El piloto asturiano firmó con la escudería francesa hasta 2022 con opción a una temporada más, pero no será un obstáculo para el equipo. Si no es competitivo, se irá de la Fórmula 1.

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Se veía venir. 

Pues claro chiquillo, eres el mejor pero la Fórmula 1 es corrupta, Dakar o Indy son competiciones más limpias.

(26-05-2021, 01:03)Pablo escribió:

Si Alicia se hubiera cansado de correr tras el conejo blanco, no habría caído en la madriguera.
Ni descubierto el País de las Maravillas.
Ni descubierto quién era ella.
Sigue corriendo. Cáete. Y no tengas miedo de descubrir aquello que aún no conoces.
buenos dias  ;;!! lo de colchonero es por lo del Atleti ,,  ,,no ?

(25-05-2021, 21:43)ethernet escribió:

(25-05-2021, 19:11)Enrike red escribió: mi diagnostico és que no sacaron a Fernando en el momento apropiado y no consiguio enlazr los tres sectores como si era capaz de hacerlo , una vez en carrera ni el mismisimo Hijo del Viento pudo superar a un Alpha Tauri ,atrapado en el trenecito Monegasco  ; todo lo que se quiera escribir o buscar ,no està de màs pero no aportarà nada nuevo ,incluso deja claro que el Alpine irà bien en unos circuitos en otros muy bien y en Monaco MAL ? y Monaco solo hay uno ,

Mónaco solo hay uno pero Baku y Singapur creo que se nos van a atragantar también.
Francia ya será otra cosa.
Pero como ya he dicho, creo que desde Austria hasta Holanda, lo vamos a pasar muy bien, sobre todo en Silverstone y Zandvoort.
Y para Francia, si la dirección asistida está al gusto de Fernando, Ocon se va a llevar un disgusto en su GP de casa.

esa es la logica ,pero como que creo que en esta tmporada , lo de la "logica no es muy logico , ,, ah una cosa nueva , a ver si lo de Austria se pasa como ellos han previsto ,lo mismo los equipos deben ir directamente de Francia al Red-bull circuito sin pasar por UK  


BREAKING Austria suspends direct UK flights over Indian variant fears

(25-05-2021, 17:56)Enrike red escribió: https://www.salastampaf1.com/angulo-de-r...et-blanes/

En definitiva, el concepto del alto rake, permite reducir la subviraje (understeer) en curvas lentas. Con esto  el automóvil tiene  un  grip lateral controlado (al  limite  de deslizamiento  lateral  del  tren  posterior), controlado  por  el  piloto de  acuerdo a los  g(s)  de  frenada  y  el ángulo de volante dado  por  el  piloto, manteniendo así controlado  el  porcentaje de sobreviraje (controled  oversteer) del  tren  posterior y reduciendo al mínimo la subviraje (min understeer) del tren delantero. Hasta este momento, no todos los pilotos pueden conducir correctamente este tipo automóvil como puede hacerlo Max Verstappen, debido a que Adrian Newey permitió a Verstappen (quien desde su inicio en F1 utilizó este automóvil) aprender y desarrollar la técnica de conducción de un automóvil de alto rake.





es por eso que el Red-Bull gira perfectamente en curvas lentas , el coche se desliza ,y el piloto mete gas , y todo responde , ;;;

en este tuiter se ve lo que digo de "deslizar y acelerar" , 
https://twitter.com/BoxInThisLap/status/...9545297924

...gud mornin ,!

Fin de un día completo de trabajo para
@Charles_Leclerc
a
@PaulRicardTrack
con
@ScuderiaFerrari
: 83 vueltas en el 2022 #fit4F1 Intermedios de 18 pulgadas y 58 vueltas en mojado completo. ¡De vuelta a la pista mañana por segundo día!


ayer Leclerc trabajo con los 18 " , normalmente deberia haber sido mercedes ,pero han dicho qo tienen dinero para eso , lo de girar en un circuito que va a visitra proximamente , siempre le servirà al Monegasco para entrenarse , a la vez que trabaja para pirelli ,

Ya lo advertí

Su falta de fe resulta molesta

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