03-06-2011, 16:34
Haya paz.
Primero, que Hamilton sea un alocado, un peligro para sus compañeros, y yo uno de sus mayores detractores, no quita que, de vez en cuando, pueda ser protagonista de una de las cafradas de la FIA.
Lo unico que he dicho es que, sea quien sea el protagonista (en este caso, es Hamilton, pero en otras ocasiones han sido otros pilotos) la vara de medir de la FIa y nuestra ha de ser la misma.
Yo de defendido en otras ocasiones, que , cuando un piloto le ha metido la rueda delantera por delante de la trasera a otro, tiene una posicion que hay que respetar.
En el caso de Schumacher contra Barrichello, todos estuvimos de acuerdo.
Cuando Kubica echó de la pista a Alonso, tambien estuvimos de acuerdo, aunque la FIA sancionase a Alonso.
En el caso de Monza con Massa y ahora en Monaco con Maldonado, la FIA sanciona a Hamilton.. y en este foro, por ser quien es el protagonista, se esta de acuerdo.
¿Cual es su vara de medir?¿Cual es la vuestra?
La mía es la misma siempre:
Si al llegar a una curva, antes de girar, no circulan lado a lado, esto es, con la rueda delantera por delante de la trasera, el que mete el morro es el culpable.
Ejemplo: Massa en Loews, que le quiere meter el morro a Webber y Hamilton , que tambien se lo quiere meter a Massa.
Antes de empezar a girar, los estaban por detras de los coches que llevaban delante..y ellos eran libres de girar.
Massa podía frenar al ver que no pasa.. pero Hamilton lo empuja contra Webber.
Si al llegar a una curva, estan circulando ya lado a lado, ninguno de los dos puede cerrar al otro. Ni al entrar en la curva, ni en el medio, ni a la salida.
Ejemplo:
Las luchas de Alonso con varios pilotos han sido así.. limpias.
http://www.youtube.com/watch?v=R3_4tazjZIE
Las luchas de Hamilton con media parrilla han sido lo contrario: Entra limpio.. o casi limpio, pero a la salida, se suele abrir y echar de la pista al coche que adelanta.
Uso esa vara de medir por algo sencillo:
En una recta pueden ir lado a lado.. y muy juntos.
Si un coche lleva la rueda delantera por delante de la trasera del coche que tiene al lado y frena, se produciría el clasico 'afilador': El otro coche pasaría por encima de su rueda delantera y saldría volando.
Primero, que Hamilton sea un alocado, un peligro para sus compañeros, y yo uno de sus mayores detractores, no quita que, de vez en cuando, pueda ser protagonista de una de las cafradas de la FIA.
Lo unico que he dicho es que, sea quien sea el protagonista (en este caso, es Hamilton, pero en otras ocasiones han sido otros pilotos) la vara de medir de la FIa y nuestra ha de ser la misma.
Yo de defendido en otras ocasiones, que , cuando un piloto le ha metido la rueda delantera por delante de la trasera a otro, tiene una posicion que hay que respetar.
En el caso de Schumacher contra Barrichello, todos estuvimos de acuerdo.
Cuando Kubica echó de la pista a Alonso, tambien estuvimos de acuerdo, aunque la FIA sancionase a Alonso.
En el caso de Monza con Massa y ahora en Monaco con Maldonado, la FIA sanciona a Hamilton.. y en este foro, por ser quien es el protagonista, se esta de acuerdo.
¿Cual es su vara de medir?¿Cual es la vuestra?
La mía es la misma siempre:
Si al llegar a una curva, antes de girar, no circulan lado a lado, esto es, con la rueda delantera por delante de la trasera, el que mete el morro es el culpable.
Ejemplo: Massa en Loews, que le quiere meter el morro a Webber y Hamilton , que tambien se lo quiere meter a Massa.
Antes de empezar a girar, los estaban por detras de los coches que llevaban delante..y ellos eran libres de girar.
Massa podía frenar al ver que no pasa.. pero Hamilton lo empuja contra Webber.
Si al llegar a una curva, estan circulando ya lado a lado, ninguno de los dos puede cerrar al otro. Ni al entrar en la curva, ni en el medio, ni a la salida.
Ejemplo:
Las luchas de Alonso con varios pilotos han sido así.. limpias.
http://www.youtube.com/watch?v=R3_4tazjZIE
Las luchas de Hamilton con media parrilla han sido lo contrario: Entra limpio.. o casi limpio, pero a la salida, se suele abrir y echar de la pista al coche que adelanta.
Uso esa vara de medir por algo sencillo:
En una recta pueden ir lado a lado.. y muy juntos.
Si un coche lleva la rueda delantera por delante de la trasera del coche que tiene al lado y frena, se produciría el clasico 'afilador': El otro coche pasaría por encima de su rueda delantera y saldría volando.
¿Tres campeonatos?
El problema es que entonces querré conseguir otro, y otro y otro... La ambición es imparable, infinita.
Fernando Alonso
El problema es que entonces querré conseguir otro, y otro y otro... La ambición es imparable, infinita.
Fernando Alonso