(07-03-2018, 13:41)enrike hu fr escribió: hasta que Fenando no haga un simulacro de las 500millas con el MCL33 aqui no se fia ni  D ,,!!!!  XD

Tal cual jajajaja

Como curiosidad... y si, siguen siendo test.... Hamilton ha puesto los hyper y no a mejorado tiempo... no significa nada o si el dato es el que es....

Lewis Hamilton is doing a run on the supersoft tyres. His lap times: 1:22.8. 1:22.2, 1:22.4 and 1:21.6.

Es a lo que estamos apuntando unos cuantos en el foro... no sabemos en estos momentos si para esta temporada sera mejor calentar bien los neumaticos o cuidarlos...

Mercedes seria un ejemplo claro de que calienta mejor los neumaticos por lo que le van mejor los compuestos mas duros... por contra corre el peligro de destrozar los compuestos mas blandos... es decir, calificas mejor pero en carrera vas mas lento porque degradas mas...

Y Mclaren seria un ejemplo de cuidar las gomas... 12 vueltas con hipersoft esta mañana a ritmo estable... lento si lo comparas con mercedes, pero estable... es decir, calificas peor pero en carrera, al degradar menos, vas mas rapido...

¿Cual es la combinacion ganadora? Eso es lo que no sabemos...

Si, por ejemplo, hay una mayoria de circuitos con neumaticos duros pues la ventaja seria para Mercedes... si la mayoria de circuitos, se les ponen neumaticos blandos, pues Mclaren ganaria ventaja... eso si... en carrera... en calificacion esta claro que Mercedes seria mas rapido siempre...

(07-03-2018, 13:56)Monza06 escribió: Es a lo que estamos apuntando unos cuantos en el foro... no sabemos en estos momentos si para esta temporada sera mejor calentar bien los neumaticos o cuidarlos...

Mercedes seria un ejemplo claro de que calienta mejor los neumaticos por lo que le van mejor los compuestos mas duros... por contra corre el peligro de destrozar los compuestos mas blandos... es decir, calificas mejor pero en carrera vas mas lento porque degradas mas...

Y Mclaren seria un ejemplo de cuidar las gomas... 12 vueltas con hipersoft esta mañana a ritmo estable... lento si lo comparas con mercedes, pero estable... es decir, calificas peor pero en carrera, al degradar menos, vas mas rapido...

¿Cual es la combinacion ganadora? Eso es lo que no sabemos...

Si, por ejemplo, hay una mayoria de circuitos con neumaticos duros pues la ventaja seria para Mercedes... si la mayoria de circuitos, se les ponen neumaticos blandos, pues Mclaren ganaria ventaja... eso si... en carrera... en calificacion esta claro que Mercedes seria mas rapido siempre...

controlando el recalentamiento ,, de gomas ,

y confiando en el propulsor francés ,,,

el empaque , se ajustarà

los nuevos conceptos son lo que tienen

(07-03-2018, 16:39)enrike hu fr escribió:

Plus
Tyre blistering surprised at least one driver in testing today:

https://www.racefans.net/2018/03/06/degr...headaches/ …


 Lewis Hamilton. “The medium tyre was difficult to get working; the soft tyre is better for warm-up, but suffered with degradation.”

Es decir, que a Mercedes les cuesta calentar neumaticos... pero es que ademas sufren degradacion...

Y yo voy y me lo creo...