HILO OFICIAL TEMPORADA 2025

[Killerpaint]

Bueno a ver mañana en carrera si se confirma la mejoría en general

[Madriles]

Mejoras que funcionan.

Que la progresión (pensando en 2026) se mantenga, sigan sabiendo trasladar medios y herramientas de fábrica a pista y que el efecto Newey ponga la guinda.

Esperemos que no sea algo pasajero.

[Madriles]

Quizás esto sea un piscinazo, pero veo a Fernando peleando con Hamilton y los Williams en Q3.

Williams sí, lo de Ferrari, es que ni ha habido opción. Creo que han declarado tres días de fiesta en Italia...

No me esperaba para nada esta qualy.

[Ventura]

Carlos 1º y Ferrari fuera de q3 con los dos....Irónico

Thsts entertaiment...?
No se ya qué pensar.

[Ventura]

Carlos 1º y Ferrari fuera de q3 con los dos....Irónico

That's entertaiment...?
No sé ya qué pensar.

[Faster-F1]

Alguien puede intuir si el nuevo túnel deja alguna marca identificativa en los nuevos materiales, diseños,? ( es que no sé explicarlo mejor). Supongo que primero habrá una base de verificación aunque se pierda tiempo por vuelta.

So, too, at Aston Martin where Fernando Alonso is almost willing the car into the corner, but rarely with the rear end grip to make that work, while Lance Stroll, driving the upgraded version, has his usual dash of comfort understeer but without it ever becoming so front limited that getting on the power is delayed too much.

Con el túnel consiguen poner en números comportamientos del coche.

Lo que parece que están buscando es que el coche pueda acelerar un poco antes, teniendo algo de subviraje, pero no tanto como para retrasar el poner el coche recto y acelerar un poco antes, mejorando la tracción sin sobreviraje brusco al acelerar.

El coche creo que va a mejorar su comportamiento y creo que lo veremos claramente con Fernando.

Si tiene un sobreviraje menor al salir de curva, Fernando lo doma y saca oro de ahí otra vez.

Hoy se verá si esto es una mejora. En la cara de Fernando y en los puestos en Q.

Ok, gracias ethernet por la claración, supongo que Fernando aprovechará el tiempo probando posibles configuraciones.

Lo que se ha visto es que el coche algo ha mejorado.

Por otra parte, entiendo perfectamente que hayan puesto primero las mejoras a Stroll; Fernando puede adaptarse a cambios de forma que sea más complicado valorar efectos positivos y negativos.

Stroll es conejillo de indias idóneo.

Un gran abrazo Madriles , 

[Faster-F1]

Alguien puede intuir si el nuevo túnel deja alguna marca identificativa en los nuevos materiales, diseños,? ( es que no sé explicarlo mejor). Supongo que primero habrá una base de verificación aunque se pierda tiempo por vuelta.

So, too, at Aston Martin where Fernando Alonso is almost willing the car into the corner, but rarely with the rear end grip to make that work, while Lance Stroll, driving the upgraded version, has his usual dash of comfort understeer but without it ever becoming so front limited that getting on the power is delayed too much.

Con el túnel consiguen poner en números comportamientos del coche.

Lo que parece que están buscando es que el coche pueda acelerar un poco antes, teniendo algo de subviraje, pero no tanto como para retrasar el poner el coche recto y acelerar un poco antes, mejorando la tracción sin sobreviraje brusco al acelerar.

El coche creo que va a mejorar su comportamiento y creo que lo veremos claramente con Fernando.

Si tiene un sobreviraje menor al salir de curva, Fernando lo doma y saca oro de ahí otra vez.

Hoy se verá si esto es una mejora. En la cara de Fernando y en los puestos en Q.

Ok, gracias ethernet por la claración, supongo que Fernando aprovechará el tiempo probando posibles configuraciones.

pues que razón tienes.

[taik]

Un tanto incomprensible lo de hoy...

si no me falla la memoria, es la primera vez en 3 años que una evo da una ganancia positiva sobre los demás.

Habrá que ver que se dice, pero entre lo del nuevo túnel y el efecto Newey, es difícil decir la causa.

Bueno, y Fallows, que ya es historia. O algo así.

[BELAY]

Hay que esperar a la carrera para cuantificar la mejora, porque parte de este quinto puesto se deba a que el nuevo C6 se les ha atragantado a varios pilotos. En condiciones normales ambos ferraris y el segundo Mercedes estarían delante.
Yo creo que siendo realistas y a la espera de como se comporte el coche con el depósito lleno podemos pensar en pelear por liderar la clase media.
Habrá que ver también si el paquete se puede optimizar todavía un poco más.

[Killerpaint]

Hay que esperar a la carrera para cuantificar la mejora, porque parte de este quinto puesto se deba a que el nuevo C6 se les ha atragantado a varios pilotos. En condiciones normales ambos ferraris y el segundo Mercedes estarían delante.
Yo creo que siendo realistas y a la espera de como se comporte el coche con el depósito lleno podemos pensar en pelear por liderar la clase media.
Habrá que ver también si el paquete se puede optimizar todavía un poco más.

Yo entiendo que a nada que se confirme la mejoría del paquete y vayan entendiéndolo mejor se afinará aún más y que las próximas mejoras sirvan tb para avanzar en línea ascendente, a ver si al menos podemos divertirnos este año. Y así confirmar de paso que la correlación es buena y las nuevas herramientas y procesos en fábrica funcionan.