Por cierto, apuesto un bocata de calamares y unas cervezas a que aunque califiquen 1º y 2º los RB7, ninguno pasa la primera curva de primero.

¿Y para cuándo un 0 a Vettel? Alguna vez tendrá que tener un problema y abandonar o hacerle abandonar como hizo Button con Fernando. Son cosas que siempre pasan y este año nada de nada. Todo por darle más emoción a este campeonato :-)

Rosberg preparado para su 100º Gran Premio


No uno, sino dos aniversarios se celebrarán en el Gran Premio de Hungría de este fin de semana. Mientras que Jenson Button competirá en su 200ª carrera de Fórmula 1, Nico Rosberg celebrará su 100ª salida, tras haber debutado en el Gran Premio de Baréin de 2006 con Williams.

Tras llegar a la F1 como campeón de la GP2, Rosberg marcó la vuelta rápida en su primera carrera, antes de volver a hacerlo de nuevo en Australia tres años después. En su segunda carrera de 2006, el alemán logró una plaza en la segunda fila de la parrilla y hasta ahora ha subido al podio cinco veces - dos con Williams y tres con Mercedes, equipo al que llegó en 2010.

"Hungría va a ser mi Gran Premio número 100, que parece una locura cuando mi padre completó 114 carreras en toda su carrera", dijo Nico, hijo del campeón del mundo de 1982 Keke Rosberg. "Es un número bonito, pero las estadísticas no son tan importantes para mí.”

"Estoy deseando que llegue el fin de semana en Budapest, me gusta mucho el circuito de Hungaroring y espero hacerlo mejor que en 2010 cuando, por desgracia, no terminé la carrera. Tenemos que trabajar en nuestra configuración para la carrera para ver qué mejoras se pueden hacer, ya que el coche que tuvimos en la clasificación de Alemania fue mejor que el que tuvimos en carrera. Estoy seguro de que podemos hacerlo y dar otro pequeño paso adelante."


Fuente: Gp Update

Mark Webber renovado. Red Bull lo anunciará en el GP de Hungría


Red Bull podría haber renovado a Mark Webber para el Mundial 2012 de Fórmula 1. El equipo austríaco podría hacerlo oficial el próximo fin de semana durante la celebración del Gran Premio de Hungría.

Según el diario finlandés ‘Turun Sanomat‘, el piloto australiano habría ampliado su vinculación con el equipo de Mylton Keynes pese a la polémica de la carrera de Silverstone y la desobediencia de las órdenes de equipo, lo que provocó que multitud de medios, incluido nosotros, viesen al veterano piloto de 34 años más fuera que dentro de la escudería de la bebidas energéticas y surgiesen nombres como el de Kimi Räikkönen como sustituto.

Aunque de momento no hay nada confirmado, el dueño del equipo de los ‘toros alados‘, Dietrich Mateschitz, aseguró la semana pasada que el asiento de Webber no corría peligro para el próximo año.

El propio director deportivo de Red Bull, Christian Horner, muy enfadado con el australiano por la carrera del GP de Gran Bretaña, insistió en una entrevista realizada para la web oficial de la F1 que ”siempre he dicho que espero que nuestros pilotos continúen en 2012. Estoy muy contento con los pilotos que tenemos. Ambos se presionan mucho a ellos mismos y no puedo imaginarme a nadie más en nuestro coche, ni a Mark Webber en otro equipo el año que viene“.


Fuetne: Blog F1. Net

Nueva carrocería mejorada para los Williams en Hungría


Los Williams de Rubens Barrichello y Pastor Maldonado llevarán una carrocería modificada para el Gran Premio de Hungría de este fin de semana.

Después de que los dos pilotos suramericanos se vieran luchando más de la cuenta para finalmente retirarse el primero y acabar en la P14 el segundo en el circuito de Nürburgring el domingo, el director técnico del equipo Sam Michael confía en que los cambios les permitirán ser más competitivos en Budapest.

"Tenemos una nueva carrocería que mejorará el régimen de enfriamiento del motor de manera significativa", ha explicado Michael este lunes. "Esto es algo que, además de ayudar al difusor del FW33, también será una buena información para el diseño del FW34 (coche de 2012)."


Fuente: Gp Update

Hungria, es un buen circuito para que Vetel tenga el primer cero, ya que si solo le sacamos 6 - 7 puntos por carrera, esto ya esta decidido.

Gracias al autor del hilo,y vamos cogiendo sitio por aquí.
Ojala tengamos carrera de seco y junto a los neumáticos blandos y superblandos y las temperaturas que se esperan,que serán notablemente mas altas que las de Alemania,tengamos a unos Ferraris competitivos y luchando de nuevo por una victoria.
Acerca del DRS¿como lo veis?,yo creo que aquí la zona a elegir seria la recta de meta,¿que pensáis?

Saludos y buen foro.

Reflexion en voz alta: Visto ahora que la ventaja de Red Bull desde el año pasado y gracias a la cual el niño del puto dedo consiguió el campeonato y tambien va a conseguir este, es el cambio de mapa motor y la expulsion de gases en frenada, de verdad todavia pensais que el merito es del famoso Newey?? Que ha diseñado un coche revolucionario?? el mejor coche de la hisoria ?? jajaj... mi cojones: Simplemente ha adaptado el coche para aprovechar las trampas que le han sido permitidas... simplemente a creado un difusor diseñado para aprovechar los gases al maximo. El merito real es del ingeniero de motores que se le ocurrió la brillante idea, pero no de nuestro amigo Newey. Para mi, no es mejor que muchos de los ingenierios de ferrari y por supuesto que de Mc Laren, simplemenete es otro "Brawn "que echar al baul de los triunfos sin merito ni valor.

(25-07-2011, 21:39)gandalf escribió: Reflexion en voz alta: Visto ahora que la ventaja de Red Bull desde el año pasado y gracias a la cual el niño del puto dedo consiguió el campeonato y tambien va a conseguir este, es el cambio de mapa motor y la expulsion de gases en frenada, de verdad todavia pensais que el merito es del famoso Newey?? Que ha diseñado un coche revolucionario?? el mejor coche de la hisoria ?? jajaj... mi cojones: Simplemente ha adaptado el coche para aprovechar las trampas que le han sido permitidas... simplemente a creado un difusor diseñado para aprovechar los gases al maximo. El merito real es del ingeniero de motores que se le ocurrió la brillante idea, pero no de nuestro amigo Newey. Para mi, no es mejor que muchos de los ingenierios de ferrari y por supuesto que de Mc Laren, simplemenete es otro "Brawn "que echar al baul de los triunfos sin merito ni valor.

El coche del 2009 era una virguería aerodinámica, sin doble difusor, y empleando un morro más alto que ninguno y con una trasera estrecha gracias a la suspensión pull-rod, que solo implementaban ellos. En 2010 implementó los escapes sopladores al difusor, sin retardo de encendido, y aunque era una solución antigua, la aplicó el y nadie más. Luego se empezó con el retardo de encendido, pero hasta ese momento el coche con mejor aerodinámica era el Red-Bull.

Newey sería considerado un genio de la F1, aunque nunca hubiese estado en Red-Bull.

Ningún ingeniero de Ferrari cobra 10 millones por temporada, y han intentado ficharle muchas veces, porque saben que es el mejor. Retirado Rory Byrne, es el jefe en su campo.

Gracias a dios, ahora está Pat Fry en Ferrari, que va a marcar una época en Maranello, junto con Alonso.