(27-05-2017, 16:32)ethernet escribió:

(27-05-2017, 16:28)NachoBcn escribió:

(27-05-2017, 16:25)ethernet escribió:

(27-05-2017, 15:59)NachoBcn escribió: El otro día ley que el 95% de los gallegos... son primos entre ellos.

Eso tendrá algo que ver?

:-P

Como tienes presbicia, será el 9,5%....

Yo no los conozco a todos. Pero cuanto más viajo, más me gusta ser gallego. 

Un día que me pille con tiempo, monto un nacionalismo gallego de derechas y nos independizamos.... 

Amancio dice que pone él la pasta......

A ver.... presbítero.... que eres un presbítero....

http://www.gciencia.com/tolociencia/galegos-primos/

Dicho por un primo tuyo.

En 11° grado..... 

Seguro que yo, con mi piel morena y ritmo sabroson, tengo de prima en 11° grado a una cubana de infarto..... 

No se si ir a buscarla 

(27-05-2017, 16:34)Madriles escribió:

(27-05-2017, 15:14)NachoBcn escribió:

(27-05-2017, 14:47)enrike hu fr escribió:

(27-05-2017, 14:45)NachoBcn escribió:

(27-05-2017, 13:24)Madriles escribió: Prohibición del sistema de suspensión a Mercedes y RedBull + test y neumáticos a medida para Ferrari + Ferrari que flexa cual lombriz en la danza del vientre = en determinados circuitos van mejor.

No es tan maravillosa la tecla con la que han dado.

- el sistema de suspension yo al menos no tengo claro que pasó al final. Pero lo que me pareció es que a quien jodió fue a Redbull
- los test "a medida" como son? porque que yo sepa, salvo uno que hicieron en su pueblo, mercedes y RB hicieron los mismos. Y ademas ese día llovió.
- ferrari flexa. Y cual no? en cualquier caso. No quedamos que Newey era el dios de los chasis que flexan?

los test a medida consite en probar las gomas en tres autos y fabricar las que favorezcan a uno en concreto con muchos datos y aleron traseo y adaptacion de chasis ,en fin que yo lo creo asi ,,

Aunque fuera asi. En 2 gps, los equipos se adaptarían.

Eso nunca ha pasado. El chasis se puede construir alrededor de los neumáticos, como hace RedBul, y les han cambiado las cubiertas, yéndose a tomar viento el trabajo realizado. Recuerda lo mal que lo pasaban los Mercedes antes de 2014, porque devoraban las gomas y así estuvieron hasta que cambiaron chasis. No, nadie lo arregla 2 GPs.

"Los Pirelli 2017 se basarán en lo aportado por Vettel y Ferrari", dijo Johansson en octubre de 2016.

"Si Vettel tiene un neumático que se adapta a su estilo de conducción y con el que esté 100% cómodo, no deberá pasar tanto tiempo entendiendo el coche para configurarlo y hacerlo reaccionar de la forma que quiere. Eso le permitirá ir al máximo desde el principio. Es una maniobra increíblemente inteligente por parte de Ferrari e increíblemente estúpida por parte del resto de equipos"

Decir que la gomas no tienen nada que ver y Mercedes con problemas con ellas y en RedBull echando pestes sobre el asunto.

Sobre la suspensión activa, sí le ha perjudicado más a RedBull, pero también a Mercedes. A ambos les aportaba y era la razón fundamental de que Mercedes se alejase en 2016 de Ferrari y les siguiesen los RedBull.

Y sí, todos flexan. Y unos más que otros y comentamos que Ferrari flexa en exceso y ya han habido quejas. Si ves que flexa más que los demás, pues ahí hay algo.

Yo te compro que me digas exactamente qué ha hecho Ferrari para ir así, porque lo de "han dado con la tecla" como que muy tangible no es, frente a los anteriores argumentos.

(27-05-2017, 16:44)NachoBcn escribió:

(27-05-2017, 16:32)ethernet escribió:

(27-05-2017, 16:28)NachoBcn escribió:

(27-05-2017, 16:25)ethernet escribió:

(27-05-2017, 15:59)NachoBcn escribió: El otro día ley que el 95% de los gallegos... son primos entre ellos.

Eso tendrá algo que ver?

:-P

Como tienes presbicia, será el 9,5%....

Yo no los conozco a todos. Pero cuanto más viajo, más me gusta ser gallego. 

Un día que me pille con tiempo, monto un nacionalismo gallego de derechas y nos independizamos.... 

Amancio dice que pone él la pasta......

A ver.... presbítero.... que eres un presbítero....

http://www.gciencia.com/tolociencia/galegos-primos/

Dicho por un primo tuyo.

En 11° grado..... 

Seguro que yo, con mi piel morena y ritmo sabroson, tengo de prima en 11° grado a una cubana de infarto..... 

No se si ir a buscarla 

o a don pablo!!! :-D

(27-05-2017, 15:25)Formulero escribió: Que alegría ver a Raikkonen ahí después de tanto tiempo. Hamilton de continuar así va a perder este campeonato

(27-05-2017, 16:47)NachoBcn escribió:

(27-05-2017, 16:34)Madriles escribió:

(27-05-2017, 15:14)NachoBcn escribió:

(27-05-2017, 14:47)enrike hu fr escribió:

(27-05-2017, 14:45)NachoBcn escribió: - el sistema de suspension yo al menos no tengo claro que pasó al final. Pero lo que me pareció es que a quien jodió fue a Redbull
- los test "a medida" como son? porque que yo sepa, salvo uno que hicieron en su pueblo, mercedes y RB hicieron los mismos. Y ademas ese día llovió.
- ferrari flexa. Y cual no? en cualquier caso. No quedamos que Newey era el dios de los chasis que flexan?

los test a medida consite en probar las gomas en tres autos y fabricar las que favorezcan a uno en concreto con muchos datos y aleron traseo y adaptacion de chasis ,en fin que yo lo creo asi ,,

Aunque fuera asi. En 2 gps, los equipos se adaptarían.

Eso nunca ha pasado. El chasis se puede construir alrededor de los neumáticos, como hace RedBul, y les han cambiado las cubiertas, yéndose a tomar viento el trabajo realizado. Recuerda lo mal que lo pasaban los Mercedes antes de 2014, porque devoraban las gomas y así estuvieron hasta que cambiaron chasis. No, nadie lo arregla 2 GPs.

"Los Pirelli 2017 se basarán en lo aportado por Vettel y Ferrari", dijo Johansson en octubre de 2016.

"Si Vettel tiene un neumático que se adapta a su estilo de conducción y con el que esté 100% cómodo, no deberá pasar tanto tiempo entendiendo el coche para configurarlo y hacerlo reaccionar de la forma que quiere. Eso le permitirá ir al máximo desde el principio. Es una maniobra increíblemente inteligente por parte de Ferrari e increíblemente estúpida por parte del resto de equipos"

Decir que la gomas no tienen nada que ver y Mercedes con problemas con ellas y en RedBull echando pestes sobre el asunto.

Sobre la suspensión activa, sí le ha perjudicado más a RedBull, pero también a Mercedes. A ambos les aportaba y era la razón fundamental de que Mercedes se alejase en 2016 de Ferrari y les siguiesen los RedBull.

Y sí, todos flexan. Y unos más que otros y comentamos que Ferrari flexa en exceso y ya han habido quejas. Si ves que flexa más que los demás, pues ahí hay algo.

Yo te compro que me digas exactamente qué ha hecho Ferrari para ir así, porque lo de "han dado con la tecla" como que muy tangible no es, frente a los anteriores argumentos.

Yo te puedo comprar todo el pack si quieres. Pero tambien te digo que con la castaña de ingenieros que tenía fernando. Seguirian siendo un desastre. 

Los pontones. Para mi, el diseño de los pontones es una de las claves de este coche.

(27-05-2017, 16:22)Alano_Spanol escribió: F1-2017
GP MONACO QUALIFYING SESSION
27/05/2017

Gamal Liranzo |@GamalLiranzo
F1Writers |@f1writers

Frase épica del día.

Toto Wolf:
''Nico tenía una actitud de ingeniero que nos ayudaba también en la evolución del coche.
Se echa de menos ESO en el equipo"
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(27-05-2017, 16:26)Alano_Spanol escribió: F1-2017
GP MONACO QUALIFYING SESSION
27/05/2017


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