Por cierto para 2019 los neumáticos serán:

Blandos
Medios
Duros

Tan difícil era?

Fernando ha tenido solo 5 vueltas para probar los coches con la normativa de 2017 y con los nuevos meumáticos POR PRIMERA VEZ EN MONACO. Tiene que tomar nuevas referencias de frenada y ajustarse también a un nuevo coche tras el update de Montmeló. 5 vueltas, 5. A pesar de ello ya tendrá suficiente para empezar los FP2 con mas garantías.

UN punto de vista interesante referente al nuevo socio de McLaren.
Por favor que nadie se corte las venas.

Mika
‏ @michaelaffabili
3m3 minutes ago
Replying to @garcijarvar

No se la gente se ha dado cuenta que los socios han vendido un 10% de Mclaren en una descapitalización de cara al fracaso...
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(24-05-2018, 13:06)GolfmkI escribió: En alguna vuelta se notaba a Fernando incluso no cambiar de marcha...
Test motor/MGU??
Carga baterías???

A lo
mí asustó y pensé en problema hidráulico que impedía cambiar correctamente

Lo dicho hay que ir a por todas en Libres2

En la radio a Stoffel es lo que le dijo el ingeniero. Good charge and another lap of engine test.
Están probando cosas importantes a nivel interno.

(24-05-2018, 13:12)ethernet escribió:

(24-05-2018, 13:06)GolfmkI escribió: En alguna vuelta se notaba a Fernando incluso no cambiar de marcha...
Test motor/MGU??
Carga baterías???

A lo
mí asustó y pensé en problema hidráulico que impedía cambiar correctamente

Lo dicho hay que ir a por todas en Libres2

En la radio a Stoffel es lo que le dijo el ingeniero. Good charge and another lap of engine test.
Están probando cosas importantes a nivel interno.

Sí, se confirma lo de los test con Lando Norris.

Veremos en FP2.

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(24-05-2018, 13:11)German Sanchez escribió: UN punto de vista interesante referente al nuevo socio de McLaren.
Por favor que nadie se corte las venas.

Mika
‏ @michaelaffabili
3m3 minutes ago
Replying to @garcijarvar

No se la gente se ha dado cuenta que los socios han vendido un 10% de Mclaren en una descapitalización de cara al fracaso...
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Entonces cuando se vende un paquete accionarial de un banco del 10% entre grandes inversores es que el banco va a quebrar?

(24-05-2018, 13:08)GolfmkI escribió: Por cierto para 2019 los neumáticos serán:

Blandos
Medios
Duros

Tan difícil era?

Pues así yo no me entero.

Con lo cómodo que es hablar de los hipermegaultrasuperblandos.

(24-05-2018, 13:27)Madriles escribió:

(24-05-2018, 13:08)GolfmkI escribió: Por cierto para 2019 los neumáticos serán:

Blandos
Medios
Duros

Tan difícil era?

Pues así yo no me entero.

Con lo cómodo que es hablar de los hipermegaultrasuperblandos.

Pero las gamas siguen existiendo eh. Lo que pasa es que las denominan así.

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(24-05-2018, 13:40)Josemurcia7 escribió:

(24-05-2018, 13:27)Madriles escribió:

(24-05-2018, 13:08)GolfmkI escribió: Por cierto para 2019 los neumáticos serán:

Blandos
Medios
Duros

Tan difícil era?

Pues así yo no me entero.

Con lo cómodo que es hablar de los hipermegaultrasuperblandos.

Pero las gamas siguen existiendo eh. Lo que pasa es que las denominan así.

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Mira, yo me quedo con lo de que las gamas son las hembras de los gamos y me quedo más feliz.

(24-05-2018, 10:19)payoloco escribió:

(24-05-2018, 09:06)German Sanchez escribió:

(24-05-2018, 08:04)Killerpaint escribió: Buenos dias camaradas. Elruf podrias transcribir para los pobres que no tenemos Movistar?

Dentro video....

https://youtu.be/F0J-rQBaDbM

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- "En 2013 íbamos líderes del mundial cuando gané aquí, y luego por.....arte de magia, cambiaron los neumáticos a partir de Silverstone y Red Bull ganó 11 carreras seguidas. Ha habido cambios y decisiones en la fórmula uno que son difíciles de entender, y algunas han afectado seguramente a mundiales."

- "Estos últimos años me encuentro bien, me encuentro cómodo con el coche, a nivel de conducción, a tope, y echas de menos las victorias y resultados mejores, pero el fin de semana en general (...) estoy más centrado en la carrera y con menos eventos, y lo llevas mejor".

AL - "Esto ha cambiado mucho desde 2007?"
FA - "Esto......No está Ron."

- "Ya llegará un día en que no tengamos coche y digamos, 'vaya suerte que teníamos'"


De la entrevista me quedo con sabor agridulce. Fernando habla en pasado de casi todas las cosas, y lo único de lo que habla en futuro es de las competiciones paralelas tipo WEC, Indy, etc. 
Creo que ganar en F1 nuevamente lo ve muy complicado. Por todo. Empezando por esta normativa que ha vuelto la F1 aburrida y predecible (carreras como Malasia o Valencia 2012 son a día de hoy, imposibles), y continuando con el control de decisiones vía FIA y Pirelli que la envuelve. Y eso que dice que los neumáticos actuales se adaptan a su estilo de conducción.

Él se ve en muy buen nivel, algo que yo le vengo viendo durante este año, pero los años pasan y es algo que él mismo reconoce. 

Respecto a McLaren o al futuro más inmediato, lo que pide es "estar ahí", no ya con los líderes (creo que eso lo descarta directamente, quizá no de sus palabras, pero si del mensaje que da) sino inmediatamente detrás, para que, si algo pasa por arriba (algún choque entre 2, un SC, etc) que pueda aprovecharlo y lograr algún PODIO (no ha hablado de victorias, porque eso también lo descarta tácitamente). 

Y es también lo que yo deseo, y deseaba para este año con McLaren: esos 3 podios que nos permitan lograr esa impresionante cifra que sería tener 100 PODIOS en F1. 
Creo, conociendo un poquito a Fernando, que es lo que tiene como objetivo en la F1 antes de retirarse. 
Viendo lo claro que tiene que lleva 97 podios (ni 96, ni 98) y que sin embargo ya no recuerda tan bien otros momentos "históricos" (por ejemplo no es cierto que fueran líderes del mundial cuando cambiaron los neumáticos en 2013, nunca lo llegaron a ir, pero sí es cierto que el Ferrari era un coche con el que podía liderar y ganar el mundial), veo ahí un reto personal, algo que de verdad quiere conseguir. 

Y es por eso las voces críticas que al menos yo vengo entonando con McLaren. No ya por no estar peleando con los grandes, eso ya lo descartaba de inicio; la crítica viene por no estar inmediatamente detrás de ellos, que era el objetivo para comenzar el año. Y en Barcelona (el Australia "B", según ellos) tampoco ha cambiado gran cosa, porque se ha visto que en ritmo de carrera seguimos muy muy lejos de los arriba, y por lo tanto estar 'justo detrás de ellos' es más un deseo que una realidad. 


Sea como sea, lo que está claro es que hay que disfrutar de Fernando mientras se pueda. 

Dicho esto, yo os digo (y me digo): veamos todo lo que podamos de Fernando. Veamos todas sus carreras. Todas sus clasificaciones. Todo lo que le queda en la F1.

Porque no es mucho, probablemente este año, y el que viene. 
Ya no le quedan demasiadas ganas de seguir aquí, sin opciones de ganar porque las normativas y el status quo así lo deciden. 
Así que no le veo cambiando de equipo otra vez, la verdad. Le veo siguiendo en McLaren, y probablemente cerrando otro ciclo de 5 años, como los que estuvo en Ferrari. 


Disfrutemos de Fernando. Disfrutemos de sus carreras, porque está a un nivel altísimo. 
Sea cual sea el resultado final. 



Una de las cosas de las que se "quejaba" Fernando, o que no entendía de la gente, es que le dijeran "ánimo". Como si le pasase algo, etc. 
Es decir, la gente no es consciente de lo que ha hecho Fernando, de lo que ha logrado. Quizá lo sea muchos años después de que se retire. Y vean que pasan los años y ningún piloto español logra los éxitos que ha logrado él. 

Yo tengo claro que, si tuviera la suerte de verle o decirle algo, le diría únicamente una cosa:
MUCHAS GRACIAS, FERNANDO. GRACIAS POR TODO LO QUE NOS HAS DADO. 




Un saludo con lagrimita incluída, amigos safetys.

Muchas gracias, Payo y Germán.