Próxima Parada: Gp de Bélgica

[iL Fenomeno]

De nada forfi...se intenta aportar lo que se puede !!!!!

Estoy de acuerdo con david_1986, Spa se adapta (por trazado) al Ferrari gracias a la ganancia que ha experimentado este en curva rápida. Lamentablemente creo que penalizaremos demasiado por temperatura....ya se vió el año pasado se empezó en seco, luego poca lluvia, lluvia fuerte...normal en esta zona de europa.

Pero bueno soy bastante optimista para esta carrera, vienen más mejoras y contamos con las mejores 'manos' de la parrilla.

Repasando la carrera de 2010....madre mía que 'leñazo' le dió Barrichello a Fernando....en fin.

Saludos !!!!!

[iL Fenomeno]

Se sabe algo de la zona de activación DRS ???

Puede ser brutal, repasando las onboard del año pasado...tanto la recta posterior a Eau Rouge como la recta de la antigua parada del autobus previa a la última chicane son brutales.....igual 2 zonas de DRS creo que sería excesivo. La recta previa a la entrada de meta la veo un poco 'salvaje' para permitir DRS...creo que optarán por la recta posterior a eau rouge.....estaremos atentos !!!! Que ganas de que llegue la carrera !!!!

Saludos !!!!

[david_1986]

Yo la zona de DRS la pondría justo después de Eau Rouge. Hay una gran recta donde se pueden ver muchos adelantamientos.

A decir verdad, yo pondría dos zonas para el DRS, la primera después de Eau Rouge, y la segunda antes de la última chincane.

Por lo que he leido del twitter de joseluisf1, y todo lo que dice es muy muy fiable, Mclaren llevará mejoras para Spa, espero que Ferrari no se duerma.

[forfi]

Paul Hembery, ha asegurado que se ha optado por estos neumáticos "para ayudar a los equipos a optimizar el espectáculo y su estrategia de carrera".


Fuente: Gp Update

[forfi]

Pirelli no cede ante las presiones sobre la elección de neumáticos

La marca italiana admite que no se ve influenciada

Paul Hembery ha descartado que las protestas de los equipos sobre la elección de neumáticos influyan a Pirelli en la elección de los compuestos que proporcionan a las escuderías en cada Gran Premio.


Tras las protestas de Ferrari sobre los neumáticos duros en Silverstone, Pirelli ha decidido llevar compuestos más blandos a los circuitos de Spa, Monza y Singapur. Sobre esta elección, Livio Oricchio, periodista brasileño, piensa que es una "sorpresa, teniendo en cuenta las características de los circuitos".

No obstante, pese a esta decisión, Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, se mantiene firme al declarar que no sienten presión ni se ven influenciados a la hora de elegir los compuestos para cada Gran Premio: "No, solamente leo lo que hay en la prensa al final del día, pero nada más que eso", dice el dirigente. "Hay algunos compuestos que van mejor a determinados equipos, pero también depende del circuito y la temperatura, es muy difícil generalizar".

Respecto al mayor número de adelantamientos con respecto a años anteriores, Hembery piensa que se debe “en un 70% a los neumáticos, y en un 30% al DRS". También confirma que fue Bernie Ecclestone el que tomó la decisión de competir con unas gomas con alta degradación.

En este sentido, cuando se le pregunta a Hembery si la F1 es el único deporte donde la degradación es positiva, ríe y añade "¡Muy bien! Definitivamente puede ser así, pero sólo hasta cierto punto porque tenemos que enseñar nuestros neumáticos y contribuir al espectáculo, pero sin tomar demasiados riesgos en cuanto a la seguridad".




Fuente:Cars and Driver The F1.com

[forfi]

Novedades de los equipos via twitter FA (joseluisf1)



Autosport: McLaren llevara importantes actualizaciones a SPA y Monza, y una gran evolución se presentara en Singapur



Autosprint: Red Bull, nuevo fondo y difusor le darán 3 décimas en SPA



De momento Ferrari, parece que ambos alerones y otra mejora en los escapes

[Pablo]

Lo unico rescatable del paron veraniego es saber que el reencuentro sera (nada + ni nada - ),
que con este pedazo de carreraca que resulta ser el GP de Spa (nada que ver con los de relax)

Pero se pasa igual de p.m.

[forfi]

Para el Gran Premio de Bélgica, Red Bull tendrá mejoras con las que esperan ganar hasta tres décimas: un nuevo difusor, un nuevo fondo y alguna cosa más que no han querido desvelar. Esta nueva evolución ya fue utilizada durante la primera sesión de entrenamientos libres del pasado Gran Premio de Hungría aunque los tiempos no pueden servirnos de referencia. Lo que parece claro, es que aunque las escuderías se tomen un pequeño respiro por vacaciones, Adrian Newey habrá dejado deberes para que los chicos de la fibra de carbono y el autoclave tengan que trabajar duro para tenerlo todo a punto para Spa-Francorchamps.


Fuente: motorpasióf1

[forfi]

Lotus Renault ha descartado el chasis del R31 de Nick Heidfeld para el Gran Premio de Bélgica, tras el incendio que sufrió en carrera el pasado fin de semana, por lo que el alemán estrenará un nuevo chasis. James Allison ha explicado cómo se produjo el incendio y la posterior explosión en el monoplaza y ha asegurado que intentarán evitar que suceda lo mismo de nuevo.


Fuente: Car and Drivers The F1.com

[Portus]