(01-02-2012, 14:24)Mister-Z escribió:

(01-02-2012, 14:20)Mister-Z escribió:

(01-02-2012, 14:13)rubenchu escribió:

(01-02-2012, 14:11)J.Hernandiz escribió:

(01-02-2012, 12:52)uncoba escribió: Por fin presentado uno de los grandes, McLaren comienza con un coche que, segun ellos, dará mucho que hablar y que protestar.
Las primeras imagenes que nos llegan nos muestran las lineas que han seguido los ingenieros de Woking:

Nadie se ha fijado en la canalización que "une" el alerón delantero con el fondo, por debajo del morro ? Color negro, mhhhh.....Interesante.....

Si, buena apreciación

Esa quilla ya la tenía el MP4-26 y creo que incluso el MP4-25. Por ahí no hay nada innovador ni ilegal...

Mirad aquí la quilla del MP4-25 (2010):

(01-02-2012, 15:08)Tiramillas escribió:

(01-02-2012, 14:57)david escribió: Ahora en Maranello estarán tomando nota de las soluciones del MP4-27!

Sólo en Maranello?? A Montezemolo tampoco le importa que sea feo el coche mientras tenga un pepino...Y creo que a nadie de este foro.


Por otro lado estoy de acuerdo con muchos de vosotros, esta presentación es pura publicidad, el verdadero coche está escondido. De todos es sabido que ningún coche de los que se presenten lleva lo más radical que hayan hecho este invierno para que sus ideas se aireen. Las mejoras o evoluciones (al menos las visibles) con respecto al año pasado las plantarán en pista y cuanto más tarde mejor para que nadie pueda copiarlas.

(01-02-2012, 15:12)rubenchu escribió:

(01-02-2012, 15:07)CRAZYHORSE549 escribió:

(01-02-2012, 13:49)uncoba escribió:

Actualizado el tema con todas las mejores imágenes

Yo tengo mi teoría sobre los escapes, y es la siguiente : el agujero es no es mas que un timo para cumplir con que el tubo debe salir 30 cm por encima, realmente la expulsión de gases va hacia el difusor , cosa que no vemos. Fijaos bien en la foto, la esquina donde va el agujero, a modo de apéndice aerodinámico, sobresale de la carrocería aprox. esa distancia, con eso cumplen la norma, pero el flujo de gases va redirigido por un colector interno que no vemos parte hacia el difusor parte hacia neumáticos.

Pero eso seria totalmente ilegal..

(01-02-2012, 16:32)CRAZYHORSE549 escribió:

(01-02-2012, 15:12)rubenchu escribió:

(01-02-2012, 15:07)CRAZYHORSE549 escribió:

(01-02-2012, 13:49)uncoba escribió:

Actualizado el tema con todas las mejores imágenes

Yo tengo mi teoría sobre los escapes, y es la siguiente : el agujero es no es mas que un timo para cumplir con que el tubo debe salir 30 cm por encima, realmente la expulsión de gases va hacia el difusor , cosa que no vemos. Fijaos bien en la foto, la esquina donde va el agujero, a modo de apéndice aerodinámico, sobresale de la carrocería aprox. esa distancia, con eso cumplen la norma, pero el flujo de gases va redirigido por un colector interno que no vemos parte hacia el difusor parte hacia neumáticos.

Pero eso seria totalmente ilegal..

depende , por que está sujeta a interpretación. Estaría "en contra del espíritu de la norma" pero con el reglamento en la mano cumple, y ya sabemos a quien se le aplica el espiritu de la norma y a quien no, mi opinion es esa, y que esto va a traer cola...