Si Nigüi ha dicho que el alerón es como el de "ellos" (red bull) es que NO es como el de ellos.

Ferrari no insistió con Massa porque lo arreglarían muy discretamente en el pitstop para cambio de neumáticos. Y así lo hicieron. Fijaos en los tiempos...

AntonioLuis perdieron tiempo pero no porque lo hayan arreglado así en Ferrari, es que tuvieron tráfico en boxes y no le pudieron dar la salida hasta que pasaron los que iban por el carril de boxes. hay una norma que dice que si hay un coche por ese carril a menos de 50 metros de tu box, no puedes dar la salida a tu coche aunque hayas terminado el cambio de ruedas. es por motivos de seguridad y que no haya un accidente ahí donde hay mecánicos que no están protegidos

(19-10-2011, 14:20)Por tangos escribió: Si Nigüi ha dicho que el alerón es como el de "ellos" (red bull) es que NO es como el de ellos.

Pues yo creo que si es identico. De hecho en una entrevista a Newey en Autosport en tono jocoso pero lanzando claramente una puya a Ferrari, sobre la pregunta de que le parecia el
nuevo aleron de Ferrari dijo " Despues del accidente de Mark en Monza al final de la carrera,los comisarios nos entregaron solo la mitad del aleron delantero del coche, la otra mitad, por lo que se ve, estaba haciendo un viaje de cientos de kilometros mas al norte hacia Maranello."

Yo también creo que es parecido como concepto de como fluye el aire al resto del coche. Ferrari tiene que probar cosas en estas 4 carreras que quedan, sin temor a que la gente le copie porque no creo que se fien demasiado en ellos.

(18-10-2011, 23:19)Melife1 escribió:

narnia escribió:Esperando posibles sorpresas en el race edit del GP de Corea con actuación estelar de Smedley...

Pero sobre todo de Alonso para ponerlo en evidencia .... de ser ciertas.

El "Me rindo" seguro que no se les escapa....

Ya está el race edit de Korea y escuchamos a Alonso decir q es más rápido q Massa (no he oido lo de "give up"):


PD. El q los hace es amigo de Smedley, seguro