TÉCNICA: Análisis del Aston Martin AMR23

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(14-02-2023, 16:06)taik escribió:

(14-02-2023, 15:17)Enrike red escribió: Creo que es distinto a si mismo en comparacion con la temporada pasada , pero tiene un poco de  "todos " lo cuàl  puede ser original en su composicion ,,

distinto distinto, es 90% Alpine, 10% RB. Hasta el aleron delantero es una copia del Alpine.

Me resulta muy llamativo que teniendo ya en 2022 un diseño RB lo hayan Alpinizado.

O en Alpine no eran tan malos o es porque nos falta por ver el suelo y las garras. Algo no me cuadra.

Alpine con una PU fiable y potente estaría muy cerca de Mercedes en 2022.

Tanto Fry como Permane son gente solvente y con experiencia.

El problema era de implicación económica y dirección del equipo.

Bajo mi punto de vista todos se parecen y todos son distintos, esta claro que ser el segundo año con practicamente la misma reglas iguala los conceptos, al menos hasta ver el mercedes, pero el Aston Martin es el que mas me llena, quizá sea tambien porque se ve a Fernando mas contento, sereno y creo que mas preparado (no recuerdo haberle visto tan delgado hace mucho tiempo) que nunca.

Yo me veo arriba en la clasificacíon y en la noria, moral a tope, entre 3 y 5 decimas máximo estaremos,

Por si acaso voy a encender unas velas a la Santina haber si nos echa una mano que no estaría de mas

(14-02-2023, 15:04)German Sanchez escribió: Seguimos

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Ojo que Mark Hughes es de los que se entera, y dice que sí podría ganar este año... 

Bueno si somos estrictos lo que dice es que él si ve a Fernando ganando de nuevo, aunque no especifica cuándo

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(14-02-2023, 17:09)ethernet escribió: Alpine con una PU fiable y potente estaría muy cerca de Mercedes en 2022.

Tanto Fry como Permane son gente solvente y con experiencia.

El problema era de implicación económica y dirección del equipo.

Deben de serlo, siendo justos se han copiado bastante detalles del Alpine.

A ver si el 16, cuando estemos de celebracion por el no zeropod de Mercedes, lleguen estos y nos presenten algo revolucionario.

(que tampoco es que vaya a pasar)

Quedan 18 días para la primera prueba con fuego real.
18 días donde voy a acabar con las uñas.
Siendo nuestro proyecto uno de los que mas a modificado el coche del año pasado, si se meten los dos coches en Q3 serian muy buenas noticias.
Seria empezar la temporada con un golpe encima de la mesa.

En su día hablamos de los pontones en L.
Al AMR le haces un corte transversal en mitad del ponto y te queda algo muy parecido a lo que en 2011 montó Mclaren.

Ferrari monta los desviadores de flujo que el año pasado no se permitieron a Mercedes.
Parece que con el cambio en la normativa ahora son legales.

Mis impresiones o conjeturas:

• AM tiene muuuuucho potencial, año pasado hicieron dos coches en temporada, este año hacen lo mismo para la primera carrera.
  
• El coche presentado creo es un coktail de varios para saber cuál ponen en pista el primer día.
  
• Carlos que empiece a buscar equipo si quiere ganar, aquí es segundo plato. La moneda amañada, tenían planeado salir con el 16.
  
• AR y Ferrari los veo muy arriba
  
• RB no se sabe pk juegan al despiste...