(22-05-2021, 13:33)Enrike red escribió: después ya sabeis lo de meter todo en una buena vuelta y magia , !

Eso es cierto.
Fernando ha hecho varias vueltas muy cerca de su mejor tiempo, mientras que otros hacían una buena y las demás netamente peor.

Eso es bueno de cara a pasar a Q2.

Si mete este coche en Q3...... Se me acaban los calificativos.

(22-05-2021, 13:41)ethernet escribió:

(22-05-2021, 13:33)Enrike red escribió: después ya sabeis lo de meter todo en una buena vuelta y magia , !

Eso es cierto.
Fernando ha hecho varias vueltas muy cerca de su mejor tiempo, mientras que otros hacían una buena y las demás netamente peor.

Eso es bueno de cara a pasar a Q2.

Si mete este coche en Q3...... Se me acaban los calificativos.

si lo mete en Q-3 le lloveran ,, ,, bueno ,, elogios ,    y si Ocon tambien lo mete , los pilotos habràn salvado al equipo con su trabajo , y a partir de aqui palnte ,por cierto aqui los franceses andan mu triste e inquietos por el rendimiento de Ocon estàn desorientados ,  ,

Y por cierto Mazepin no se ha toñado y Schumacher Jr si..... Sorpresa.

Y Tsunoda, el japo enano prodigio de 19°....otro bluf mediático que no le llega a los talones ni a Sato ni a Kobayashi.....

Y Carlos pelea por podium. ¿No os parece?

Ojalá!!

En una team radio Fernando dice que el coche iba mejor hoy, pero que la tracción es pobre.

este no sabe dar besos ,, a esta edad se dan abrazos apretando , !XD

(22-05-2021, 13:56)ethernet escribió: En una team radio Fernando dice que el coche iba mejor hoy, pero que la tracción es pobre.

nos ha leido ,

Alpine F1 Team
@AlpineF1Team


FP3 
 #Quali

#MonacoGP



el Ocon va por el medio 

(22-05-2021, 13:35)jkd071 escribió: Ya intuiamos que el coche no iria fino aqui por concepto como decis y por motor que parece claramente inferior en entrega a bajos.

La duda que os pregunto es salvo Portimao el coche es claramente el peor de la zona media y ya hemos pasado por todo tipo de circuitos. Si esto es asi y el año pasado tenian un coche mas manejable porque no han seguido con el concepto? Para 2022 se suponen coches de piloto muy manejables y agiles, os diria cortos, donde la aero sera mucho menos importante no?

La aero seguirá siendo la reina.
La han simplificado y adaptado para que se pueda seguir al coche predecesor, pero al generarse la mayor parte de la carga con el efecto suelo del fondo plano a lo mejor es beneficioso tener mucha distancia entre ejes y más fondo plano.

A ver que vemos el año que viene.