, aunque me temo que todo esto ha sido no a favor de Honda sino de su equipo de siempre, Ferrari; ¿Liberty?... ufff, lo tiene bien difícil para cambiar las cosas, ni siquiera estoy seguro de que quiera o la dejen... ya pusimos muchas esperanzas en CVC y fué gaseosa...

Esto no por esperado es menos duro. Ver a Sebastian ganar el 5º con Ferrari e igualar a Prost, camino del 7º del Káiser, va a ser un trago duro de apurar...

Ahora mismo muy desanimado.

Pero viendo qué, a pesar de todo, van a mantener las primacías logradas con años de trampas y chanchullos, quizás los chulos cambiando una furcia por otra, a mí se me están acabando ya a partes iguales la paciencia y la caballerosidad. Esto está terminando ser una auténtica bajada a los infiernos, tanto para el alonsista como para el amante y aficionado a la verdadera Competición,  para la persona y los  valores que hay detrás...

Sólo tres posibilidades contrapuestas me mantienen ahora mismo: la posibilidad de un milagro en McLaren, con Honda o sin ella; que Fernando tome la decisión práctica (si puede tomarla y le dejan) y se vaya a Mercedes a amargarle a partes iguales la vida a Hamilton y a Vettel; que a medio plazo deje esta falacia, y se vaya a triunfar a la Indy, Le Mans o ambas.

La F1 está muerta.

Esto no es F1.

Ojalá se destape toda la mierdha que hay debajo de la alfombra. Aunque supongo que la noticia que saltaba antes sobre la investigación abierta se quedará en nada...

Ojalá que no, y sea una jugada de Liberty para quitarse de encima definitivamente a toda esta panda, y poder resucitar esto antes de que acabe de pudrirse del todo...

Qué pena, qué tristeza, de ver siempre a los mismos salirse con la suya, en casi todos los órdenes de la vida...

Pues como siempre, tienes razón... en particular en lo de "mantener el status quo". Es muy claro que la mentira de las 3 décimas de diferencia entre motores (una mentira, por cierto, increíblemente ridícula, que denota el nivel de impunidad que tiene la FIA...) es para que el juego quede entre Ferrari y Mercedes.

Lo que sigo sin explicarme es por qué siguen apostando por los mismos 2 pilotos... aunque tal vez, en realidad, estan apostando por escuderías... y como éstas tienen un claro primer piloto y una "secretaria"...