Supongo que el Nano lleavará el 150º Italia más cargado de aero...., ¿no?
Ya que en el sector 3 saca un tiempo, digamos que respetable.

Eso sí, supongo que en Q3, los RB usarán en sistema Turbo-Boost, by Siemenes....

Veremos.
1h. 20min.

(12-11-2011, 13:26)joyjoy escribió: vale estaré posiblemente equivocado .de todas formas nos vemos a las 14h00

Yo al principio pensaba igual que tú, pero me lo aclararon. Hasta las 14:00

(12-11-2011, 14:10)david escribió:

(12-11-2011, 13:26)joyjoy escribió: vale estaré posiblemente equivocado .de todas formas nos vemos a las 14h00

Yo al principio pensaba igual que tú, pero me lo aclararon. Hasta las 14:00

http://www.caranddriverthef1.com/formula...-para-2012

En este artículo tienes la explicación del culebrón de los escapes soplados y el retardo en frenada. Y además puedes ver como el jefe de McLAren dice que han diseñados los depósitos más grandes porque se consume más.

Espero que te sirva para enterderlo, porque es un rollo al que nos tienen sometidos con tantos cambios y ostias.

Saludos amig@.

Por fin una buena noticia después de todo. Esto nos beneficia sin duda, y perjudica a mctrampas y RB, que creo que será el más perjudicado. Lo que vimos en Inglaterra es para mi lo que veremos en 2012. Alonso tricampeon, soy optimista.

(12-11-2011, 14:42)Luengos1970 escribió: Por fin una buena noticia después de todo. Esto nos beneficia sin duda, y perjudica a mctrampas y RB, que creo que será el más perjudicado. Lo que vimos en Inglaterra es para mi lo que veremos en 2012. Alonso tricampeon, soy optimista.

Bueno, hay que tener los pies en el suelo, porque lo demás diseñaron el coche bajo este concepto, y Red Bull va a hacer un coche muy muy bueno porque tienen la mejor base, el mejor chasis de todos.

Y McLaren también es muy bueno. Hay que esperar y no dar nada por hecho, aunque Ferrari tiene ahora menos desventaja, pero esto no quiere decir que vayan a hacer un coche mucho mejor que los demás.

Habrá que esperar y confiar en ellos, pero cuidaito con Newey y McLaren que saben hacer las cosas muy bien. Yo confío en Ferrari y si nuevo equipo técnico, pero hay que mantener los pies en el suelo.

Lo lógico es que sea RedBull el que mejor coche hagan, porque es los que más fácil lo tienen.

Redbull sin difusor soplado en frenada y curva es un coche como el Ferrari o incluso peor.Y Mlcaren lo mismo.

empieza el espectaculo. ya tokaba. k ni previo ni nada. k triste la Sexta. muy mal...

(12-11-2011, 14:56)Senna-1 escribió: Redbull sin difusor soplado en frenada y curva es un coche como el Ferrari o incluso peor.Y Mlcaren lo mismo.

estoy de acuerdo con lo de RBR. pero McLaren es un gran coche. con o sin soplado. ya lo vereis.

ALO con aleron nuevo y MAS con el aleron antiguo. (podremos ver alguna diferencia en prestaciones por sector)

No estoy de acuerdo, ya vimos quienes fueron los que mas sufrieron en silverstone y no fueron precisamente los redbull. Sigo pensando que sin soplado se puede ver un campeonato bastante igualado y en esas condiciones ya sabemos quien ganaría.

(12-11-2011, 15:00)Diosfenix escribió:

(12-11-2011, 14:56)Senna-1 escribió: Redbull sin difusor soplado en frenada y curva es un coche como el Ferrari o incluso peor.Y Mlcaren lo mismo.

estoy de acuerdo con lo de RBR. pero McLaren es un gran coche. con o sin soplado. ya lo vereis.