(08-06-2021, 16:10)ethernet escribió:

(08-06-2021, 12:10)pedro.esther.fiz escribió:

(08-06-2021, 12:05)DEKA escribió:

(08-06-2021, 11:22)Josemurcia7 escribió: Eso es de Bakú seguro Enrique? Porque cambia el panorama por completo (lo del deployment).

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk

Yo cierto no lo sé, Enrique te lo confirmará, pero la posición y la vuelta son correctas. Pienso que pudo ser cuando lo adelantó Norris, que le recuperó mas de 1s en una vuelta.

Algún amable compañero que explique mejor eso del deployment?
Gracias

Enviado desde mi ANE-LX1 mediante Tapatalk

Es la utilización para aumentar la potencia del motor de la electricidad acumulada en la batería mediante el Mgu-k.
El ERS recarga la batería y luego esa electricidad alimenta al Mgu-k.
Por reglamento, pueden transferir directamente  la electricidad del Mgu-h al Mgu-k, pero en realidad, siempre recargan la batería y luego la usan.
En resumen, iba solo con el motor de combustión y sin parte eléctrica. Si es una pérdida total, está perdiendo 163 CV de repente en las aceleraciones y rectas.

Muchas gracias!! Ahora se entiende perfectamente

Enviado desde mi ANE-LX1 mediante Tapatalk

Lo que comentaba Tous

15.000 personas divididas en tres "burbujas " de 5.000 podràn asistir al Gp de Francia ,es el màs grande evento que se organiza en Francia desde que empezamos con la pandemia Eric Boullier se muestra contento de poder haber encontrado la manera de poder celebrar esta Gran Premio a pesar de todos los inconveniente administrativos ,

me huele a fiesta con un Alpine en forma y Fernando  liderando el proyecto ,que es el plan  ,,



es un circuito de carga media , y confiando en nuestro eth-xperto del foro , su trazado se adapta al Alpine ,  a ver si tenemos la fiesta en paz y que se ruede normalmente y que podamos econtrarnos con comparativas y datos interesante , de Baku he encontrado algunas tablas en otro site ,pero me parecen , muy "feas" , a causa del jodido deployment ,, qué  es la nueva palabra de moda ,para no decir esto và como un GP2 

Tabla de ritmo de vuelta de aire limpio para Bakú.
Las vueltas de aire limpio son cualquier juego fuera de 2.5 segundos del auto de adelante. Estos pueden caer en la 1ª / 2ª mitad, lo que puede afectar el tiempo.
2 RBR cómodamente adelante y #SV5 es el tercero más rápido en general. Nada malo y pobre #VB77 es más lento que #GR63 ...



https://twitter.com/AlexDoesF1Stuff/stat...1695694852

Pirelli la a vuelto a liar , me encuentro con esto , vamos que la primera en la frente  , lo pueden llamar goma-rotas ,


""Aquí podemos observar la primera generación de neumáticos Pirelli con la brida de acero, reemplazada (hoy) por una combinación de Kevlar y Nylon para hacer la estructura más resistente.#AzerbaijanGP#F1

(08-06-2021, 12:54)MrMojo escribió: Eso es un videojuego.

Hostia es verdad xDDD pero el audio si es real.

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk

(08-06-2021, 16:10)ethernet escribió:

(08-06-2021, 12:10)pedro.esther.fiz escribió:

(08-06-2021, 12:05)DEKA escribió:

(08-06-2021, 11:22)Josemurcia7 escribió: Eso es de Bakú seguro Enrique? Porque cambia el panorama por completo (lo del deployment).

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk

Yo cierto no lo sé, Enrique te lo confirmará, pero la posición y la vuelta son correctas. Pienso que pudo ser cuando lo adelantó Norris, que le recuperó mas de 1s en una vuelta.

Algún amable compañero que explique mejor eso del deployment?
Gracias

Enviado desde mi ANE-LX1 mediante Tapatalk

Es la utilización para aumentar la potencia del motor de la electricidad acumulada en la batería mediante el Mgu-k.
El ERS recarga la batería y luego esa electricidad alimenta al Mgu-k.
Por reglamento, pueden transferir directamente  la electricidad del Mgu-h al Mgu-k, pero en realidad, siempre recargan la batería y luego la usan.
En resumen, iba solo con el motor de combustión y sin parte eléctrica. Si es una pérdida total, está perdiendo 163 CV de repente en las aceleraciones y rectas.

Tanto? Claro no sabemos... Yo siempre he dado por hecho que era una pérdida parcial por así decirlo. El caso es que se confirma que el ritmo es otro.

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk

(08-06-2021, 12:57)Enrike red escribió:

(08-06-2021, 12:30)Josemurcia7 escribió:

(08-06-2021, 12:10)pedro.esther.fiz escribió:

(08-06-2021, 12:05)DEKA escribió:

(08-06-2021, 11:22)Josemurcia7 escribió: Eso es de Bakú seguro Enrique? Porque cambia el panorama por completo (lo del deployment).

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk

Yo cierto no lo sé, Enrique te lo confirmará, pero la posición y la vuelta son correctas. Pienso que pudo ser cuando lo adelantó Norris, que le recuperó mas de 1s en una vuelta.

Algún amable compañero que explique mejor eso del deployment?
Gracias

Enviado desde mi ANE-LX1 mediante Tapatalk

Entrega de potencia. Mucha inconsistencia del motor con la entrega = pérdida de potencia.

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk

lo encontre    

https://www.youtube.com/watch?v=OIyTWr6sTeE

Grandeee

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk

(08-06-2021, 18:11)Josemurcia7 escribió:

(08-06-2021, 12:57)Enrike red escribió:

(08-06-2021, 12:30)Josemurcia7 escribió:

(08-06-2021, 12:10)pedro.esther.fiz escribió:

(08-06-2021, 12:05)DEKA escribió: Yo cierto no lo sé, Enrique te lo confirmará, pero la posición y la vuelta son correctas. Pienso que pudo ser cuando lo adelantó Norris, que le recuperó mas de 1s en una vuelta.

Algún amable compañero que explique mejor eso del deployment?
Gracias

Enviado desde mi ANE-LX1 mediante Tapatalk

Entrega de potencia. Mucha inconsistencia del motor con la entrega = pérdida de potencia.

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk

lo encontre    

https://www.youtube.com/watch?v=OIyTWr6sTeE

Grandeee

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk

ademàs que por fin me entero de como se llama el ingeniero , Karel Loos    en la vuelta 34 , pregunta Fernando donde estamos , P-12 responde , voy perdiendo la parte delantera ,  en gomas , falta 17 vueltas , cuantas ha hecho quien con las rojas  , Vettel hizo 18  ,, pués vamos ,, y aparir de eso intento aprovecharlo todo para conseguir remontar al emenos ala décima plaza , , pero era duro ,duro ,,después cuando le dà ànimos al equipo , no  cabe duda , de que cada  paso costarà trabajo ,pero  esta temporada , me esta gustando , ,y el equipo  va a estar al 100% cuando empezemos 2022 ,