Ferrari y Rb apuesto que serán mas revolucionarios..o eso espero al menos de Ferrari

(01-02-2012, 16:57)rubenchu escribió: Ferrari y Rb apuesto que serán mas revolucionarios..o eso espero al menos de Ferrari

Yo tambien lo espero, pero tambien espero que no muestren nada en la presentacion, porque los fotografos se meten hasta dentro del ponton para hacer la foto.

(01-02-2012, 16:55)iL Fenomeno escribió: los escapes crazyhorse no pueden tener DURANTE EL RECORRIDO DE LOS TUBOS......vamos que sólo pueden tener 1 orificio de salida. Y este según creía debía ser de sección circular....el del maclaren es de sección ovalada en su salida.....

Si cortas un cilindro con un plano, siempre que no sea perpendicular a su eje, obtienes un eclipse.

Habria que ver como lo dice normativa exactamente pero si dice que la sección debe ser circular hasta la salida, entonces es ilegal, pero si tiene que ser de seccion circular el tubo de escape, sin indicar como tiene que acabar, entonces es legal

Yo llevo pensando desde hace tiempo que Mclaren está en fase de declive por problemas internos, en su staff técnico. No es posible una desbandada de técnicos hacia Maranello si aquello tuviese buen ambiente y perspectivas. De RB no se va nadie prácticamente.

Yo creo que ese coche será inferior a Ferrari y Red-Bull. Y que se las verá con Mercedes.

El coche del año pasado era un petardo, hasta que copiaron los escapes de RB.

A mi me ha decepcionado.

(01-02-2012, 17:05)ethernet escribió: Yo llevo pensando desde hace tiempo que Mclaren está en fase de declive por problemas internos, en su staff técnico. No es posible una desbandada de técnicos hacia Maranello si aquello tuviese buen ambiente y perspectivas. De RB no se va nadie prácticamente.

Yo creo que ese coche será inferior a Ferrari y Red-Bull. Y que se las verá con Mercedes.

El coche del año pasado era un petardo, hasta que copiaron los escapes de RB.

A mi me ha decepcionado.

Pues es posible, esa salida de ingenieros no es normal

(01-02-2012, 17:01)Truzone escribió:

(01-02-2012, 16:55)iL Fenomeno escribió: los escapes crazyhorse no pueden tener DURANTE EL RECORRIDO DE LOS TUBOS......vamos que sólo pueden tener 1 orificio de salida. Y este según creía debía ser de sección circular....el del maclaren es de sección ovalada en su salida.....

Si cortas un cilindro con un plano, siempre que no sea perpendicular a su eje, obtienes un eclipse.

De sol o de luna????

Será elipse.....

(01-02-2012, 17:07)ethernet escribió:

(01-02-2012, 17:01)Truzone escribió:

(01-02-2012, 16:55)iL Fenomeno escribió: los escapes crazyhorse no pueden tener DURANTE EL RECORRIDO DE LOS TUBOS......vamos que sólo pueden tener 1 orificio de salida. Y este según creía debía ser de sección circular....el del maclaren es de sección ovalada en su salida.....

Si cortas un cilindro con un plano, siempre que no sea perpendicular a su eje, obtienes un eclipse.

De sol o de luna????

Será elipse.....

Ups, esto pasa al escribir en el movil

(01-02-2012, 17:05)ethernet escribió: Yo llevo pensando desde hace tiempo que Mclaren está en fase de declive por problemas internos, en su staff técnico. No es posible una desbandada de técnicos hacia Maranello si aquello tuviese buen ambiente y perspectivas. De RB no se va nadie prácticamente.

Yo creo que ese coche será inferior a Ferrari y Red-Bull. Y que se las verá con Mercedes.

El coche del año pasado era un petardo, hasta que copiaron los escapes de RB.

A mi me ha decepcionado.

Pues ojala lleves razon

El reglamento especifica que los escapes en su tramao final deben de ser de sección circular.....no dicen nada de elipses ni formas raras......de esta manera se evitaban las 'formas' de los escapes de 2011.