(17-04-2022, 14:54)Faster-F1 escribió: Hasta el infinito y más allá

(18-04-2022, 08:23)Killerpaint escribió:

(18-04-2022, 08:16)Enrike red escribió:

,, no vea las rectas ,para el Alpine ,,

Pues parece que le va a sentar bien el circuito no.

y a mi ,, y si es en seco , con el nuevo suelo y màs cosas que lleven ,, , huele a pole , que no veas ,

(18-04-2022, 08:51)Enrike red escribió:

(18-04-2022, 08:23)Killerpaint escribió:

(18-04-2022, 08:16)Enrike red escribió:

,, no vea las rectas ,para el Alpine ,,

Pues parece que le va a sentar bien el circuito no.

y a mi ,, y si es en seco , con el nuevo suelo y màs cosas que lleven ,, , huele a pole , que no veas ,

Me gusta tu fe Enrique, pero yo prefiero piano piano y empirismo jaja

Empiricamente basado en los datos de la vuelta de la Q-2 que acabo después de 2 sectores en Australia y la V. max de las rectas de Jeddah ,,,

no soy hombre de fé , te lo aseguro ,màs bien de confianza y de confiar , ,,

,,
lo que me jode es lo del agua que està prevista que caiga en Imola y como no nos dejarà ver ,otra vez , el pastél entero con su ceraza en lo alto , ,,

La verdad si el coche tiene el ritmo Clasificación de Australia el circuito pinta.

Si seguimos la filosofía de la de setup de este año vamos air muy bien en los 3 sectores... sufriremos algo en el minisector antes de la recta final, pero pinta bien.

Al menos sobre el papel

Ganas ya de GP que por cierto sigue pintando lluvia...
Vamos a esperar a Miércoles a ver si cambia pero me da que nos vamos a mojar.

Va a ser casi imposible que no llueva en alguna
Clasificación
Sprint
Carrera

Va a estar divertido

Cosas de milimetros , , reglar el coche para agua harà que se pierda bastante eficencia aerodinàmica , lo que me pregunto , es que en Australia se regla "alto" no ? ,,

https://www.auto-motor-und-sport.de/form...hen-teams/



https://www.auto-motor-und-sport.de/form...e-ferrari/

Resulta curioso
Adoro la lluvia en un GP, y lo hace especial.

Pero creo que no es el momento

Bahrein.... Es la primera, no concluyente..
Jedahh.... Son 4 rectas.. no concluyente
Australia... Circuito peculiar... nunca concluyente
Imola..... Lluvia??? No please
Miami.... Demasiado NUEVO?
Montmelo... MARCADO EN ROJO

Que un día por otro y no hay manera de ver rendimiento definitivo fiable y sin excusas de todos...

También os digo revisando calendario que ya no sabe uno lo que es un circuito normal...
Hay mucho circuito baja carga (o alta velocidad)
Pero muchos.
Hasta BCN todos
Al menos con la filosofía Alpine
Por eso me interesa mucho ver donde estamos en BCN
Ya no te digo Mónaco

Suerte amigos

Cierto Enrique el efecto suelo y la lluvia no se llevan nada bien...
Ya no te digo marsopeando...que no debería suceder si tienes que levantar el coche... pero todos buscan el limite.

Igualmente os digo que no creo veamos mucha agua, quiero decir que se dejara correr con agua...
Pero poca...

Veremos la política del nuevo director de carrera, pero se nota mucho que a la mínima acumulación de agua paran la sesion...
Nada que ver con la vieja F1 (pre Bianchi DEP)
Y no digo ya de la F1 clásica donde directamente estaban mal de la cabeza.

Aunque chafa el espectáculo la seguridad es lo primero

Me gusta el coche ,, lo del agua va a joder a todos , y serà cosa de manos , la lluvia es una loteria y lo sabemos ,pero gusta ,

la apuesta de Alpine ha sido hacer un suelo màs grande que los demas ,para tener màs superficie y trabajar el efecto suelo ,eso y la versatibilidad del chasis ,pinta pero que muy bien ,,

y hace que esta temporada tenga ganas de una carrera "normal" en un circuito "normal" en seco sin implorara lluvia ,ni nada por el estilo

,, BCN serà la prueba en la que se pueda valorar el coche en su conjunto , con los diferentes sectores y curvas la 5 ,, ,, y bueno Velocidad Max ,, y ademàs con referencias de otros años y otros equipos y asi valorar cuanto ha avanzado cada uno ,,

BCN ,, te esperamos con brazos abiertos ,!

Después liberty està llevando a la F-1 a escenarios netflix ,, con luces y "accion" y circuitos a medida del escenario ,
mientràs tanto ferrari parece tener 14 cv màs que mercedes y dicen que quieren obtener 10 màs con una UP
, lo que pondria la cifra en 24 CV ,, se quedarà la FIA sin regular esa diferencia entre motores , o es "poco" , habrà que esperar a Septiembre para ver en donde se quedan los motores y que diferencias existiran entre ellos ,,, ya veremos el guion que inventan en forma de formatos para edulcorar lo evidente ,