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(4 horas )Enrike red escribió: Como informa
@berrageiz
, el motor Honda funciona hoy a 12 400 RPM. Por lo tanto, las afirmaciones de ayer de que no puede superar las 11 000 RPM, de lo contrario, el motor explotaría, son falsas.
El equipo está implementando un plan preciso, donde la potencia se libera gradualmente. Cero alarmas, para un motor que, por ahora, es satisfactorio.
Pues esto es una noticia excelente!
Mi PS3 está estropeada. Felipe Massa es rápido...
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Fernando estàpilota un coche diseñado por Newey
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Bueno,
en Soy motor dicen que perdemos 2.5 en rectas y 1.5 en curvas y que mucho de eso se recuperará pronto.
Cruzando dedos, como los últimos 20 años, eso ya nos define
Cuanto mas HONDA sea la caída, con mas fuerza resurgiremos
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(4 horas )optimo2020 escribió: Bueno,
en Soy motor dicen que perdemos 2.5 en rectas y 1.5 en curvas y que mucho de eso se recuperará pronto.
Cruzando dedos, como los últimos 20 años, eso ya nos define
Es lo que cansa......
A lo único que me aferro es que en teoria Honda está introduciendo baterías de estado sólido, y no deja de ser una innovación y puede estar dando problemas de juventud.
Pero es lo que hay.,....
Este año tengo una Honda preocupación
....
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Me gusta tu firma,
voy a actualizar la mia que ya toca
Cuanto mas HONDA sea la caída, con mas fuerza resurgiremos
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He leído que la caja de cambios Aston Martin hace el coche dificil de conducir
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Ted Kravitz de Sky Sports F1:
"La curva 10 en Bahréin realmente resume las necesidades de la nueva Fórmula 1 para este año con nuevas reglas.
"Lo que estás haciendo efectivamente es cargar la batería al reducir la velocidad del coche down.
"Estás haciendo funcionar un generador desde el motor que ralentiza las ruedas traseras down. También hay un poco de presión de frenado en las ruedas delanteras, pero cuanto mejor y más eficientemente puedas reducir la velocidad del auto y cargar la batería, más rápido estarás en la salida de la curva y más impulso de potencia eléctrica podrás obtener.
"Red Bull ha estado bien por aquí."
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