Bueno pues después de leeros a casi todos me falta un punto de vista algo loco sin fundamento y al que no le falta corazón que dice las cosas como las siente, sin miedo y sin nada que perder, se te extraña Mr E...

Pues como decía después de leeros yo el GP de Mónaco que ví me recordó al que ganó Mercedes en 2013 con Nico, creo recordar... Lento, pero es que unos por necesidad, otros por miedo y otros por mediocres los metes todos juntos y hay lo que hay.

Estoy muy de acuerdo con casi todos pero es que sigo sin creerme que sólo por chasis RedBull le meta más de un segundo en un circuito corto a Mclaren... pero el crono es lo que dice, así que habrá que bajar la cabeza y admitirlo. Sin embargo yo tiraría a modos de optimización de esa PU, algún mapa extraño que RedBull usa y Renault no y ojo que veremos a Renault tenerlo en breve por arte y magia de Budkouski o como se escriba... algún control de tracción que haga que el coche agarre más... no sé algo, algo tiene ese RedBull y me niego a que sea simplemente un mejor chasis... que también será pero bueno.

El futuro de Alo será el que el quiera que sea, tengo claro que de haberse quedado en Ferrari hoy ya no estaría en F1, así que doy las gracias a Mclaren por ello y le pido que le siga ilusionando sin más, hegoismo puro y duro, todo los años que esté en competición será un disfrute para todos aquellos aficionados como yo al que nos gusta esto de la F1, a los heiters, cuñaisimos, y demás fauna da igual, haga lo que haga si te quieren hacer enfadar... lo van a conseguir... si no gana por que no gana... y si gana por que lo hace con trampas... eso ya lo viví por otras webs.... Me importa muy poco o nada lo que digan y predigan los demás.

Alonso ha dejado su huella en este deporte, será recordado y cada año que pasa esa huella es más grande, así que cuando el T-REX vea llegar el meteorito sabrá que llegó el momento, mientras, cada vez que da un paso, la tierra tiembla y los que están cerca miran temerosos porque saben que si puede cogerlos se los come.

Hace años que Mónaco no tenía que formar parte del mundial de F1, pero c0mo es míiitica!. Menudo desastre, año , tras año, tras año, a no ser que llueva. Es un circuito trasnochado para esta competición. Y Fernando se va, vaya que si se va este año de Mclaren, al menos como piloto, igual queda como Lauda en Mercedes, quien sabe. YO PREFIERO VERLO CORRER EL PAKES PIKES, LA 500 MILLAS, LE-MANS o el DTM.

Scuderia Ferrari @ScuderiaFerrari Hace 6 minutos

Scuderia Ferrari informs that on May, 31st, Simone Resta will leave his position as Head of Vehicle Project Coordination at Scuderia Ferrari, to take on a different role with another F1 team

(28-05-2018, 09:34)MrMojo escribió: Y lo peor de todo esto son los gestos y declaraciones de Alonso, el "ready to watch and enjoy the RACE os the day" es un claro "en esta F1 no voy a seguir.

Si Fernando se quiere ir no tiene mas que decirlo. "El 2019 no sigo". Punto.

Si tira puyas es porque quiere cambiarlo. Y si quiere cambiarlo es porque quiere seguir.

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(28-05-2018, 11:33)German Sanchez escribió:

(28-05-2018, 09:34)MrMojo escribió: Y lo peor de todo esto son los gestos y declaraciones de Alonso, el "ready to watch and enjoy the RACE os the day" es un claro "en esta F1 no voy a seguir.

Si Fernando se quiere ir no tiene mas que decirlo. "El 2019 no sigo". Punto.

Si tira puyas es porque quiere cambiarlo. Y si quiere cambiarlo es porque quiere seguir.

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Es cierto. 

No es lo mismo pasar que criticar algo. 
Si lo criticas es que te importa. Por algún motivo. 

A Fernando no le interesa la F1 de trenecitos. Donde los coches no se pueden adelantar entre ellos, y los de arriba arriba terminan y los de abajo, abajo terminan. 

Creo que Fernando tomará la decisión sobre septiembre-octubre de este año. Verá si sigue 1 año más o no. 
Esa decisión tendrá mucho que ver con el cambio que va a haber el año que viene. 
Fernando querrá ver cómo van a ser los coches del año que viene. 
Pero también tiene que ver cómo es la evolución del McLaren. 

Si se lleva algún premio este año (algún podio, etc) pues lo mismo tiene el aliciente para seguir. 

Si todas las carreras son "milagro para entrar en Q3, milagro para quedar 7º", es probable que se canse y lo deje. 

Pero no olvidemos un componente: Fernando es un asturiano cabezón, que cuanto más le digas que es imposible, más empeño le pone. 

Así que como en el ambiente esté el runrún de que lo deja y no va a poder ganar el 3º, este sigue por su huevos hasta que lo gane, aunque sea con 42.

Uno de los grandes culpables de que la F1 esté como está: PIRELLI. 


66 VUELTAS CON EL ULTRABLANDO. 

BIBA LLO Y MI KAVAYO

(28-05-2018, 10:30)Un aficionado escribió: Estoy muy de acuerdo con casi todos pero es que sigo sin creerme que sólo por chasis RedBull le meta más de un segundo en un circuito corto a Mclaren... pero el crono es lo que dice, así que habrá que bajar la cabeza y admitirlo. Sin embargo yo tiraría a modos de optimización de esa PU, algún mapa extraño que RedBull usa y Renault no y ojo que veremos a Renault tenerlo en breve por arte y magia de Budkouski o como se escriba... algún control de tracción que haga que el coche agarre más... no sé algo, algo tiene ese RedBull y me niego a que sea simplemente un mejor chasis... que también será pero bueno.

Desde hace unos cuantos años que RedBull disfruta de un chasis y aerodinámica asombrosas.
No sé si será por trampas o qué pero, es realmente espectacular.
Y no es solo tema de aero, que para mí tiene la mejor, sino que el propio chasis y suspensiones son ejemplares.
Ver cómo pueden apurar frenadas, sin que nadie les pueda toser, es realmente asombroso. Llevan años disfrutando de ese plus. Suerte que no tienen un motorazo...
Además de la aero y suspensiones que los "pega" al asfalto, ¿la tracción y estabilidad de frenada son por temas ilegales?
Pues sinceramente, no lo sé. Una cosa es que desarrollles ilegalmente un Control de Tracción o quizás un ABS encubierto, ¿pero ambos?
El mismo Delettel, al salir de RedBull no hacías más que pasarse de frenadas con Ferrari, blocando ruedas delanteras en interiores de curva.

En fin, esperemos que para Canadá el upgrade de la PU de Renault sea positivia y, de paso, ojala que también Renault consigan de una vez por todas esa fiabilidad que les falta conseguir en el nuevo MGU-H.

(28-05-2018, 12:10)Topdriver escribió:

(28-05-2018, 10:30)Un aficionado escribió: Estoy muy de acuerdo con casi todos pero es que sigo sin creerme que sólo por chasis RedBull le meta más de un segundo en un circuito corto a Mclaren... pero el crono es lo que dice, así que habrá que bajar la cabeza y admitirlo. Sin embargo yo tiraría a modos de optimización de esa PU, algún mapa extraño que RedBull usa y Renault no y ojo que veremos a Renault tenerlo en breve por arte y magia de Budkouski o como se escriba... algún control de tracción que haga que el coche agarre más... no sé algo, algo tiene ese RedBull y me niego a que sea simplemente un mejor chasis... que también será pero bueno.

Desde hace unos cuantos años que RedBull disfruta de un chasis y aerodinámica asombrosas.
No sé si será por trampas o qué pero, es realmente espectacular.
Y no es solo tema de aero, que para mí tiene la mejor, sino que el propio chasis y suspensiones son ejemplares.
Ver cómo pueden apurar frenadas, sin que nadie les pueda toser, es realmente asombroso. Llevan años disfrutando de ese plus. Suerte que no tienen un motorazo...
Además de la aero y suspensiones que los "pega" al asfalto, ¿la tracción y estabilidad de frenada son por temas ilegales?
Pues sinceramente, no lo sé. Una cosa es que desarrollles ilegalmente un Control de Tracción o quizás un ABS encubierto, ¿pero ambos?
El mismo Delettel, al salir de RedBull no hacías más que pasarse de frenadas con Ferrari, blocando ruedas delanteras en interiores de curva.

En fin, esperemos que para Canadá el upgrade de la PU de Renault sea positivia y, de paso, ojala que también Renault consigan de una vez por todas esa fiabilidad que les falta conseguir en el nuevo MGU-H.

Es el MGU-K (si no me equivoco aún corren con el de 2016).

Yo creo que nos queda Alonso para rato. Y que todavía no está escrito donde correrá el año que viene. Todo puede ocurrir y ninguna escudería está libre de necesitarlo. Va a haber un importante baile de pilotos ...

(28-05-2018, 12:21)Syrian escribió:

(28-05-2018, 12:10)Topdriver escribió:

(28-05-2018, 10:30)Un aficionado escribió: Estoy muy de acuerdo con casi todos pero es que sigo sin creerme que sólo por chasis RedBull le meta más de un segundo en un circuito corto a Mclaren... pero el crono es lo que dice, así que habrá que bajar la cabeza y admitirlo. Sin embargo yo tiraría a modos de optimización de esa PU, algún mapa extraño que RedBull usa y Renault no y ojo que veremos a Renault tenerlo en breve por arte y magia de Budkouski o como se escriba... algún control de tracción que haga que el coche agarre más... no sé algo, algo tiene ese RedBull y me niego a que sea simplemente un mejor chasis... que también será pero bueno.

Desde hace unos cuantos años que RedBull disfruta de un chasis y aerodinámica asombrosas.
No sé si será por trampas o qué pero, es realmente espectacular.
Y no es solo tema de aero, que para mí tiene la mejor, sino que el propio chasis y suspensiones son ejemplares.
Ver cómo pueden apurar frenadas, sin que nadie les pueda toser, es realmente asombroso. Llevan años disfrutando de ese plus. Suerte que no tienen un motorazo...
Además de la aero y suspensiones que los "pega" al asfalto, ¿la tracción y estabilidad de frenada son por temas ilegales?
Pues sinceramente, no lo sé. Una cosa es que desarrollles ilegalmente un Control de Tracción o quizás un ABS encubierto, ¿pero ambos?
El mismo Delettel, al salir de RedBull no hacías más que pasarse de frenadas con Ferrari, blocando ruedas delanteras en interiores de curva.

En fin, esperemos que para Canadá el upgrade de la PU de Renault sea positivia y, de paso, ojala que también Renault consigan de una vez por todas esa fiabilidad que les falta conseguir en el nuevo MGU-H.

Es el MGU-K (si no me equivoco aún corren con el de 2016).

Eso, perdón..., el MGU-K!!