10-02-2011, 17:53
Pues en esta toma más clara, parace más un canal aéro que no unos escapes, ¿no?
ALOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNSSOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO !!!!
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Segumiento Test Jerez jueves día 10 (hoy Massa)
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10-02-2011, 17:53
Pues en esta toma más clara, parace más un canal aéro que no unos escapes, ¿no?
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10-02-2011, 17:58
Ferrari ha marcado un buen tiempo a una vuelta con una pista en peores condiciones, seguro que esta tarde y en manos de Fernando se podrian bajar 5 decimas, haber si consiguen lo que se propusioron y mejoran en calificacion
10-02-2011, 17:58
Además, ahí no es que tenga mucho sentido pues, el ejmeplo de los escapes del R31 buscan pasar el aire caliente por debajo del fondo plano pero, en el MP4-26, si esos fuesen los escapes, el aire iría por encima del suelo y, no por debajo...
Pero claro, sólo es mi humilde e ignorante opinión....
ALOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNSSOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO !!!!
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10-02-2011, 18:04
Felipe 101 vueltas y mejor tiempo. ¡qué si que son test! pero .... mejor arriba.
Fernando Alonso, embajador de UNICEF.
10-02-2011, 18:04
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 10-02-2011, 18:06 por AntonioLuis.)
Topdriver; creo que tienes mucha razón. Fíjate que el coche tiene señas de mucha rodadura por lo saltado de la pintura en los deflectores, sin embargo... no hay la más mínima señal de humo, calentamiento o quemadora en el deflector inmediatamente posterior a "¿el escape?". ¿Estás de acuerdo?
10-02-2011, 18:05
Cuando le toca a F.Alonso? saludos!
Fernando, do you feel that some people are worrying because you are back in the championship? - Maybe it seems like this, yes.
10-02-2011, 18:06
Igual los escapes del MP4-26 salen directamente hacia abajo, bajo los pontones y, nunca los veremos hasta que alguna grua lo levante alguno.
Por ahora he sido incapaz de encontrarlos. Claro que tampoco es que hayan escaneado los coches al completos con fotos.....
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10-02-2011, 18:06
El Nano, sábado y domingo.
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10-02-2011, 18:11
AntonioLuis...., eso es lo primero que he intentado buscar pero, no siempre se consigue saber la hora exacta de las fotos que, aunque es intuitiva, en realidad la desconocemos pero, hasta ahora, la mayoría de ellas son las matinales.
Aún habrá que esperar un poco para ver fotos de media tarde, donde ya se pueda apreciar más desgaste o quemadas de escape. Inisisto, aún falta muchas fotos por delante, para conseguir tener bien "escaneado" un F1 y, puede que, como he puesto en un post anterior, quizá tenga los escapes con salida directamente por el suelo y de forma más vertical. En fin, esperemos desvelarlo lo antes posible.....
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