Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2016

[payoloco]

Quizá lo hayáis comentado, pero me es imposible leer todo: ¿por qué se hacen esos pasos por el pit-lane? ¿Para no fatigar al motor en recta? ¿Para no hacer tiempo y esconder cartas? ¿Cambiar parámetros de volante?

Me suena tambien algo de descargar telemetria

Eso ni idea Belay, yo pensaba que la telemetría llegaba en todo momento a los boxes, esté donde esté el coche.


Yo si te soy sincero no lo sé, pero diría que es para ver qué datos se recogen a muy baja velocidad (en los pit lane la velocidad está limitada a 60 o 100 según el circuito), y tener así esa referencia aero, para tener los datos del 'ajuste 0', por así decirlo.

Otra prueba muy común es rodar de manera constante a 200 kmh, por ejemplo.


Así que si quieres probar un nuevo FW, quizá te interesen los datos de telemetría que devuelve el coche cuando va a 60, a 100, a 200, a 250, etc.
Y así aprender a configurar un coche según el circuito y sus características.


Pero hablo por intuición, más que por conocimiento.

Bueno, lo de la telemetría descargada por cercanía es de lo años 80, cuando pasaban por delante de box, a cualquier velocidad. En los 90 ya era continua, salvo algunos circuitos como Mónaco o Spa, que por obstáculos se perdía la señal. Pero desde hace tiempo se instalan antenas en los circuitos a modo de repetidores y que se reciban los datos en box, la FIA y la FOM.

Creo que se usan varios sistemas de descarga de telemetria y mas en test cuiando el numero de sensores aumenta considerablemente.

Aqui ponen algo del tema:

http://formulauno-auto.blogspot.com.es/2...un-f1.html

mmmm, bueno, yo creo que me hago una idea leyendo lo que pones.

Por lo visto un F1 envía información con la telemetría 'en tiempo real' con la 'antenita' del morro, pero son solo unos pocos datos básicos.
"Lewis, acabas de hacer un plano", y cosas por el estilo. 

Pero existe más telemetría que el F1 va generando, pero se hace necesario enviarla por otro método 'más cercano', que pueda enviar una mayor cantidad de datos con seguridad. Los F1 tienen una antena en un lateral del coche que envía esta info a la que pasan por la recta principal enfrente del box. "Lewis, tienes que frenar antes en la curva 1", y cosas por el estilo.

Y luego por lo visto, cuando termina una carrera existe otra gran cantidad de datos recogidos por el coche, y para extraerlos se hace necesario conectarlo directamente a un ordenador.
"Lewis, no te has enterado del piloto automático, verdad?"



Así que supongo que en test, la cantidad de datos será aún mayor, y quizá pasen por boxes para estar aún más cerca de boxes y que la transmisión de información sea perfecta.
muy interesante, gracias por la info Belay!