(03-05-2018, 09:25)payoloco escribió:

(02-05-2018, 23:22)NachoBcn escribió:

(02-05-2018, 22:53)payoloco escribió: Me estoy dando cuenta de que tampoco me va ningún link.

A alguien más le pasa?

Mira en el about del navegador. Si pone Internet explorer 7.... es que tienes windows 95 y necesitas actualizarte.

:-P

pd: el tapatalk del foro va como el culo, pero yo diria que los links si que me van.

Eso no puede ser, porque tengo windows 3.1

Yo que se tron, el tapatalk me va fatal, los links tampoco me funcionan...(si con las fotos no era suficiente...)

Asi no hay quien se entere (si es que antes me enteraba de algo!)

Pero los links no te van en la web o en el tapatalk?

El tapatalk, va mal. Eso ya te lo digo.

Pero aquí va todo bien.

sin img ,, dificiil ,,

(03-05-2018, 11:00)Josemurcia7 escribió:

(03-05-2018, 10:56)PANTA3480 escribió: Alguien sabe cuantos CV de más trae Renault al GP de España???

No mucho, pero creo que en consumo van a dar un paso adelante.

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk

entre 20-30 creo recordar que se escribio aqui

(03-05-2018, 10:30)payoloco escribió:

(02-05-2018, 23:50)enrike hu fr escribió:

(02-05-2018, 23:41)NachoBcn escribió: Yo solo digo que fernando tardó menos en adelantar a Vandoorme en esta ocasión, que en otros circuitos que nos hemos visto detrás del Belga, sin fondos planos limados, ni difusores medio descolgados.

Lo dicho. Que se miren bien como quedó el fondo plano y que estudien si se puede sacar algún partido del asunto. Que estas cosas pasan.

despues e tres carreras es posible que las up ,no estuvieran al mismo nivel de  rendimiento , creo que puede ser ,mirando que van con lo mismo desde que empezaron ,Fernando puede haber cuidado mejor su UP ,, creo que es una posibilidad , ,logica Vandoorme no estàà tan lejos  , espero ,por el ,,

Según han explicado desde el equipo, Vandoorne no le encontró el punto a los neumáticos en ningún momento del fin de semana. Por eso tenía un ritmo tan malo, peor de lo normal.

Y por eso Fernando aún perdiendo medio segundo por los daños, le seguía sacando medio segundo.

a mi me vale como explicacion ,aunque es la declaracion del equipo ,, XD 

(03-05-2018, 11:18)DE-ZETA-TE escribió: Buenos días.

Pues no pude ver la carrera en directo.

La dejé grabada. Y es la 4ª vez que la veo.

La lista de machadas imposibles de Fernando sólo es superada en su cantidad por la calidad creciente.

Eso que ha hecho sólo está al alcance de unos pocos. Y salvo quizás uno (Prost, y tengo mis dudas) el resto ya no está en este plano de existencia (Senna, Villeneuve padre... y que yo haya visto, ninguno más).

Alonso ha construído unos cuantos monumentos a la tenacidad, el talento y el espíritu de superación humanos; al no rendirse; al indomable alma del que no sabe qué significa bajar los brazos; a la bravura y los cojones; a la descomunal y sobrehumana capacidad de domar una máquina; a la COMPETICIÓN; al AUTOMOVILISMO; a lo que una vez fué la MÁXIMA CATEGORÍA, LA FORMULA ONE... y hay que agradecerle qué, en estas especiales ocasiones, le devuelva la chispa, la autenticidad y el brillo a esta carcasa en la que la han convertido... recordando, y son sólo las más brillantes...

Todo el GP de Hungría 2003
Las 12 posiciones ganadas en Malasia 2004
La lanzada en EEUU 2004
San Marino 2005... aquel duelo con el Káiser
Suzuka 2005... pasada espeluznante a Schumacher en la 130R y 13 posiciones ganadas en pista
Nurburgring 2007... aquel hachazo a Massa con la pista echa una balsa
La victoria en  Japón 2008 con el R28
Singapur 2010, aquel primer Gran Chelem, con un Ferrari cojo
18 plazas remontadas en Mónaco 2010
Las salidas de Italia y España 2011
Valencia 2012... su mejor GP hasta este de Baku 2018; 10 posiciones remontadas en una ratonera para un triunfo legendario
Interlagos 2012 y aquella doble posición ganada con Massa y Webber
Largada de Singapur 2013
Silverstone 2014... y aquel exterior imposible a Vettel
Semáforo verde de Bélgica 2015
15 plazas remontadas en Spa 2016

... y lo de este fin de semana...


Cierto es que la cruz ha sido todo de lo que nos quejamos amargamente, con tanta razón, y tantas y tantas veces.

Pero cosas como esta...





... por muchos campeonatos de cartón piedra que ganen los demás, jamás sabrán lo que valen y significan... ni ellos ni sus aficiones...

Qué grande es este tío. Los 2 Campeonatos que ganó son, en realidad, lo de menos.

ste es mi Capi ,,!!!!!!!

gandalf  toma nota  kbronnn !!!

(02-05-2018, 23:03)Locust SJ escribió: Perdonad, elegance y Madriles, no he podido entrar al foro hasta ahora.Lo del crash test lo puso PANTA 3 posts antes del mío, viene de la noticia del despido de Goss, es el quinto párrafo
https://it.motorsport.com/f1/news/mclare...s-1030276/

PERDONADO! y gracias por el aporte!

(03-05-2018, 13:07)enrike hu fr escribió:

(03-05-2018, 11:00)Josemurcia7 escribió:

(03-05-2018, 10:56)PANTA3480 escribió: Alguien sabe cuantos CV de más trae Renault al GP de España???

No mucho, pero creo que en consumo van a dar un paso adelante.

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk

entre 20-30 creo recordar que se escribio aqui

Pues no es moco de pavo contando como esta la cosa hablamos de entre 0,32 y 0,48 sg de mejoría por vuelta que recortaremos con los equipos
motorizados por Ferrari y Mercedes aunque desconozco si ellos traen algo y ademas una mejoría en el consumo de combustible.

A esto deberemos sumarle el nuevo chasis o morro, no lo sabemos, mas el nuevo paquete aerodinámico que desconocemos si seran 5 decimas o llegará a 1 sg

Pero desde luego una cosa esta clara, no te gastas una pasta en un nuevo chasis si no esperas una mejora sustancial de rendimiento y eso son de 7-8 decimas para arriba.

Yo me quedo con el muy muy bueno de Ivan Roldan y dire que eso por lo menos son 8 decimas más 4 decimas del motor minimo 1,2 sg de mejoría por vuelta, vamos a especular
que los contrincantes traen 4 decimas de mejora que suele ser lo habitual en Barcelona, nos daría una ganancia neta de 8 decimas con Mercedes y Ferrari y sus motorizados y
4 decimas rspecto a Red Bull y Renault...

Tomando como referencia el GP de China, circuito más normal nos situaría entre los 7 primeros en clasificación sin saber como va a afectar la nuevas normativas sobre el aceite
pero en ritmo de carrera nos quedariamos muy cerca de la cabeza entre 2 y 5 decimas.

Pero cuidado que si Ferrari y Mercedes no mejoran sus unidades de potencia podria ser Red Bull quien comandara la clasificación ademas con la incertidumbre que existe
con lo de la quema de aceite.

Esto es todo especular pero he echado todo por lo bajo por si acaso, porque me queda la duda del muy muy bueno de Roldan porque en mi casa muy muy bueno significa
excepcional y podria ser que la mejoría fuera de más decimas recordar que vamos con un chasis de 2017 adaptado a un motor que no era el suyo, asi que lo normal seria
que trajeran un mejor empaquetado con este nuevo chasis y muchas probabilidades de mejora de rendimiento sustancial.

Yo solo cruzo los dedos para que no haya ningun problema estrenando el coche y no descarto algún filming day para la semana que viene en Barcelona, si esto ocurre sería una
muy muy buena noticia.

Un saludo compañeros espero haberos subido la moral.

(03-05-2018, 14:01)PANTA3480 escribió:

(03-05-2018, 13:07)enrike hu fr escribió:

(03-05-2018, 11:00)Josemurcia7 escribió:

(03-05-2018, 10:56)PANTA3480 escribió: Alguien sabe cuantos CV de más trae Renault al GP de España???

No mucho, pero creo que en consumo van a dar un paso adelante.

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk

entre 20-30 creo recordar que se escribio aqui

Pues no es moco de pavo contando como esta la cosa hablamos de entre 0,32 y 0,48 sg de mejoría por vuelta que recortaremos con los equipos
motorizados por Ferrari y Mercedes aunque desconozco si ellos traen algo y ademas una mejoría en el consumo de combustible.

A esto deberemos sumarle el nuevo chasis o morro, no lo sabemos, mas el nuevo paquete aerodinámico que desconocemos si seran 5 decimas o llegará a 1 sg

Pero desde luego una cosa esta clara, no te gastas una pasta en un nuevo chasis si no esperas una mejora sustancial de rendimiento y eso son de 7-8 decimas para arriba.

Yo me quedo con el muy muy bueno de Ivan Roldan y dire que eso por lo menos son 8 decimas más 4 decimas del motor minimo 1,2 sg de mejoría por vuelta, vamos a especular
que los contrincantes traen 4 decimas de mejora que suele ser lo habitual en Barcelona, nos daría una ganancia neta de 8 decimas con Mercedes y Ferrari y sus motorizados y
4 decimas rspecto a Red Bull y Renault...

Tomando como referencia el GP de China, circuito más normal nos situaría entre los 7 primeros en clasificación sin saber como va a afectar la nuevas normativas sobre el aceite
pero en ritmo de carrera nos quedariamos muy cerca de la cabeza entre 2 y 5 decimas.

Pero cuidado que si Ferrari y Mercedes no mejoran sus unidades de potencia podria ser Red Bull quien comandara la clasificación ademas con la incertidumbre que existe
con lo de la quema de aceite.

Esto es todo especular pero he echado todo por lo bajo por si acaso, porque me queda la duda del muy muy bueno de Roldan porque en mi casa muy muy bueno significa
excepcional y podria ser que la mejoría fuera de más decimas recordar que vamos con un chasis de 2017 adaptado a un motor que no era el suyo, asi que lo normal seria
que trajeran un mejor empaquetado con este nuevo chasis y muchas probabilidades de mejora de rendimiento sustancial.

Yo solo cruzo los dedos para que no haya ningun problema estrenando el coche y no descarto algún filming day para la semana que viene en Barcelona, si esto ocurre sería una
muy muy buena noticia.

Un saludo compañeros espero haberos subido la moral.

Gracias por el aporte y por el esfuerzo Panta. Personalmente pienso que si bien podemos dar un salto, las diferencias con los que estan por arriba se reducirán mucho menos de lo que apuntas. Debido a la necesidad de test , las cuatro primeras carreras son de pruebas para todos. Ya en europa, cerca de las fabricas todos traen sus updates. Exceptuando las tipicas cagadas made in Ferrari, los de arriba suelne dar tambien un gran salto. Si en este caso la mejora viene en parte por el motorista que tambien provee a otros equipos, entonces las posibilidades de superarlos se reducen bastante. En resumen, que el status que se ve a principio de temporada, rara vez da un vuelco. El hecho de ajustar un motor nuevo a un chasis puede ser una ventaja si se solucionan los problemas o un handicap si continuan.
Esperemos a ver que pasa.

Tendremos suerte si entre todo recortamos algo más de medio segundo al más fuerte de todos.

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(03-05-2018, 13:04)NachoBcn escribió:

(03-05-2018, 09:25)payoloco escribió:

(02-05-2018, 23:22)NachoBcn escribió:

(02-05-2018, 22:53)payoloco escribió: Me estoy dando cuenta de que tampoco me va ningún link.

A alguien más le pasa?

Mira en el about del navegador. Si pone Internet explorer 7.... es que tienes windows 95 y necesitas actualizarte.

:-P

pd: el tapatalk del foro va como el culo, pero yo diria que los links si que me van.

Eso no puede ser, porque tengo windows 3.1

Yo que se tron, el tapatalk me va fatal, los links tampoco me funcionan...(si con las fotos no era suficiente...)

Asi no hay quien se entere (si es que antes me enteraba de algo!)

Pero los links no te van en la web o en el tapatalk?

El tapatalk, va mal. Eso ya te lo digo.

Pero aquí va todo bien.

En tapatalk. Los links me llevan siempre a página que no existe (cuando sale lo de error 404). 

En la web veo todo (que yo sepa), aunque creo que los videos no salen integrados, sino el enlace (mal menor). 


Voy a meterle otro poco de caña al admin, a ver si le dedica un rato el colega