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(22-05-2021, 13:33)Enrike red escribió: después ya sabeis lo de meter todo en una buena vuelta y magia , ! Eso es cierto.
Fernando ha hecho varias vueltas muy cerca de su mejor tiempo, mientras que otros hacían una buena y las demás netamente peor.
Eso es bueno de cara a pasar a Q2.
Si mete este coche en Q3...... Se me acaban los calificativos.
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(22-05-2021, 13:41)ethernet escribió: (22-05-2021, 13:33)Enrike red escribió: después ya sabeis lo de meter todo en una buena vuelta y magia , ! Eso es cierto.
Fernando ha hecho varias vueltas muy cerca de su mejor tiempo, mientras que otros hacían una buena y las demás netamente peor.
Eso es bueno de cara a pasar a Q2.
Si mete este coche en Q3...... Se me acaban los calificativos. si lo mete en Q-3 le lloveran ,, ,, bueno ,, elogios , y si Ocon tambien lo mete , los pilotos habràn salvado al equipo con su trabajo , y a partir de aqui palnte ,por cierto aqui los franceses andan mu triste e inquietos por el rendimiento de Ocon estàn desorientados , ,
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Y por cierto Mazepin no se ha toñado y Schumacher Jr si..... Sorpresa.
Y Tsunoda, el japo enano prodigio de 19°....otro bluf mediático que no le llega a los talones ni a Sato ni a Kobayashi.....
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Y Carlos pelea por podium. ¿No os parece?
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En una team radio Fernando dice que el coche iba mejor hoy, pero que la tracción es pobre.
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este no sabe dar besos ,, a esta edad se dan abrazos apretando , !XD
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(22-05-2021, 13:35)jkd071 escribió: Ya intuiamos que el coche no iria fino aqui por concepto como decis y por motor que parece claramente inferior en entrega a bajos.
La duda que os pregunto es salvo Portimao el coche es claramente el peor de la zona media y ya hemos pasado por todo tipo de circuitos. Si esto es asi y el año pasado tenian un coche mas manejable porque no han seguido con el concepto? Para 2022 se suponen coches de piloto muy manejables y agiles, os diria cortos, donde la aero sera mucho menos importante no? La aero seguirá siendo la reina.
La han simplificado y adaptado para que se pueda seguir al coche predecesor, pero al generarse la mayor parte de la carga con el efecto suelo del fondo plano a lo mejor es beneficioso tener mucha distancia entre ejes y más fondo plano.
A ver que vemos el año que viene.
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