Gp de Australia 2014

[amanoth]

¿Querríais carrera en lluvia para el domingo sin ver como van en los entrenamientos? ahí lanzo la pregunta.

Si pero no la suficiente como para que de más vueltas el safety-car que los coches, de todas maneras la carrera de Australia por las caracteristicas del circuito no van a aclarar muchas de las dudas que existen, ya va a ser emocionante pero un poco más de emoción por la lluvia creo que se puede aguantar.

[Topdriver]

La aplicación del Live timing de este año para IOS ya esta disponible..."barata".

Si alguno necesita orientación al respecto aquí estamos.

A ver si se dan prisa en liberar la versión Android, para que también esté en el aparador de "rebajas" lo antes posible....

Me uno a la petición, si sale para android la quierooo

De todos modos, si es cierto que la versión Premium cuesta 10€en lugar de los 30€ que costaba el año pasado, lo que deberíamos hacer todos es comprarla en lugar de instalarla crackeada. A ver si así la "momia" se da cuenta que si baja precios todos salimos ganando!!
(para que extrapole eso a los circuitos)

[Topdriver]

Tanto quería Massa a Senna ???

Williams siempre ha llevado en el coche un homenaje a Senna desde que el mítico brasileño falleció. Saludos.

Cierto, incluso la temporada pasada o la anterior, dijeron que ya era hora de quitar el Logo con forma de S, en recuerdo a Senna y, en realidad lo siguieron llevando.

[Topdriver]

No me respondáis todos a la vez sobre los neumáticos ,porfavorrrrrrrr, van a ser tan importantes como el año pasado ?

No lo creo. El ritmo en las carreras sera menor la mayor parte de la misma, así que los neumaticos no van a sufrir en exceso. 2 paradas sera lo normal aunque no creo que nadie pueda llegar a hacer 1 (su ritmo seria muy malo).

Ademas, si los neumaticos de Q3 son especiales, no van a salir con ellos en la carrera, así que las primeros stints duraran mas que anteriormente.

Nno estoy muy de acuerdo, es posible q rueden mas despacio pero tambien tienen bastante mas par que el año pasado y creo que menos aerodinamica.

Los neumáticos son una incógnita.
Dicen que son más predecibles y homogéneos en su degradación, pero también tienen un rendimiento muy diferente de unos compuestos a otros. Si eres capaz de ir rápido muchas vueltas con el blando sin degradarlo, tienes mucha ventaja con el que lleve medios.

Ahora mismo, no sabemos quien los cuida y quien los machaca. Y si los machaca, si es por una entrega brusca de par, por una falta de carga aerodinámica, etc......

Los libres 2, si son capaces de hacer tandas largas todos, nos darán mucha información.

Por ahora Pirelli estima entre 2 y 3 parada, con lo que los neumáticos si son menos importantes que el año pasado, tampoco van a ser Piedrellis que duren todo el GP y, habrá quien los desgaste antes que otros. El mismo Nano ya ha comentado que si el año pasado tenían que controlar el neumático, ahora tocará controlar la gasolina, las baterías y el neumático.
(Con ello me refiero a que los sigue incluyendo)

Pero vamos que, en 30h. salimos de dudas!!

[Topdriver]

[Topdriver]

[payoloco]

jajajaja

cualquiera se encuentra a estos dos en un callejon a oscuras!!


#coolmodeon

[Topdriver]

[Topdriver]

Riccardito, que ha pasado el día con las fuerzas aereas asutralianas.
Vamos que, intentando batirse contra un Hornet....

[Pablo]

Mi mono is faster than you