06-02-2012, 17:00
PRESENTACION: Nuevo Red Bull Racing
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06-02-2012, 17:03
Por cierto y en Nachobcn style, como ahora el RB8 tiene orificio en el morro, el tarado de Vettel le pondrá de nombre "Sucker Betty" o algo así???
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.
06-02-2012, 17:04
Truzone, ¿Qué será lo que tiene el RB8 en los frenos? Supongo que para crear downforce no? Los gases soplarán ahí verdad?
06-02-2012, 17:05
Y tanto que decía el jefe de RedBull que no era tan feo como el Ferrari, pues no se qué decirte!!
06-02-2012, 17:06
06-02-2012, 17:06
Solución aún más agresiva sería la dirección de los tubos de escape en las paletas permite alrededor de los conductos de freno trasero. Si la refrigeración de los frenos para evitar la entrada de snorkel, el gas de escape rápido movimiento se produce carga aerodinámica directamente a la rueda, que es más eficiente que las alas montado en la parte suspendida del chasis.
Sin embargo, la cuestión aquí sería la solución es probable que sea tan eficaz, que sea sensible a la posición del acelerador y la geometría de la motocicleta. Si estos problemas pueden ser modificados, entonces esta es una solución atractiva. Una solución extrema, pero es legal para hacer estallar los gases de escape en las aletas del conducto del freno trasero de crear carga aerodinámica directamente al volante.
06-02-2012, 17:07
(06-02-2012, 16:59)Dani-F1 escribió:(06-02-2012, 16:20)tantaroba escribió:(06-02-2012, 16:03)Senna-1 escribió: Pero es que cuelga que queda hacia aun lado en la bandeja que es eso?no parece un poco chapucero eso? o es que estara mal dibujado?xd. GRACIAS DANI,ERA LO QUE YO QUERIA DECIRLE A SENNA PERO MAS CLARO Y MEJOR EXPLICADO
"Cuando tenga 50 años miraré los trofeos que he conseguido, pero hoy no me sirven de nada. Quiero volver a ganar".Fernando Alonso Díaz.
06-02-2012, 17:08
(06-02-2012, 17:06)Alfaster-F1 escribió: Solución aún más agresiva sería la dirección de los tubos de escape en las paletas permite alrededor de los conductos de freno trasero. Si la refrigeración de los frenos para evitar la entrada de snorkel, el gas de escape rápido movimiento se produce carga aerodinámica directamente a la rueda, que es más eficiente que las alas montado en la parte suspendida del chasis. si al final voy a tener razon "Truzone", no solo existe el difusor abajo, ¿no? jaja
06-02-2012, 17:09
(06-02-2012, 16:43)subitoaverno escribió: Es mas creo que son dos difusores ha ambos lasdos del aleron trasero a la altura de los gases de escape. Ferrari tiene esos apéndices mejor trabajados que RB, sólo hace falta mirar la trasera del F2012. Además, el F2012 cuenta con un flujo extra que proviene de las toberas salientes de los radiadores, eso ningún coche lo tiene. Y ese flujo va justamente hacia ahí, en la parte inferior a la toma de aire para los frenos traseros, mirad, mirad, es una maravilla lo que han hecho en Ferrari:
TOMA, TOMAAA, TOMAAAAAA!!!!!
06-02-2012, 17:10
(06-02-2012, 17:04)david escribió: Truzone, ¿Qué será lo que tiene el RB8 en los frenos? Supongo que para crear downforce no? Los gases soplarán ahí verdad? El sistema de frenos parece estar cubierto por un sistema hidraulico recubierto po Zircotec para generar downforce y poder soportar las altas temperaturas. Que lo hayan mostrado ya me hace pensar que lo cambiaran de posiciin, francamente me parece que el planteamiento de Ferrari es el mejor hasta ahora en este aspecto. Mañana sabremos mas. |
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