HILO OFICIAL TEMPORADA 2025

[oviguan]

Esta claro que es mas productivo usar el nuevo túnel aun estando al 90% que el de Mercedes al 100%

Pero independientemente de esto AM puede continuar mejorando la calibración, el ajuste fino y la implementación de nuevos sistemas de sensores y medición en su túnel, sin que ese tiempo compute como horas de túnel de viento, siempre y cuando no se utilicen desarrollos del coche de este año ni del próximo.

Y sobre esto, Newey hablaba de la importancia de estudiar conceptos y comportamientos generales que no computan como desarrollo del coche pero que pueden aportar ideas para el futuro desarrollo de los monoplazas.

Y bueno, el poder meter una pieza en el túnel, ver que no funciona como se esperaba, modificarla en horas y volver a probar, es una ventaja en cuanto a tiempo de desarrollo y precisión.

El nuevo túnel será un arma de destrucción masiva de rivales en breve, y con verdaderos genios al frente del desarrollo del coche.

Sobre todo por la computación de horas...si vas a las instalaciones de mercedes con 4 horas y a los 10 minutos ves que la pieza es un churro te comes 4 horas de tunel. Si es tuyo...le das al interruptor, rediseñas y vuelves: solo perdiste 10 minutos.

Entiendo que funciona así