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Un total de 7 empresas de criptomonedas están actualmente en la Fórmula 1, patrocinando a todos menos a 2 equipos: Williams y Haas. Una de las empresas - http://crypto.com - también es socia de Fórmula 1.
#F1 #cryptocurrency #F12022
https://twitter.com/decalspotters/status...9496125443
,,, ,,,,
Fernando estàpilotarà un coche diseñado por Newey
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Fernando estàpilotarà un coche diseñado por Newey
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buenos y fluidos dias , ,,,,
Fernando estàpilotarà un coche diseñado por Newey
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.. una parte importante de la nueva filosofía aerodinámica es lanzar la estela más alto para que una mayor parte pase por encima del auto de atrás...
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AlphaTauri AT03: aprovechando el calor de los radiadores
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Fernando estàpilotarà un coche diseñado por Newey
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pà mi que este año lo que màs va a contar ante todo es el motor , los conceptos son muy diferentes aunque dentro de una normativa , , interesante , no lo siguiente , sobre todo cuando veamos en pista , el resultado ,,
ya solo en sus pensiones llevan conceptos diferentes y en la forma del capo igualmente , màs las diferentes opciones de morros y alerones delanteros , , muchas variantes en un primer año de normativa , y el Alpine que de entrever que tambien serà distinto ,con particularidades propias ,, , eso del lado técnico
del otro lado està Masi y la FIA , Lewis y su biografia a ver que dice Fernando cuando le pregunten por ello , ,, sus leo
Fernando estàpilotarà un coche diseñado por Newey
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16-02-2022, 12:37
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 16-02-2022, 13:00 por Enrike red.)
Fernando Alonso
Temporada 2022 +18
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Resumen de la temporada precedente :
- Fernando hizo podio con un Alpine abelugado con un motor 2019 .
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(15-02-2022, 19:17)Josemurcia7 escribió: (15-02-2022, 19:07)Enrike red escribió:
,, joder como se las han aviao para crear esa pendiente qie parece un acantilado , , cosa mas rara , como han empaquetado al motor , ,, nada que ver con los Aston Martin ,, Yo creo que el Alpine va a tirar por ahí. Rossi dijo que reducían el gap aerodinámico de base con una PU más pequeña y la caída desde más arriba y airbox grande es el concepto del coche del año pasado.
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk En relación a esto, el concepto del Williams el más agresivo e inspirado en el A521 de alguna manera.
https://twitter.com/ScarbsTech/status/14...lQvsQn4DkQ&s=19
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@jgarciaillanf1
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16-02-2022, 13:10
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 16-02-2022, 13:12 por Enrike red.)
(16-02-2022, 13:00)Josemurcia7 escribió: (15-02-2022, 19:17)Josemurcia7 escribió: (15-02-2022, 19:07)Enrike red escribió:
,, joder como se las han aviao para crear esa pendiente qie parece un acantilado , , cosa mas rara , como han empaquetado al motor , ,, nada que ver con los Aston Martin ,, Yo creo que el Alpine va a tirar por ahí. Rossi dijo que reducían el gap aerodinámico de base con una PU más pequeña y la caída desde más arriba y airbox grande es el concepto del coche del año pasado.
Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk En relación a esto, el concepto del Williams el más agresivo e inspirado en el A521 de alguna manera.
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por eso mismo creo que Alpine habrà sabido desarrollar ese concepto de una manera màs éxtrema que nadie ,debido a su experiencia y trabajo en 2021 ,, yo apostaria a eso ,,,
pongo foto de ScarbTech
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Esto sería una auténtica bomba si es cierto y funciona.
https://twitter.com/ScarbsTech/status/14...6TcIW62Ykg&s=19
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Siempre con Fernando, año tras año.
Un imbécil que lee mucho no reduce un ápice su imbecilidad. Si acaso, se convierte en un imbécil leído.
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