(26-05-2018, 21:25)ethernet escribió:

(26-05-2018, 21:22)BELAY escribió:

(26-05-2018, 19:35)ethernet escribió:

(26-05-2018, 18:55)BELAY escribió: Pues todo parece indicar que tenemos una suspensión trasera poco apta para este tipo de circuito, y esto nos ha penalizado un montón.

En Canada la película será otra y en Francia lucharemos por el podio.

Antes de este GP dudaba si era carga atrás o suspensión trasera lo que fallaba. 

Ahora parece claro que es la suspensión trasera. 

Si fuese carga el resultado iría en la línea de Montmeló, 9 décimas o menos porque es más corto. 

Aquí estamos más lejos, así que vamos relativamente mejor en aero que en suspensiones. 

Lo que está claro es que no estamos muy lejos en coche de Mercedes y Ferrari, pero Red Bull son inalcanzables. Mucho más de lo que ya sabíamos.

Este fin de semana nos toca sufrir las debilidades de este tipo de suspensión. 
Espero ver pronto sus fortaleza en otro tipo de circuito.

Lo único bueno es que en un circuito de tracción con problemas de tracción y suspensión trasera, sale de 7°.....

Y vandoorme?

(26-05-2018, 21:25)ethernet escribió:

(26-05-2018, 21:22)BELAY escribió:

(26-05-2018, 19:35)ethernet escribió:

(26-05-2018, 18:55)BELAY escribió: Pues todo parece indicar que tenemos una suspensión trasera poco apta para este tipo de circuito, y esto nos ha penalizado un montón.

En Canada la película será otra y en Francia lucharemos por el podio.

Antes de este GP dudaba si era carga atrás o suspensión trasera lo que fallaba. 

Ahora parece claro que es la suspensión trasera. 

Si fuese carga el resultado iría en la línea de Montmeló, 9 décimas o menos porque es más corto. 

Aquí estamos más lejos, así que vamos relativamente mejor en aero que en suspensiones. 

Lo que está claro es que no estamos muy lejos en coche de Mercedes y Ferrari, pero Red Bull son inalcanzables. Mucho más de lo que ya sabíamos.

Este fin de semana nos toca sufrir las debilidades de este tipo de suspensión. 
Espero ver pronto sus fortaleza en otro tipo de circuito.

Lo único bueno es que en un circuito de tracción con problemas de tracción y suspensión trasera, sale de 7°.....

Pues si Mónaco es de tracción, Singapur ya ni te cuento...

Alonso se ha tenido que pegar con el coche en Mónaco.
Es muy mal indicativo. Porque el coche no ha respondido a lo que probaron en los test y han tenido que dar marcha atrás.

(26-05-2018, 21:22)BELAY escribió:

(26-05-2018, 19:35)ethernet escribió:

(26-05-2018, 18:55)BELAY escribió: Pues todo parece indicar que tenemos una suspensión trasera poco apta para este tipo de circuito, y esto nos ha penalizado un montón.

En Canada la película será otra y en Francia lucharemos por el podio.

Antes de este GP dudaba si era carga atrás o suspensión trasera lo que fallaba. 

Ahora parece claro que es la suspensión trasera. 

Si fuese carga el resultado iría en la línea de Montmeló, 9 décimas o menos porque es más corto. 

Aquí estamos más lejos, así que vamos relativamente mejor en aero que en suspensiones. 

Lo que está claro es que no estamos muy lejos en coche de Mercedes y Ferrari, pero Red Bull son inalcanzables. Mucho más de lo que ya sabíamos.

Este fin de semana nos toca sufrir las debilidades de este tipo de suspensión. 
Espero ver pronto sus fortaleza en otro tipo de circuito.

Ya hemos pasado por todos los tipos de circuitos posibles. 

Queda Hungría. Pero allí los RB volverán a volar.

Dije que estaríamos a 1-1,2 de la pole...
Mejor o peor según se diera.

Aun así, 7o esta bastante bien.

Pero en algún momento nos tendremos que dar cuenta que la cosa no chuta.

El coche no chuta.

Y no hace falta hacer integrales ni derivadas para darse cuenta.


Otra cosa es que podamos hacer algo más que esperar y ver, porque el año que viene tampoco veo que haya opciones de ir a otro lado, y quizá Renault sea más de lo mismo.

(26-05-2018, 22:00)payoloco escribió: Dije que estaríamos a 1-1,2 de la pole...
Mejor o peor según se diera.

Aun así, 7o esta bastante bien.

Pero en algún momento nos tendremos que dar cuenta que la cosa no chuta.

El coche no chuta.

Y no hace falta hacer integrales ni derivadas para darse cuenta.


Otra cosa es que podamos hacer algo más que esperar y ver, porque el año que viene tampoco veo que haya opciones de ir a otro lado, y quizá Renault sea más de lo mismo.

Lo unico que queda es esperar a que McLaren le de personal a Prodromou para hacer un buen cacharro...ese morro es impresionante y creo que podrían hacer algo similar con chasis y resto del coche...

(26-05-2018, 22:09)Sergi13 escribió:

(26-05-2018, 22:00)payoloco escribió: Dije que estaríamos a 1-1,2 de la pole...
Mejor o peor según se diera.

Aun así, 7o esta bastante bien.

Pero en algún momento nos tendremos que dar cuenta que la cosa no chuta.

El coche no chuta.

Y no hace falta hacer integrales ni derivadas para darse cuenta.


Otra cosa es que podamos hacer algo más que esperar y ver, porque el año que viene tampoco veo que haya opciones de ir a otro lado, y quizá Renault sea más de lo mismo.

Lo unico que queda es esperar a que McLaren le de personal a Prodromou para hacer un buen cacharro...ese morro es impresionante y creo que podrían hacer algo similar con chasis y resto del coche...

Es el 4o año de Promodou.

Es más, empieza a estar en la lista de candidatos a 'culpable máximo'.

(26-05-2018, 22:11)payoloco escribió:

(26-05-2018, 22:09)Sergi13 escribió:

(26-05-2018, 22:00)payoloco escribió: Dije que estaríamos a 1-1,2 de la pole...
Mejor o peor según se diera.

Aun así, 7o esta bastante bien.

Pero en algún momento nos tendremos que dar cuenta que la cosa no chuta.

El coche no chuta.

Y no hace falta hacer integrales ni derivadas para darse cuenta.


Otra cosa es que podamos hacer algo más que esperar y ver, porque el año que viene tampoco veo que haya opciones de ir a otro lado, y quizá Renault sea más de lo mismo.

Lo unico que queda es esperar a que McLaren le de personal a Prodromou para hacer un buen cacharro...ese morro es impresionante y creo que podrían hacer algo similar con chasis y resto del coche...

Es el 4o año de Promodou.

Es más, empieza a estar en la lista de candidatos a 'culpable máximo'.

Teóricamente resto del coche iba a cargo de Goss

La suspensión trasera del Red Bull es un homenaje para Ayrton Senna, como comprendereis es imposible de superar.

(26-05-2018, 22:25)Sergi13 escribió:

(26-05-2018, 22:11)payoloco escribió:

(26-05-2018, 22:09)Sergi13 escribió:

(26-05-2018, 22:00)payoloco escribió: Dije que estaríamos a 1-1,2 de la pole...
Mejor o peor según se diera.

Aun así, 7o esta bastante bien.

Pero en algún momento nos tendremos que dar cuenta que la cosa no chuta.

El coche no chuta.

Y no hace falta hacer integrales ni derivadas para darse cuenta.


Otra cosa es que podamos hacer algo más que esperar y ver, porque el año que viene tampoco veo que haya opciones de ir a otro lado, y quizá Renault sea más de lo mismo.

Lo unico que queda es esperar a que McLaren le de personal a Prodromou para hacer un buen cacharro...ese morro es impresionante y creo que podrían hacer algo similar con chasis y resto del coche...

Es el 4o año de Promodou.

Es más, empieza a estar en la lista de candidatos a 'culpable máximo'.

Teóricamente resto del coche iba a cargo de Goss

Justo lo que va mal, no me digas más.

Proyectos que involucran cientos de personas no se arreglan al echar a uno.
Otra cosa es que es el máximo responsable, y se le paga por ello. Y por ello se le echa.

Da igual...Fernando se irá al WEC, me trae sin cuidado ya lo que haga McLaren...por mi como si deciden poner una bola de discoteca colgando de los pontones xD