Si papa Stroll se ha salvado de los copia/pega del pasado, esto será un juego de niños para el.

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Si os fijáis en las últimas noticias, todo se centra en RB. De hecho, ayer la FIA hizo una oferta secreta a RB para resolver el tema.

De negarse, lo llevarían a la justicia independiente.


https://soymotor.com/noticias/la-fia-hac...io-9100672

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Por cierto, Fer dice que cambiará de PU aquí l en Brasil. Ojalá aquí.

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Le leo a Fábregas que es solo para Ocon. El suelo es bastante distinto más allá de la ranura.

(21-10-2022, 12:13)taik escribió: Le leo a Fábregas que es solo para Ocon. El suelo es bastante distinto más allá de la ranura.

Es solo para Ocon. Y además Fer aquí penaliza... Pero solo el ICE. 5 puestos. Cuando la parte actualizada es la eléctrica.

Increíble.

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(20-10-2022, 20:29)Faster-F1 escribió: Cuando miro alrededor del coche, hay áreas de en todas partes. Quiero decir, tenemos literalmente cientos de proyectos en marcha en este momento".

En el departamento de aerodinámica, en la oficina de diseño, en I+D… en todo el equipo, la gente está encontrando mejoras, ya sea en el peso, mejoras en la rigidez, controles mejorados para el piloto, mejor aerodinámica o una plataforma más estable. Todo traerá rendimiento a el coche", ha añadido.

Por otro lado, Fallows ha desvelado que Aston Martin introducirá mejoras en Singapur y ha dejado claro que probarán piezas con vistas a la próxima temporada.

Como parte de un programa para reducir el peso del coche y mejorar el rendimiento aerodinámico, tenemos algunas piezas nuevas para Singapur. Se trata de hacer que el coche sea más rápido, pero también tiene que ver con el coche del próximo año", ha agregado.

"Es muy importante seguir llevando novedades al coche y no desperdiciar ninguna oportunidad de probarlas en la pista.

Puedes tener fe en el túnel de viento y CFD, pero la respuesta real es lo que sucede en la pista".

"Para generar confianza en lo que estamos haciendo para 2023, debemos seguir llevando
actualizaciones a la pista. La respuesta de los pilotos sobre los cambios que hemos hecho esta temporada ha sido buena y también hemos visto mejoras en el rendimiento del coche, lo que demuestra que vamos en la dirección correcta", ha expresado Fallows para concluir.



Fuente

Pa 4 gp's que quedan nos cagamos en el convento x5:



Esta foto es de Suzuka, pero ojo a la zona del suelo que acompaña al sidepot: hay más trabajo ahí que en una nave espacial.

El Aston Martín ahora mismo está al nivel de Alpine y Mclaren. 

Han progresado más que nadie durante la temporada.

Buenos días familia.
El horario me permitió ver los Libres y coincido con ethernet.
Ya veremos la tendencia en 2023.
Pero ahora mismo AM es con diferencia el equipo que más ha evolucionado. Claro que partía muyy atrás.
Pero los datos son los datos.

Ya veremos cual es su techo, pero tendencia alcista muy clara.
Y si pueden meter mano a los 3 grandes.
Que se trata de eso.

Ganas ya de 2023 la verdad, pero muchas.

https://twitter.com/F1/status/1583186704739229696?s=20&t=QC56oM_F9HDFeCG0gkOqCQ